Vietnam Airlines mencari penyelesaian untuk mengatasi kekurangan pesawat

Industri penerbangan Vietnam menghadapi cabaran besar: kekurangan pesawat akibat penarikan semula enjin oleh pengeluar dan penstrukturan semula syarikat penerbangan.

Menurut pakar, kekurangan pesawat bukan sahaja menjejaskan kapasiti perkhidmatan syarikat penerbangan tetapi juga mengurangkan daya saing industri penerbangan. Bagi menghadapi situasi ini, Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan menugaskan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mengkaji rancangan untuk menyokong syarikat penerbangan menambah bilangan pesawat bagi memenuhi permintaan pasaran dan meningkatkan kualiti perkhidmatan.

Penerbangan menghadapi banyak kesukaran

Menurut Encik Do Hong Cam, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, baru-baru ini, pasaran udara Vietnam menghadapi banyak kesukaran. Selain menangani kesan negatif Covid-19, industri penerbangan juga perlu menghadapi cabaran daripada kemerosotan armada pesawat. Pada masa ini, bilangan pesawat syarikat penerbangan Vietnam telah berkurangan kira-kira 40-45 berbanding 2023 disebabkan penarikan balik enjin oleh pengeluar dan penstrukturan semula Bamboo Airways dan Pacific Airlines.

Bilangan pesawat telah berkurangan kira-kira 40-45 berbanding 2023. Gambar ilustrasi

Dalam konteks kekurangan kapal terbang Di peringkat global, syarikat penerbangan domestik juga menghadapi banyak halangan dalam mencari dan memajak pesawat kerana harga sewa yang tinggi. Selain itu, harga bahan api juga tinggi, dan perbezaan dalam kadar pertukaran asing juga menyumbang kepada peningkatan kos operasi. Di samping itu, disebabkan kekurangan armada pesawat, syarikat penerbangan terpaksa mengurangkan bekalan di laluan domestik. Ini membawa kepada penurunan dalam pasaran domestik berbanding tempoh yang sama pada 2019.

Faktor-faktor ini telah menjejaskan bekalan dan merupakan salah satu sebab turun naik tambang penerbangan di laluan domestik semasa tempoh puncak (cuti, Tet). Pengurangan bekalan bukan sahaja menjejaskan pemulihan industri penerbangan tetapi juga menyebabkan kesukaran kepada penumpang.

Bersusah payah mencari penyelesaian

Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam Do Hong Cam berkata dalam konteks kekurangan pesawat, unit itu telah mengatur sumber untuk memastikan rancangan eksploitasi. Khususnya, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam telah mengoptimumkan masa operasi pesawat pada waktu siang, meningkatkan penerbangan malam untuk membantu syarikat penerbangan mengekalkan dan menstabilkan kadar maksimum dan kekerapan penerbangan. Selain itu, agensi ini juga telah meningkatkan pemantauan dan pemeriksaan penjualan tiket, pengisytiharan, penyenaraian harga tiket, dan pemantauan situasi bekalan dan tempahan tiket, bagi memastikan ketelusan dan kestabilan dalam pasaran penerbangan.

Menurut wakil Vietnam Airlines, syarikat penerbangan itu baru-baru ini telah melaksanakan beberapa siri penyelesaian untuk memastikan kapasiti bekalan. Menghadapi kesukaran, walaupun armada telah menurun secara purata lebih 10% berbanding 2023, jumlah penerbangan mencecah hampir 70,000, peningkatan sebanyak 8.6% dalam tempoh yang sama. Waktu penerbangan mencecah 165.8 ribu jam, meningkat 11.3% dalam tempoh yang sama. Bilangan penumpang yang diangkut pada keseluruhan rangkaian mencapai 11.1 juta, peningkatan hampir 10% dalam tempoh yang sama, dan indeks OTP mencapai tahap tinggi 86.4%.

Dengan syarikat penerbangan Vietjet , pengeluar enjin Pratt&Whitney (PW) menarik balik enjin PW1100 , Kesemua 50 enjin yang dipasang pada 25 pesawat A321Neo syarikat penerbangan itu perlu ditanggalkan untuk dibaiki. memberi kesan secara langsung kepada daya pengangkutan, saiz armada dan kapasiti bekalan di laluan domestik dan antarabangsa.

Sehingga Julai 2024, jumlah pesawat yang telah dibumikan oleh syarikat penerbangan itu ialah 10 dan satu lagi akan digantung mulai Oktober. Untuk menangani situasi di atas, dalam tempoh 6 bulan terakhir 2024, Vietjet merancang untuk menerima 10 pesawat, termasuk 8 A321Neo dan 2 E190.

Pada 2025, Vietjet merancang untuk terus menerima pesawat A321Neo, A330-300, E190 dan Boeing 737 Max. Bagaimanapun, jadual penerimaan pesawat juga dipengaruhi oleh faktor dari barisan pengeluaran, kekurangan alat ganti, bahan dan buruh, yang membawa kepada kesan ke atas rancangan Vietjet untuk menerima pesawat baharu.

Banyak isyarat positif

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan menilai industri penerbangan telah menunjukkan banyak tanda positif walaupun berdepan kesukaran daripada kekurangan pesawat, penstrukturan semula, susunan laluan penerbangan, harga bahan api yang tinggi, perbezaan kadar pertukaran mata wang asing dan lain-lain. Ini adalah berkat perhatian dan arahan Kerajaan dan agensi pengurusan negeri yang telah menyediakan penyelesaian yang fleksibel dan sesuai. Salah satu faktor yang menggalakkan pertumbuhan operasi pengangkutan udara antarabangsa adalah daripada dasar dan program keutamaan Vietnam mengenai pelancongan dan visa untuk pelancong antarabangsa.

Penerbangan telah menunjukkan banyak tanda peningkatan. Foto: Kementerian Pengangkutan

Di samping itu, agensi pengurusan penerbangan juga terus mempromosikan rundingan untuk meminda, menambah dan menandatangani perjanjian penerbangan dengan pihak berkuasa negara di seluruh dunia.

Dalam 6 bulan pertama tahun ini, pengeluaran pengangkutan mencapai kira-kira 37.5 juta penumpang, peningkatan sebanyak 3.7% berbanding tempoh yang sama pada 2023 dan bersamaan dengan 96% daripada tempoh yang sama pada 2019 - apabila aktiviti penerbangan berada pada landasan pertumbuhan yang baik. Kemuncaknya ialah eksploitasi pasaran antarabangsa dengan pengeluaran 20.2 juta penumpang, peningkatan sebanyak 38.6% berbanding tempoh yang sama pada 2023 dan bersamaan dengan tempoh yang sama pada 2019.

Timbalan Menteri Le Anh Tuan meminta Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam secara proaktif menyelesaikan kesulitan serta cadangan dan cadangan daripada syarikat penerbangan, dan melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan.

Dengan kekurangan pesawat akibat penarikan balik enjin oleh pengeluar, Timbalan Menteri meminta syarikat penerbangan melaporkan dengan jelas rancangan yang memerlukan sokongan Negara. Pada masa sama, beliau meminta unit berkaitan meneliti dan mencari penyelesaian untuk Kementerian Pengangkutan mensintesis dan melaporkan kepada Perdana Menteri.

Di samping itu, dalam melaraskan sokongan untuk kos input, perusahaan secara proaktif mencari penyelesaian, mencadangkan dasar dan mekanisme untuk Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan dan melaporkan kepada Perdana Menteri dan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di perusahaan untuk mendapatkan penyelesaian yang sesuai.

Mengenai kawalan muatan di beberapa lapangan terbang, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) menyemak semua landasan, melaporkan pelaksanaan pelaburan, sumber modal penyelenggaraan, dan membuat cadangan yang sesuai dan tepat pada masanya kepada syarikat penerbangan.

Sumber