Menurut laporan Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), menjelang akhir Oktober 2025, kumpulan SUV bersaiz D menjual sejumlah kira-kira 2,317 kenderaan, peningkatan sebanyak 493 kenderaan (kira-kira 43%) berbanding bulan sebelumnya. Terutamanya, kecuali Mitsubishi Pajero Sport, model selebihnya dalam segmen itu semuanya mencatatkan sedikit peningkatan dalam jualan.
Ford Everest terus menunjukkan kedudukannya yang memberangsangkan, mencatatkan jualan sebanyak 1,415 kenderaan pada Oktober, peningkatan sebanyak 346 kenderaan berbanding bulan sebelumnya. Keputusan ini membantu Ford Everest bukan sahaja mengekalkan kedudukan utamanya dalam segmen SUV 7 tempat duduk, tetapi juga melebarkan jurang dengan pesaing rapatnya Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner menjual 300 buah kereta, meningkat 67 buah kereta berbanding September 2025. Namun, jika dibandingkan dengan Ford Everest, jualan Fortuner hanya kira-kira 1/5. Mengikuti di belakang Fortuner ialah Mazda CX-8 dengan 288 kereta terjual (naik 94 kereta), Hyundai SantaFe dengan 208 kereta terjual (naik 6 kereta) dan Kia Sorento dengan 133 kereta (naik 22 kereta).
Dalam kumpulan yang tinggal, Isuzu mu-X, walaupun ia telah melancarkan versi dinaik taraf pertengahan hayat dengan banyak peningkatan, hasil jualan masih tidak menunjukkan banyak kejayaan. Pada Oktober 2025, pengedar Isuzu menjual hanya 33 kereta mu-X, peningkatan sebanyak 18 kereta berbanding bulan sebelumnya (bukan bilangan ganjil Ford Everest).

Mitsubishi Pajero Sport hampir kehabisan stok di pengedar dan jualan dikira pada 0 pada Oktober 2025. Buat masa ini, syarikat kereta Jepun itu belum mengumumkan sama ada akan menghentikan penjualan model ini di pasaran Vietnam atau tidak? Diramalkan pada bulan Disember akan datang, Pajero Sport akan digantikan oleh Mitsubishi Destinator dengan harga yang agak lembut, sekitar bawah 800 juta VND.
Ia boleh dilihat bahawa kejayaan Ford Everest pada masa ini bukan sahaja datang dari produk itu sendiri tetapi juga dari konteks pasaran apabila segmen ini kekurangan pesaing yang cukup kuat untuk mencipta tekanan persaingan yang sebenar.

Secara khusus, Hyundai SantaFe mengikuti rapat Everest pada 2024 tetapi tidak mengekalkan bentuknya seperti dalam tempoh keemasannya (2021-2022). Lebih-lebih lagi sejak pelancaran generasi baharu pada September 2024, model kereta Korea ini telah mencatatkan penurunan mendadak dalam jualan.
Bagi Toyota Fortuner pula, model ini telah hilang semangat selepas bertahun-tahun tidak diperbaharui. Mazda CX-8 juga merupakan pesaing yang "menarik", tetapi ia memberi tumpuan kepada keselesaan dan pengalaman bandar, tidak kuat dalam kapasiti muatan atau luar jalan. Bagi Kia Sorento pula, ia baru sahaja melancarkan versi yang dinaik taraf pada pertengahan September 2025 dengan pelbagai versi dengan kedua-dua enjin petrol, diesel dan hibrid (generasi lama), tetapi harga jualannya agak tinggi, dari 1.249-1.469 bilion VND dan tidak benar-benar dipromosikan di media... juga membuatkan pengguna ragu-ragu sebelum "meletakkan wang".

Ford Everest diramalkan pasti akan mengekalkan status "raja segmen" sehingga penghujung tahun 2025. Dan untuk dapat mengatasi SUV bersaiz D ini, pengeluar kereta yang tinggal perlu melakukan perubahan drastik dalam kedua-dua produk dan strategi, jika mereka tidak mahu terus kehilangan bahagian pasaran kepada jenama Amerika menjelang 2026.
Menurut laporan daripada VAMA, pada akhir Oktober 2025, jumlah kereta Everest yang dihantar kepada pelanggan Vietnam telah mencecah 9,760 unit. Jauh mengatasi Toyota Fortuner (2,555 unit), Hyundai Santa Fe (2,179 unit), Mazda CX-8 (2,017 unit), KIA Sorento (831 unit), Isuzu Mu-X (219 unit), Mitsubishi Pajero Sport (48 unit),...
Sumber: https://khoahocdoisong.vn/ford-everest-dat-doanh-so-vuot-toyota-fortuner-hon-1000-xe-thang-102025-post2149070232.html






Komen (0)