Ferrari memperkenalkan kereta super elektrik pertamanya, dinamakan Luce.

Luce menunjukkan bagaimana jenama "kuda jingkrak" cuba mentakrifkan semula perasaan memandu kereta elektrik dalam era baharu. Foto: *Ferrari*

Selepas bertahun-tahun spekulasi, Ferrari secara rasminya memperkenalkan model elektrik sepenuhnya pertamanya, Luce, di Rom, Itali. Ini dianggap sebagai peristiwa penting bersejarah bagi pembuat kereta itu, yang telah dikaitkan dengan enjin V8 dan V12 yang mengujakan selama beberapa dekad.

Menurut pengumuman itu, Luce menggunakan empat motor elektrik bebas, satu pada setiap roda, untuk jumlah output kira-kira 1,035 kuasa kuda. Kereta ini boleh memecut dari 0-100 km/j dalam masa kira-kira 2.5 saat, mempunyai kelajuan tertinggi lebih 310 km/j, dan jarak kira-kira 530 km dengan sekali cas hasil daripada bateri 122 kWh pada platform 800 V yang menyokong pengecasan super pantas.

Luce tidak seperti mana-mana Ferrari sebelum ini. Foto: *Ferrari*

Walaupun saiznya yang besar dan beratnya kira-kira 2.2 tan, Ferrari mengatakan model elektrik ini telah diperhalusi untuk mengekalkan ciri pemanduan "kuda jingkrak" itu.

Aspek yang paling menarik terletak pada reka bentuknya. Berbeza sama sekali dengan model Ferrari tradisional dengan bumbung rendah dan gaya kereta super tulen, Luce menggabungkan ciri-ciri coupe, brek pantas dan crossover sport . Dalam beberapa cara, ia mungkin Ferrari paling "praktikal" yang pernah dicipta, dengan konfigurasi empat pintu, lima tempat duduk dan but besar 600 liter.

Ferrari juga mengesahkan bahawa Luce telah dibangunkan dengan kerjasama LoveFrom, studio reka bentuk yang diasaskan oleh bekas pengarah reka bentuk Apple, Jony Ive. Ini menjelaskan mengapa kereta elektrik baharu ini mempunyai gaya minimalis yang mempunyai sentuhan gaya "Apple".

Bahagian belakang, dengan lampu belakang Ferrari yang tersendiri, mengingatkan model 360 dan 458. Foto: *Ferrari*

Kokpit dianggap sebagai salah satu kejayaan terbesar. Kereta ini menggunakan skrin OLED melengkung, antara muka digital baharu dan kawalan fizikal yang diinspirasikan oleh elektronik canggih dan bukannya gaya mekanikal tradisional.

Walau bagaimanapun, Ferrari menyatakan bahawa ia tidak mahu Luce menjadi "telefon pintar semasa dalam perjalanan." Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna menekankan bahawa syarikat itu tetap fokus pada pengalaman pemanduan dan rasa tersendiri kenderaan tersebut. Inilah juga sebabnya Luce dilengkapi dengan sistem bunyi khas yang mensimulasikan getaran dan frekuensi mekanikal sebenar, dan bukannya hanya menggunakan bunyi simulasi seperti kebanyakan kereta elektrik lain.

Kokpit Luce yang bergaya retro. Foto: *Ferrari*

Kemasukan Ferrari ke era kenderaan elektrik datang pada masa ramai pengeluar kereta super lain berada di persimpangan jalan. Lamborghini telah menangguhkan model elektrik pertamanya, sementara banyak jenama berprestasi tinggi masih memilih hibrid berbanding kenderaan elektrik semata-mata.

Ini menjadikan Luce satu pertaruhan besar bagi Ferrari. Pembuat kereta Itali itu dilaporkan menyasarkan kumpulan pelanggan muda yang kaya dan celik teknologi yang sudah biasa dengan kenderaan elektrik mewah – terutamanya dalam pasaran yang mengutamakan kenderaan elektrik seperti China.

Baris tempat duduk kedua lebih luas berbanding kereta super dua pintu yang lain. Foto: *Ferrari*

Luce kini mempunyai harga permulaan sekitar 550,000 euro (hampir $640,000) di luar negara, menjadikannya salah satu kereta elektrik paling mahal di dunia . Ferrari menjangkakan akan memulakan penghantaran mulai akhir tahun 2026.

Penganalisis percaya bahawa Luce bukan sahaja kereta elektrik pertama Ferrari, tetapi juga ujian untuk masa depan seluruh industri supercar: adakah Ferrari tanpa bunyi enjin V12 tradisional masih dapat mewujudkan rasa istimewa yang sama seperti sebelumnya?

Sumber: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html