Pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran untuk kereta keluaran dalam negara: Pertimbangkan keberkesanan dengan teliti

Pengeluaran dan pemasangan kereta domestik akan mendapat manfaat daripada cadangan Kementerian Kewangan baru-baru ini untuk mengurangkan yuran pendaftaran sebanyak 50% - Foto: HUU HANH

Salah satu sebab utama cadangan keempat untuk mengurangkan yuran pendaftaran adalah untuk mempromosikan pengeluaran dan penggunaan. Jadi sejauh manakah keberkesanan yang sebelumnya?

Pengurangan yuran ketiga, hasil perniagaan masih menurun

Sejak wabak COVID-19 meletus (2020) sehingga kini, Vietnam telah mengenakan pengurangan 50% dalam yuran pendaftaran untuk kereta yang dipasang dan dikeluarkan dalam negara sebanyak tiga kali.

Melihat kepada keputusan perniagaan 2022 di banyak perniagaan, kesan dasar pengurangan yuran pendaftaran adalah positif apabila jualan meningkat dengan jelas.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa 2022 adalah tahun pertama pemulihan ekonomi yang kukuh selepas penarikan penjarakan sosial. Statistik daripada Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA) menunjukkan bahawa jumlah jualan pasaran automobil Vietnam mencecah lebih 500,000 unit, memecahkan semua rekod sebelumnya.

Dengan pengurangan ketiga dalam yuran pendaftaran pada separuh kedua 2023, dasar ini nampaknya tidak lagi dapat memulihkan pasaran kereta, yang telah menyaksikan penurunan mendadak dalam kuasa beli.

Menurut analisis Tuoi Tre berdasarkan laporan kewangan banyak syarikat kereta domestik yang besar, jualan kereta bertambah baik pada separuh kedua 2023, tetapi sepanjang tahun masih sukar.

Seperti Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Hang Xanh Auto, laporan kewangan yang diaudit untuk 2023 menunjukkan bahawa hasil hanya mencecah VND 3,981 bilion - bersamaan 59% berbanding 2022. Keuntungan selepas cukai ialah VND 37 bilion, "menyejat" lebih daripada VND 200 bilion (bersamaan dengan -84%) berbanding 2022.

Atau Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation (VEA) - unit dengan keuntungan tahunan "besar" daripada usaha sama dengan pengeluar kereta terkemuka seperti Toyota, Ford, Honda - tidak terkecuali.

Pada suku terakhir 2023, VEA mencatatkan penurunan mendadak dalam hasil dan keuntungan, masing-masing turun 23% dan 37% berbanding tempoh yang sama. Untuk sepanjang tahun, keuntungan selepas cukai VEA ialah VND 6,297 bilion, turun hampir 18%.

Pada 2022, keuntungan selepas cukai Thaco ialah 7,420 bilion VND, tetapi pada 2023 ia hanya 2,734 bilion VND, penurunan hampir 4,700 bilion VND. Banyak perniagaan terkenal lain juga tidak berpuas hati, seperti keuntungan Savico 2023 menurun sebanyak 93%, TMT Auto menurun sebanyak 98%.

Penganalisis SSI Securities berkata walaupun langkah-langkah rangsangan daripada kedua-dua Kerajaan dan pengedar, jualan kekal rendah kerana pengguna cenderung untuk menangguhkan pembelian kereta semasa masa ekonomi yang sukar. Mengikut pengiraan SSI, jualan kereta dan motosikal baharu pada 2023 masing-masing akan menurun sebanyak 25% dan 17% berbanding tempoh yang sama.

Perlu ada dasar berwawasan jangka panjang untuk industri auto, untuk mengurangkan kos pengeluaran dan harga... Dengan auto, mengurangkan yuran untuk beberapa bulan sekarang, dan kemudian untuk beberapa bulan tahun depan tidak akan membantu industri berkembang lebih kukuh, tetapi akan menjadi seperti "menyelamatkan" buah naga dan tembikai.

Pakar NGUYEN MINH DONG

Beli dengan diskaun

Encik Nguyen Minh Dong - seorang pakar auto - memerhatikan bahawa mengurangkan yuran pendaftaran sering menyebabkan pasaran menjadi perlahan dalam tempoh sebelum permohonan untuk tergesa-gesa untuk membeli pada masa pengurangan yuran.

"Pembeli mempunyai mentaliti tunggu dan lihat. Pasaran akan bertambah baik apabila dasar sokongan ini hampir tamat. Selepas tempoh insentif berakhir, pasaran akan kembali suram. Ramai orang yang ingin membeli produk baharu terpaksa menunggu lagi," kata Encik Dong.

Pakar ini, yang telah bekerja selama bertahun-tahun untuk sebuah syarikat kereta asing yang besar, percaya bahawa pasaran kereta domestik telah lama kekurangan dasar asas jangka panjang untuk menggalakkan pembangunan mampan. Mencadangkan pengurangan beberapa bulan setiap tahun akan mewujudkan tabiat "menunggu" kepada pengguna.

"Mungkin perniagaan ini atau perniagaan itu, pengguna ini atau pengguna itu mendapat manfaat, tetapi sama ada ia benar-benar baik untuk keseluruhan pasaran atau tidak harus dipertimbangkan semula," En. Dong tertanya-tanya.

Encik Dong juga berkata bahawa syarikat yang ingin merangsang permintaan dan mengurangkan inventori akan mempunyai dasar promosi yang sesuai. Perlu ada dasar dengan wawasan jangka panjang untuk industri automotif, supaya kos pengeluaran dapat dikurangkan, harga dapat diturunkan dan perniagaan dapat meningkatkan daya saing sebenar mereka.

Encik Dong percaya bahawa mengurangkan bayaran kereta untuk beberapa bulan sekarang dan kemudian beberapa bulan tahun depan tidak akan membantu industri berkembang lebih kukuh, tetapi akan menjadi seperti "menyelamatkan" buah naga dan tembikai. Dari segi perniagaan, Encik Dong mengesyorkan menjadi proaktif, menggabungkan banyak penyelesaian segerak lain mengenai promosi, perkhidmatan selepas jualan, dan meningkatkan kualiti perkhidmatan, membantu pasaran kereta memulihkan kuasa beli.

Menurut penyelidikan Tuoi Tre , pada penghujung tahun 2023, ramai orang bergegas membeli kereta untuk menikmati yuran pendaftaran 50%. Tetapi selepas insentif ini tamat, untuk merangsang membeli-belah, banyak syarikat kereta dan pengedar masih meningkatkan promosi untuk "mengimbangi".

Banyak model kereta telah diberikan wang tunai bersamaan dengan 100% sokongan yuran pendaftaran oleh peniaga. Ini bermakna pasaran juga mampu sepenuhnya mengawal selia sendiri.

Grafik: N.KH.

Keperluan dasar yang harmoni dan jangka panjang

Bercakap dengan Tuoi Tre , Encik Nguyen Ngoc Tu (Universiti Perniagaan dan Teknologi Hanoi) berkata bahawa ia harus dipertimbangkan dan ditimbang untuk mewujudkan lebih penyegerakan dan keharmonian dengan dasar cukai dan yuran. Mengulas bahawa yuran pendaftaran yang dikenakan kepada kereta sehingga 12% adalah sangat tinggi, Encik Tu berkata bahawa ia harus dipertimbangkan untuk menghalalkan pengurangan yuran dan bukannya mencadangkan pengurangan selama beberapa bulan setiap tahun, mewujudkan mentaliti menunggu...

Walau bagaimanapun, ia harus dipertimbangkan untuk digunakan pada kedua-dua pemasangan domestik dan pengeluaran import, dan semua jenis kereta secara amnya. "Vietnam telah memasuki medan permainan global, hanya memberi insentif domestik tidak akan berkesan selama-lamanya," tegas Encik Tu.

Mengenai pendapat bahawa mengurangkan yuran pendaftaran adalah nikmat kepada orang kaya, Encik Phan Phuong Nam - Timbalan Ketua Jabatan Undang-undang Komersial (Universiti Undang-undang Bandar Raya Ho Chi Minh) - juga berkata bahawa merangsang permintaan boleh menggalakkan pengeluaran domestik, mewujudkan kesan limpahan, bukan hanya menguntungkan orang kaya.

"Bagaimanapun, pihak berkuasa perlu mempunyai penyelesaian yang harmoni untuk mengelakkan ketidakkonsistenan cukai dan yuran. Banyak perusahaan import baru-baru ini menyuarakan bantahan mereka dan "tidak tenang" mengenai perkara ini. Reaksi ini juga perlu diambil kira," kata Encik Nam.

Encik Nam mengingatkan bahawa pada tahun 2023, Kementerian Kewangan juga tidak bersetuju untuk mengurangkan yuran pendaftaran kereta domestik kerana bimbang akan menjejaskan komitmen antarabangsa.

Dalam dokumen terbaru yang mencadangkan untuk mengurangkan yuran pendaftaran, sebagai tambahan kepada pencapaian untuk industri pembuatan dan pemasangan kereta domestik, Kementerian Kewangan terus menegaskan bahawa terdapat kesan negatif terhadap belanjawan negeri dan komitmen antarabangsa.

“Jadi bagaimana isu ini dikaji semula?”, soal Encik Nam. Untuk membangunkan industri automobil ke arah yang lebih mampan, Encik Nam berkata perlu ada pelan hala tuju yang jelas dan adil. Ini akan mewujudkan keadaan bagi perusahaan pembuatan dan pemasangan domestik serta pengimport supaya proaktif, bukannya "cemas" dan pasif.

Pengurangan yuran pendaftaran, pemotongan promosi peniaga

Menurut beberapa kakitangan jualan dan pemasaran kereta, apabila mendengar berita bahawa yuran pendaftaran boleh dikurangkan, ramai pelanggan berharap untuk menikmati faedah berganda daripada kedua-dua perniagaan dan Negara. Walau bagaimanapun, pelanggan perlu memahami dengan jelas polisi jualan setiap pengedar dan setiap model kereta untuk mengelakkan kekecewaan apabila pengedar mengurangkan polisi promosi tepat apabila Negeri mengenakan pengurangan yuran pendaftaran.

Malah, tahun lepas di rangkaian sosial, terdapat kekecohan mengenai pelanggan yang melaporkan bahawa dia telah menandatangani kontrak kereta bernilai lebih 1 bilion VND dan telah mendepositkan ratusan juta. Namun, selepas itu, pasaran tiba-tiba menerapkan polisi mengurangkan yuran pendaftaran, jadi peniaga kereta menuntut untuk menaikkan harga kereta kepada "harga baru" sama dengan harga yang disenaraikan, tidak lagi mengurangkannya untuk pelanggan.

Sumber: https://tuoitre.vn/giam-50-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-xem-xet-ki-tinh-hieu-qua-20240630222858165.htm