Pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran untuk kereta keluaran dalam negara: Pertimbangkan keberkesanan dengan teliti

Pengeluaran dan pemasangan kereta domestik akan mendapat manfaat daripada cadangan Kementerian Kewangan baru-baru ini untuk mengurangkan yuran pendaftaran sebanyak 50% - Foto: HUU HANH

Salah satu sebab utama cadangan keempat untuk mengurangkan yuran pendaftaran adalah untuk mempromosikan pengeluaran dan penggunaan. Jadi sejauh manakah keberkesanan yang sebelumnya?

Pengurangan yuran ketiga, hasil perniagaan masih menurun

Sejak tercetusnya wabak COVID-19 (pada 2020), Vietnam telah mengenakan pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran untuk kereta yang dipasang dan dikeluarkan dalam negara sebanyak tiga kali.

Melihat kepada keputusan perniagaan 2022 di banyak perniagaan, kesan dasar pengurangan yuran pendaftaran adalah positif kerana jualan telah meningkat dengan jelas.

Walau bagaimanapun, ia juga harus diperhatikan bahawa 2022 adalah tahun pertama pemulihan ekonomi yang kukuh selepas penarikan balik langkah penutupan. Menurut statistik Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), jumlah jualan dalam pasaran automobil Vietnam mencecah lebih 500,000 unit, memecahkan semua rekod yang ditetapkan sebelum ini.

Dengan pengurangan ketiga dalam yuran pendaftaran pada separuh kedua 2023, dasar ini nampaknya tidak lagi dapat memulihkan pasaran kereta, yang telah menyaksikan penurunan mendadak dalam kuasa beli.

Menurut analisis oleh akhbar Tuoi Tre berdasarkan laporan kewangan banyak syarikat kereta domestik yang besar, jualan kereta bertambah baik pada separuh kedua 2023, tetapi secara keseluruhan untuk tahun itu, jualan kekal mencabar.

Sebagai contoh, laporan kewangan teraudit Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Kereta Hang Xanh untuk 2023 menunjukkan hasil hanya 3,981 bilion VND - bersamaan 59% berbanding 2022. Keuntungan bersih selepas cukai ialah 37 bilion VND, penurunan lebih 200 bilion VND (bersamaan dengan -84%) berbanding 2022.

Begitu juga, Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation (VEA) - sebuah syarikat yang memperoleh keuntungan tahunan yang besar daripada usaha sama dengan pengeluar kereta terkemuka seperti Toyota, Ford dan Honda - tidak terkecuali.

Pada suku terakhir 2023, VEA mencatatkan penurunan mendadak dalam kedua-dua hasil dan keuntungan, masing-masing turun 23% dan 37% berbanding tempoh yang sama. Untuk sepanjang tahun, keuntungan selepas cukai VEA ialah VND 6,297 bilion, penurunan hampir 18%.

Pada 2022, keuntungan selepas cukai Thaco ialah 7,420 bilion VND, tetapi pada 2023 ia turun kepada hanya 2,734 bilion VND, penurunan hampir 4,700 bilion VND. Banyak perniagaan besar lain yang terkenal juga bernasib buruk, seperti Savico, yang keuntungannya pada 2023 menurun sebanyak 93% dan TMT Automobile, yang menyaksikan penurunan sehingga 98%.

Penganalisis SSI Securities berkata walaupun langkah-langkah rangsangan daripada kedua-dua Kerajaan dan pengedar, jualan kekal rendah kerana pengguna cenderung untuk menangguhkan pembelian kereta semasa masa ekonomi yang sukar. Mengikut pengiraan SSI, jualan kereta dan motosikal baharu pada 2023 masing-masing akan menurun sebanyak 25% dan 17% berbanding tempoh yang sama.

Industri automotif memerlukan lebih banyak polisi jangka panjang untuk mengurangkan kos pengeluaran dan menurunkan harga. Dengan kereta, mengurangkan yuran untuk beberapa bulan sekarang dan sekali lagi tahun depan tidak akan mengukuhkan industri; ia lebih kepada "menyelamatkan" buah naga atau tembikai.

Pakar NGUYEN MINH DONG

Beli apabila yuran turun.

Encik Nguyen Minh Dong, pakar automotif, memerhatikan bahawa pengurangan dalam yuran pendaftaran sering menyebabkan pasaran menjadi perlahan dalam tempoh sebelum pelaksanaan, mendorong pembeli untuk menumpukan pembelian mereka pada masa pengurangan yuran.

"Pembeli mengamalkan sikap tunggu dan lihat. Pasaran akan menunjukkan prestasi yang lebih baik apabila dasar sokongan ini hampir berakhir. Selepas tempoh keutamaan tamat, pasaran akan menjadi lembap semula. Ramai orang yang ingin membeli hartanah baharu akan mendapati diri mereka menunggu," kata Encik Dong.

Pakar ini, yang telah bekerja selama bertahun-tahun untuk pengeluar kereta utama di luar negara, percaya bahawa pasaran kereta domestik telah lama kekurangan dasar asas jangka panjang untuk menggalakkan pembangunan mampan. Mencadangkan penurunan harga selama beberapa bulan setiap tahun akan mewujudkan tabiat "menunggu" di kalangan pengguna.

"Perniagaan ini atau perniagaan itu, atau pengguna ini atau pengguna itu, mungkin mendapat manfaat, tetapi sama ada ia benar-benar baik untuk keseluruhan pasaran perlu dipertimbangkan semula," En. Dong tertanya-tanya.

Encik Dong juga menyatakan bahawa syarikat yang ingin merangsang permintaan dan mengurangkan inventori akan mempunyai dasar promosi yang sesuai. Beliau menekankan keperluan untuk lebih banyak dasar jangka panjang bagi industri automotif untuk mengurangkan kos pengeluaran, menurunkan harga, dan benar-benar meningkatkan daya saing perniagaan.

Encik Dong percaya bahawa mengurangkan bayaran kereta untuk beberapa bulan sekarang dan kemudian beberapa bulan tahun depan tidak akan membantu industri berkembang lebih kukuh, tetapi akan menjadi seperti "menyelamatkan" buah naga dan tembikai. Dari segi perniagaan, Encik Dong mengesyorkan menjadi proaktif, menggabungkan banyak penyelesaian segerak lain mengenai promosi, perkhidmatan selepas jualan, dan meningkatkan kualiti perkhidmatan, membantu pasaran kereta memulihkan kuasa beli.

Menurut siasatan akhbar Tuoi Tre , pada penghujung tahun 2023, ramai orang bergegas membeli kereta untuk mengambil kesempatan daripada pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran. Walau bagaimanapun, selepas insentif ini tamat, banyak pengeluar dan pengedar kereta masih meningkatkan promosi untuk "mengimbangi" kerugian.

Banyak model kereta ditawarkan dengan rebat tunai daripada pengedar, bersamaan dengan meliputi 100% daripada yuran pendaftaran. Ini bermakna pasaran mampu mengawal selia kendiri sepenuhnya.

Grafik: N.KH.

Dasar yang seimbang dan jangka panjang diperlukan.

Bercakap dengan Tuoi Tre , Encik Nguyen Ngoc Tu (Universiti Perniagaan dan Teknologi Hanoi) berkata bahawa ia harus dipertimbangkan dan ditimbang untuk mewujudkan lebih penyegerakan dan keharmonian dengan dasar cukai dan yuran. Mengulas bahawa yuran pendaftaran yang dikenakan kepada kereta sehingga 12% adalah sangat tinggi, Encik Tu berkata bahawa ia harus dipertimbangkan untuk menghalalkan pengurangan yuran dan bukannya mencadangkan pengurangan selama beberapa bulan setiap tahun, mewujudkan mentaliti menunggu...

Walau bagaimanapun, pertimbangan harus diberikan untuk menggunakan dasar ini untuk kedua-dua kereta domestik dan import secara amnya. "Vietnam telah memasuki bidang permainan global; mengutamakan produk domestik sahaja tidak mampan," tegas Encik Tu.

Berkenaan pendapat bahawa mengurangkan yuran pendaftaran mungkin menguntungkan golongan kaya, Encik Phan Phuong Nam - Timbalan Ketua Fakulti Undang-undang Komersial (Universiti Undang-undang Bandar Ho Chi Minh) - juga percaya bahawa merangsang permintaan boleh meningkatkan pengeluaran domestik, mewujudkan kesan riak dan bukannya hanya menguntungkan golongan kaya.

"Bagaimanapun, pihak berkuasa perlu mencari penyelesaian seimbang untuk mengelakkan percanggahan cukai dan yuran. Banyak perniagaan pengimport baru-baru ini menyuarakan bantahan mereka dan melahirkan rasa kurang senang tentang isu ini; reaksi ini juga perlu diambil kira," kata Encik Nam.

Encik Nam mengingatkan bahawa pada tahun 2023, Kementerian Kewangan sendiri tidak bersetuju untuk mengurangkan yuran pendaftaran kenderaan untuk kereta keluaran tempatan kerana kebimbangan menjejaskan komitmen antarabangsa.

Dalam dokumen terbaru yang mencadangkan pengurangan yuran pendaftaran, di samping pencapaian industri pembuatan dan pemasangan kereta domestik, Kementerian Kewangan terus menegaskan bahawa terdapat kesan negatif terhadap belanjawan negeri dan komitmen antarabangsa.

“Jadi bagaimana isu ini dikaji semula?”, soal Encik Nam. Untuk membangunkan industri automobil ke arah yang lebih mampan, Encik Nam berkata perlu ada pelan hala tuju yang jelas dan adil. Ini akan mewujudkan keadaan bagi perusahaan pembuatan dan pemasangan domestik serta pengimport supaya proaktif, bukannya "cemas" dan pasif.

Terdapat pengurangan dalam yuran pendaftaran, peniaga memotong promosi

Menurut beberapa kakitangan jualan dan pemasaran kereta, apabila mendengar berita bahawa yuran pendaftaran boleh dikurangkan, ramai pelanggan berharap untuk menikmati faedah berganda daripada kedua-dua perniagaan dan Negara. Walau bagaimanapun, pelanggan perlu memahami dengan jelas polisi jualan setiap pengedar dan setiap model kereta untuk mengelakkan kekecewaan apabila pengedar mengurangkan polisi promosi tepat apabila Negeri mengenakan pengurangan yuran pendaftaran.

Malah, tahun lalu di media sosial, terdapat kekecohan tentang seorang pelanggan melaporkan bahawa dia telah menandatangani kontrak kereta bernilai lebih 1 bilion VND dan telah mendepositkan ratusan juta. Namun, selepas itu, pasaran tiba-tiba menerapkan polisi mengurangkan yuran pendaftaran, jadi peniaga kereta menuntut untuk menaikkan harga kereta kepada "harga baru" sama dengan harga yang disenaraikan, tidak lagi mengurangkannya untuk pelanggan.

Sumber: https://tuoitre.vn/giam-50-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-xem-xet-ki-tinh-hieu-qua-20240630222858165.htm