Bagasi bawaan yang berlebihan berat, bagaimana syarikat penerbangan antarabangsa mengendalikannya?

(Dan Tri) - Syarikat penerbangan di seluruh dunia menggunakan peraturan yang berbeza untuk bagasi bawaan yang melebihi berat yang dibenarkan.

Baru-baru ini, penempatan alat penimbang Vietnam Airlines tepat di pintu masuk untuk memeriksa bagasi bagasi penumpang telah menjadi topik yang menarik perhatian dan perdebatan hangat di rangkaian sosial.

Sejak 3 November lalu, syarikat penerbangan itu mengenakan bayaran untuk lebihan bagasi yang dibawa terus di pintu masuk, bukannya hanya mendaftar di kaunter daftar masuk seperti sebelum ini. Namun, imej skala hijau yang diletakkan di tengah-tengah ruang mewah lapangan terbang itu telah mengejutkan ramai pihak.

Ramai pelanggan percaya bahawa syarikat penerbangan mengetatkan pemeriksaan bagasi tangan adalah sesuai apabila isu ini telah dikawal secara khusus dan jelas. Selain itu, terdapat juga pendapat bahawa skala itu secara tidak sengaja akan merosakkan imej syarikat penerbangan nasional, yang dikaitkan dengan kemewahan dan imej kelas tinggi.

Bagasi kandang yang melebihi piawaian Vietnam Airlines akan dicaj terus di pintu masuk, bayarannya adalah bersamaan dengan sekeping bagasi yang didaftarkan, kira-kira 600,000 VND/keping untuk penerbangan domestik. Syarikat penerbangan itu hanya menerima lebihan bagasi sehingga 10kg jika penumpang membawa dan menguruskannya sendiri.

Malah, bukan sahaja Vietnam Airlines, ramai penumpang yang pernah terbang dengan Vietjet juga sudah biasa dengan imej kakitangan memeriksa bagasi yang dibawa betul-betul di hadapan pintu keluar pesawat.

Di dunia , memeriksa bagasi di pintu masuk adalah perkara biasa. Di Eropah, Ryanair (Ireland) dan Wizz Air (Hungary) - dua syarikat penerbangan tambang rendah yang terkenal - kerap memeriksa saiz dan berat bagasi yang dibawa. Jika had melebihi hanya beberapa sentimeter, penumpang mungkin perlu membayar bayaran tambahan sebanyak 50-70 euro.

EasyJet (UK) juga menetapkan bahawa setiap penumpang hanya dibenarkan membawa satu bagasi - sama ada beg tangan atau beg galas komputer riba. Jika mereka membawa lebih, mereka perlu mendaftar masuk di pintu pesawat.

Penumpang memeriksa bagasi mereka di lapangan terbang (Foto: EasyJet).

Di Asia, syarikat penerbangan tambang rendah AirAsia sering mengatur kakitangan untuk menggunakan penimbang elektronik mudah alih tepat di pintu masuk. Jika bagasi tangan melebihi 7kg, penumpang mesti membayar bayaran tambahan di tempat kejadian.

Di Jepun, syarikat penerbangan tradisional seperti ANA dan JAL juga mengawal berat bagasi bawaan dengan ketat untuk memastikan standard perkhidmatan dan keselamatan di atas kapal.

Di AS, Southwest Airlines dan Delta Airlines kadang-kadang melakukan pemeriksaan bagasi secara rawak di pintu pesawat, terutamanya pada waktu puncak, untuk mengelakkan muatan berlebihan dan memaksa penumpang meninggalkan beg mereka di tempat penyimpanan kargo.

Dari perspektif syarikat penerbangan, mengawal bagasi bawaan bukan untuk "menyusahkan" penumpang, tetapi sebaliknya bagaimana syarikat penerbangan mengira operasinya. Menurut laman web penerbangan Simple Flying, setiap kilogram tambahan dalam kabin mempengaruhi keseimbangan berat pesawat, penggunaan bahan api, dan masa yang diperlukan untuk menutup pintu pesawat untuk berlepas tepat pada masanya.

Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), bagasi bawaan standard ialah 56cm panjang, 45cm lebar dan 25cm dalam, dengan berat sekitar 7kg - angka yang diterima pakai oleh kebanyakan syarikat penerbangan.

Had ini membolehkan penumpang membawa satu beg ringan yang muat dalam petak atas, tanpa memeriksanya atau membayar bayaran tambahan.

Dari sudut teknikal, berat pesawat sangat penting. Lebih berat ia, lebih banyak bahan api yang digunakan. Mengekalkan bagasi bawaan kepada 7kg membantu mengekalkan kecekapan penerbangan dan menjimatkan kos operasi, yang seterusnya memastikan harga tiket stabil.

Menurut pakar penerbangan, setiap kilogram tambahan menjadikan pesawat itu menggunakan lebih banyak bahan api, membawa kepada kos yang lebih tinggi, yang akhirnya memberi kesan buruk kepada harga tiket yang perlu dibayar penumpang.

Selain itu, beg yang terlalu berat boleh menjadi bahaya jika ia terjatuh dari pegangan, atau menjejaskan keseimbangan pesawat dalam situasi tertentu.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-ly-xach-tay-qua-can-hang-bay-quoc-te-ung-xu-ra-sao-20251103122937223.htm