Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 kuasa kuda, 200 kereta

Menurut Carscoops, Mazda hanya mengeluarkan 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R untuk pasaran Jepun, manakala jumlah pendaftaran melebihi 9,500. Perbezaan dalam penawaran dan permintaan menunjukkan daya tarikan model pertama Mazda Spirit Racing - bahagian berprestasi tinggi baharu yang menggantikan MazdaSpeed.

Kuasa baharu untuk MX-5: 197 kuasa kuda daripada enjin 2.0L aspirasi semula jadi

Perbezaan terbesar antara 12R dan model standard ialah kuasa. Menggunakan enjin empat silinder 2.0L aspirasi semula jadi yang sama seperti model standard, 12R menghasilkan 197 kuasa kuda dan bukannya 181. Peningkatan ini datang daripada satu siri tweak yang memfokuskan pada pernafasan enjin: port masuk baharu, ekzos yang disemak semula dan aci sesondol yang dinaik taraf.

Perubahan ini menjadikan 12R sebagai salah satu daripada Miatas paling berkuasa yang pernah ada. Dengan konfigurasi pacuan roda belakang dan transmisi manual 6-kelajuan secara eksklusif, pakej naik taraf Mazda Spirit Racing menjurus kepada pengalaman pemanduan tulen, mengoptimumkan maklum balas mekanikal dan bukannya bergantung pada pengecasan turbo.

Casis dan peredam: penalaan bertujuan

Mazda dilengkapi Spirit Racing Roadster dengan penyerap hentak Bilstein, dengan tweak khusus untuk menambah baik pengendalian. Bilstein ialah pilihan biasa dalam konfigurasi berorientasikan prestasi berkat kawalan badannya yang ketat dan lantunan yang stabil. Pada 12R, matlamatnya adalah untuk mengekalkan ketangkasan yang wujud pada MX-5 sambil meningkatkan ambang untuk kawalan selekoh dan pemindahan muatan.

Gabungan enjin beraspirasi semula jadi - manual 6-kelajuan - pacuan roda belakang memberikan pemandu interaksi langsung dengan kereta. Di jalan raya yang memerlukan penukaran gear yang tepat, 12R berjanji untuk memanfaatkan julat rpm lebar dan lineariti enjin untuk mengekalkan rentak yang stabil.

Penampilan unik 12R: menekankan prestasi

12R didatangkan dalam cat Aero Grey, dengan aksen kelabu yang lebih gelap pada pembahagi hadapan, skirt sisi dan sayap belakang. Skim warna menekankan aerodinamik dan prestasi dan bukan sekadar hiasan.

Di bahagian dalam, Roadster 12R menampilkan tempat duduk sukan bersalut Alcantara dengan abah-abah empat mata. Tempat duduk memberikan sokongan yang lebih baik semasa selekoh berkelajuan tinggi, manakala abah-abah empat mata memberikan kestabilan badan yang lebih tinggi – perincian yang sesuai dengan semangat tertumpu trek bagi pakej 12R.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 1

Dua konfigurasi, dua tahap kuasa

Mazda memperkenalkan dua versi: Spirit Racing Roadster standard dan 12R. Dengan platform enjin 2.0L aspirasi semula jadi yang sama, versi standard mempunyai 181 kuasa kuda, manakala 12R mempunyai 197 kuasa kuda berkat peningkatan di atas. Kedua-duanya menggunakan transmisi manual 6-kelajuan, pacuan roda belakang, ditujukan kepada kumpulan pemandu yang mengutamakan interaksi mekanikal dan rasa pemanduan tulen.

Peningkatan yang jelas antara 181 kuasa kuda dan 197 kuasa kuda juga membantu Mazda Spirit Racing meletakkan 12R sebagai pilihan untuk pengguna yang memerlukan lebih banyak prestasi sambil mengekalkan moto "kurang lebih" daripada roadster ringan.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 2

Harga jualan, kuantiti dan pasaran

Spirit Racing Roadster standard bermula pada 5.265 juta yen (kira-kira $34,400) dan terhad kepada 2,200 unit. 12R eksklusif Jepun akan dihadkan kepada hanya 200 unit, bermula pada 7.612 juta yen (kira-kira $49,700). Dengan lebih 9,500 pendaftaran, 12R tidak mungkin tersedia; mereka yang belum mendapat tempat mungkin akan memilih model standard atau menunggu kumpulan kemudian jika ia tersedia.

Sebagai produk sulung Mazda Spirit Racing, strategi volum terhad menunjukkan cara Mazda mengawal pengalaman dan maklum balas pasaran sebelum mengembangkan portfolio berprestasi tinggi.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 3

Jadual spesifikasi utama (seperti yang diterbitkan)

kategori	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Enjin	I4 2.0L disedut semula jadi	2.0L aspirasi semula jadi I4 (naik taraf pengambilan/ekzos/aci sesondol)
Kapasiti	181 kuasa kuda	197 kuasa kuda
Gear	Transmisi manual 6-kelajuan	Transmisi manual 6-kelajuan
memandu	Gandar belakang	Gandar belakang
Penyerap hentakan	Bilstein (tala operasi)	Bilstein (tala operasi)
Luaran	—	Aero Grey, aksen kelabu gelap (pemecah hadapan/skirt sisi/spoiler belakang)
Dalaman	—	Tempat duduk sukan Alcantara, tali pinggang keledar 4 mata
Kuantiti	2,200 kenderaan	200 kereta (Jepun)
Harga permulaan	5,265 juta yen (kira-kira 34,400 USD)	7,612 juta yen (kira-kira 49,700 USD)

Kesimpulan: pakej penalaan terfokus, sesuai dengan semangat roadster

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R tidak mengubah falsafah teras MX-5, sebaliknya mengubahsuai titik perbezaan yang betul di jalan raya: peningkatan kuasa dengan asas teknikal, penyerap hentak Bilstein, dan set-up tempat duduk dan tali pinggang yang sesuai untuk kegunaan berat. Terhad kepada 200 kereta untuk Jepun, 12R adalah pameran untuk keberanian Mazda Spirit Racing dan edisi pengumpul yang sesuai untuk mereka yang mencari Miata yang berkuasa, manual, pacuan roda belakang.

Dengan versi standard, MX-5 Spirit Racing Roadster masih mengekalkan konfigurasi teknikal "MX-5 sebenar" dan harga yang lebih mudah diakses. Kedua-dua tahap konfigurasi ini membantu Mazda menampung pelbagai keperluan: daripada pemain yang menyukai gaya asas roadster kepada kumpulan yang memerlukan lebih prestasi tetapi masih menekankan interaksi manusia-mesin.

Sumber: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html