Kementerian Pengangkutan sedang mendapatkan pendapat untuk meminda beberapa artikel Pekeliling Bilangan 17/2019 mengenai rangka kerja harga perkhidmatan pengangkutan penumpang bagi penerbangan domestik.
Secara khusus, mengikut draf pekeliling baharu, kumpulan laluan dengan jarak kurang daripada 500 km masih akan mengekalkan harga siling semasa iaitu 1.6 juta VND/tiket sehala untuk laluan pembangunan sosioekonomi dan 1.7 juta VND/tiket sehala untuk kumpulan laluan lain di bawah 500 km.
Menurut draf pekeliling baharu itu, harga siling bagi tiket penerbangan kelas ekonomi domestik dijangka meningkat daripada 50,000 kepada 250,000 VND, bergantung kepada laluan.
Untuk penerbangan dengan jarak dari 500 km hingga di bawah 850 km, harga siling meningkat sebanyak VND50,000/tiket sehala daripada VND2.2 juta kepada VND2.25 juta.
Untuk penerbangan dengan jarak 1,000 km hingga kurang daripada 1,280 km, draf baharu mencadangkan harga maksimum 3.4 juta VND, 200,000 VND lebih tinggi daripada peraturan semasa.
Untuk laluan penerbangan dari 1,000 km hingga di bawah 1,280 km, harga siling meningkat sebanyak 200,000 VND/tiket sehala.
Untuk penerbangan sejauh 1,280 km atau lebih, harga yang dicadangkan ialah 4 juta VND. Angka ini ialah 250,000 VND lebih tinggi daripada peraturan semasa dan merupakan harga tertinggi.
Harga maksimum di atas termasuk semua kos yang penumpang mesti bayar untuk tiket penerbangan, tidak termasuk yuran berikut: cukai nilai tambah; yuran yang dikutip bagi pihak lapangan terbang, termasuk yuran perkhidmatan penumpang dan yuran keselamatan penumpang dan bagasi; bayaran perkhidmatan dengan item tambahan.
Harga perkhidmatan maksimum tidak termasuk harga perkhidmatan dengan item tambahan. Ini adalah harga yang diputuskan oleh syarikat penerbangan berdasarkan keseimbangan kapasiti penyediaan perkhidmatan syarikat penerbangan dan permintaan pasaran.
Syarikat penerbangan mengawal harga tiket tertentu pada laluan atau kumpulan laluan dengan mempelbagaikan harga tiket untuk setiap laluan dan kerap menawarkan polisi diskaun untuk rakan senegara dan askar yang tinggal di kawasan terpencil, sempadan dan pulau.
Sebelum ini, ada pendapat umum bahawa harga siling tiket penerbangan perlu dikeluarkan. Bagaimanapun, ramai penganalisis berkata walaupun masih terdapat syarikat penerbangan yang mendominasi pasaran, harga siling bagi tiket penerbangan tidak sepatutnya dikeluarkan.
Menjawab Berita VTC , pakar ekonomi Profesor Madya Dr. Dinh Trong Thinh (Akademi Kewangan) berkata bahawa harga lantai semasa adalah langkah untuk mengelakkan situasi di mana syarikat penerbangan bersubahat untuk menaikkan harga di beberapa laluan di mana perniagaan ini memegang bahagian pasaran yang dominan.
" Pemakaian siling harga memastikan hak pengguna dan memastikan persaingan yang adil dan sama rata. Dalam konteks semasa, pasaran penerbangan Vietnam masih mempunyai syarikat penerbangan yang mendominasi beberapa laluan. Tanpa siling harga, ia akan menjadi sangat sukar untuk mengawal harga tiket, terutamanya pada waktu puncak seperti cuti dan Tet ," kata Encik Thinh.
Berkongsi pandangan yang sama, Profesor Madya Dr Ngo Tri Long, bekas Pengarah Institut Penyelidikan Harga ( Kementerian Kewangan ) terus terang berkata cadangan untuk menghapuskan harga siling tiket penerbangan adalah tidak munasabah dan sukar untuk diluluskan kerana ia melanggar Undang-undang Pengurusan Harga dan Undang-undang Persaingan.
" Pasaran penerbangan Vietnam pada masa ini masih mempunyai beberapa perniagaan yang dominan, jadi Negara mesti mengawal siling harga untuk memastikan hak pengguna ," kata Encik Long.
Mengikut undang-undang persaingan, jika dua perusahaan mempunyai jumlah bahagian pasaran sebanyak 50% atau lebih, atau tiga perusahaan mempunyai jumlah bahagian pasaran sebanyak 65% atau lebih dalam pasaran yang berkaitan, mereka dianggap mempunyai kedudukan pasaran yang dominan. Pada masa ini terdapat 6 syarikat penerbangan yang beroperasi di pasaran penerbangan Vietnam: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways dan Vietravel Airlines. Bagaimanapun, Vasco dan Pacific Airlines adalah ahli Vietnam Airlines, manakala Vietravel baru sahaja memasuki pasaran. Pada masa ini, tiga syarikat penerbangan utama, Vietnam Airlines, Vietjet Air dan Bamboo Airways, menyumbang kira-kira 80% daripada bahagian pasaran. Khususnya, pada laluan Hanoi - Ho Chi Minh City sahaja, Vietnam Airlines dan Vietjet juga telah menyumbang lebih 50% daripada bahagian pasaran.
Kebajikan
Berguna
emosi
Kreatif
Unik
Sumber
Komen (0)