Bagaimanakah Hanoi merealisasikan matlamat untuk menukar kepada kenderaan petrol dan stesen pengecas elektrik?

Hanoi sangat menggalakkan pelabur untuk mengambil bahagian dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan tenaga bersih sambil mempromosikan dasar untuk menyokong peralihan hijau dan infrastruktur stesen pengecasan kenderaan elektrik.

Jalan Lingkaran 1 Hanoi akan mengharamkan motosikal berkuasa petrol mulai 1 Julai 2026. (Foto: Hoai Nam/Vietnam+)

Dijangkakan satu siri mekanisme dan dasar bandar Hanoi akan dikeluarkan untuk merealisasikan penukaran cara pengangkutan hijau dan infrastruktur stesen pengecasan kenderaan elektrik di kawasan itu.

Sokongan untuk penukaran dan pinjaman kereta

Menurut laporan Jabatan Pembinaan Hanoi, dalam draf Resolusi mengenai menukar kenderaan hijau dan membangunkan sistem stesen pengecasan yang meminta pendapat daripada jabatan dan cawangan, terdapat beberapa dasar yang dicadangkan seperti: Sokongan tunai langsung untuk individu yang merupakan pemilik motosikal dan skuter yang menggunakan petrol atau bahan api diesel (didaftarkan sebelum Resolusi kenderaan berkuat kuasa, di kawasan yang mempunyai nilai pelepasan rendah) 15 juta VND atau lebih. Tahap sokongan maksimum ialah 3 juta VND/kenderaan; untuk isi rumah yang hampir miskin ialah 4 juta VND/kenderaan dan untuk isi rumah miskin ialah 5 juta VND/kenderaan. Setiap individu disokong dengan 1 kenderaan sehingga akhir tahun 2030.

Bandar ini juga menyokong pinjaman keutamaan dengan kadar faedah 3-5%/tahun, had 100% daripada nilai kontrak pinjaman dan tempoh pinjaman tidak lebih daripada 5 tahun. Subjek termasuk unit perkhidmatan awam, perniagaan pengangkutan penumpang (kecuali bas) dan barangan apabila melabur dan membeli kenderaan pengangkutan hijau, serta perniagaan yang melabur dalam kemudahan untuk mengumpul dan mengitar semula kenderaan lama.

Bajet bandar menyokong 100% yuran pendaftaran dan yuran pendaftaran plat lesen untuk kenderaan hijau dari tarikh berkuat kuasa Resolusi sehingga akhir 2030. Bandar ini juga menetapkan harga keutamaan untuk perkhidmatan tempat letak kenderaan untuk kenderaan hijau.

Pengharaman motosikal petrol: Mesti menyelesaikan masalah sokongan penukaran dan stesen pengecasan

Kementerian, cawangan dan agensi yang berkaitan mesti bertanggungjawab untuk menyelidik penyelesaian dan mencadangkan mekanisme pelaksanaan untuk menukar motosikal berkuasa petrol kepada kenderaan elektrik.

Bandar ini memerlukan sehingga penghujung tahun 2026, sekurang-kurangnya 10% daripada tempat letak kereta di bangunan sedia ada mesti mempunyai stesen pengecasan. Bagi projek baharu, kadar ini ialah 30%, manakala pada masa yang sama, keutamaan diberikan kepada membina stesen pengecasan di kaki lima dan menggalakkan pelaburan dalam hidrogen dan stesen pengecasan bahan api bersih yang lain.

Untuk memastikan matlamat di atas tercapai, Hanoi memerlukan sekurang-kurangnya 10% tempat letak kereta di projek sedia ada mesti mempunyai stesen pengecasan sebelum akhir tahun 2026; sekurang-kurangnya 30% daripada tempat letak kereta di projek baharu mesti mempunyai stesen pengecasan.

Hanoi perlu mengharamkan motosikal berkuasa petrol di Ring Road 1 mulai 1 Julai 2026. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Di samping itu, bajet bandar menyokong 70% daripada faedah pinjaman bank dalam 5 tahun pertama untuk projek pelaburan infrastruktur stesen pengecasan tenaga bersih. Projek stesen bas dan tempat letak kereta dengan sekurang-kurangnya 30% ruang letak kereta dengan stesen pengecasan akan disokong dengan 50% kos pembersihan tapak dan 100% sewa tanah dalam 5 tahun pertama. Bandar ini juga memastikan bekalan tenaga yang mencukupi, sokongan percuma untuk tinjauan, reka bentuk sambungan grid dan kos promosi.

Bandar ini amat menggalakkan pelabur untuk mengambil bahagian dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan tenaga bersih melalui model PPP (perkongsian awam-swasta). Pelabur ini akan diberi keutamaan dalam peruntukan tanah dan sokongan 100% untuk sewa tanah di lokasi yang dirancang sehingga akhir tahun 2033. Bandar ini juga komited untuk pelaburan segerak dalam pengangkutan dan infrastruktur teknikal untuk berhubung secara berkesan dengan projek stesen tenaga bersih.

Selari dengan dasar di atas, Jabatan Pembinaan juga akan menambah proses dan prosedur khusus untuk penerima manfaat menikmati insentif dan sokongan, mengelakkan situasi di mana polisi dikeluarkan tetapi tidak dilaksanakan secara berkesan dalam amalan.

Penalti dikenakan dua kali ganda bagi kenderaan yang melanggar zon larangan.

Hanoi juga mencadangkan pelan hala tuju untuk merintis dan memperluaskan larangan ke atas kenderaan petrol/diesel peribadi, dan merintis sekatan motosikal berkuasa petrol dari 1 Januari hingga 30 Jun 2026.

Sehubungan itu, bandar raya Hanoi akan mengharamkan motosikal menggunakan bahan api fosil di Ring Road 1 mulai 1 Julai 2026, di Ring Road 2 mulai 1 Januari 2028; hadkan kereta persendirian menggunakan petrol/diesel di Ring Road 2 mulai 1 Januari 2028; dan berkembang ke Jalan Lingkaran 3 mulai 1 Januari 2030.

Dari 2035-2050, kenderaan bermotor bukan hijau (termasuk kenderaan CNG dan hibrid) akan dihadkan di setiap peringkat. Khususnya, sekatan akan di Jalan Lingkaran 1 mulai 2035, di Jalan Lingkaran 2 mulai 2040, di Jalan Lingkaran 3 mulai 2045, dan sekatan akan dikenakan di seluruh kota mulai 2050.

Di samping itu, Bandaraya juga akan mengutip bayaran trafik dan melaraskan harga perkhidmatan tempat letak kereta, yang akan digunakan mengikut peta jalan di atas untuk kenderaan yang mencemarkan.

Hanoi akan memasang kamera pengawasan dan mengatur rondaan. Pelanggaran pelepasan atau memasuki kawasan larangan akan dikenakan denda pentadbiran yang berat (sehingga dua kali ganda peraturan semasa).

Hanoi akan terus menggunakan lebih banyak laluan bas elektrik. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Mengenai penukaran bas elektrik dan tenaga hijau, dijangka pada suku kedua 2025, Hanoi akan terus beroperasi 2 lagi laluan bas elektrik dengan 32 bas (laluan bas 43 dengan 15 bas elektrik sederhana dan laluan bas 34 dengan 17 bas elektrik besar). Jumlah bilangan bas elektrik yang ditukar pada tahun 2025 ialah 98 bas/mencakup 5.2% daripada jumlah bilangan kenderaan dalam rangkaian.

Mulai 2026 dan seterusnya, selepas mempunyai norma dan harga seunit untuk bas elektrik sederhana dan kecil, menganjurkan pembidaan laluan bas yang telah tamat tempoh untuk menggunakan bas elektrik dan tenaga hijau mengikut peta jalan.

Selepas Resolusi dikeluarkan, Jabatan Pembinaan merancang untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk mengeluarkan pelan terperinci yang memberikan tugasan khusus kepada setiap jabatan, cawangan dan sektor yang berkaitan untuk melaksanakan semua dasar yang ditetapkan dalam Resolusi, termasuk: dasar sokongan kewangan; dasar keutamaan mengenai yuran, caj dan harga perkhidmatan; dasar pengurusan dan pengalihan kenderaan lama; permohonan fi, caj dan harga perkhidmatan; sekatan penggunaan, kutipan bayaran trafik, kenaikan harga perkhidmatan tempat letak kereta untuk kenderaan yang mencemarkan; organisasi trafik, pemantauan dan pengendalian pelanggaran; dasar untuk menyokong pembangunan sistem stesen minyak bersih dan dasar untuk menggalakkan pelaburan dalam stesen minyak bersih./.

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-muc-tieu-chuyen-doi-xe-xang-va-tram-sac-dien-ra-sao-post1049921.vnp