Selepas pemeriksaan untuk tidak menurunkan standard pemeriksaan kenderaan

(HNMO) - Keperluan mekanisme pasca pemeriksaan untuk menghalang unit daripada menurunkan standard teknikal semasa memeriksa kereta adalah pandangan yang dibangkitkan oleh Dr. Chu Manh Hung, bekas Timbalan Pengarah Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar ( Kementerian Pengangkutan ) berhubung peraturan baharu Kerajaan yang membenarkan kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan mengambil bahagian dalam pemeriksaan kereta.

Kerajaan membenarkan kemudahan penyelenggaraan untuk mengambil bahagian dalam pemeriksaan kereta (gambar ilustrasi).

Dalam Dekri No. 30/2023/ND-CP yang meminda dan menambah Dekri No. 139/2018/ND-CP mengenai perkhidmatan pemeriksaan kenderaan bermotor, yang baru-baru ini dikeluarkan oleh Kerajaan pada 8 Jun 2023 (berkuat kuasa serta-merta), kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan dibenarkan mengambil bahagian dalam pemeriksaan kereta. Walau bagaimanapun, kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan kereta yang ingin dilesenkan untuk pemeriksaan mestilah mempunyai syarat yang mencukupi seperti premis, peralatan, sumber manusia dan sebagainya mengikut peraturan penubuhan unit pemeriksaan.

Menurut Dr. Chu Manh Hung, peraturan ini memberi impak positif dalam membantu mengurangkan serta-merta beban kerja bagi stesen pemeriksaan semasa; memastikan kekerapan pemeriksaan kenderaan dikaitkan dengan kitaran penyelenggaraan. Penyertaan kemudahan penyelenggaraan dalam kerja pemeriksaan telah dilakukan dengan sangat berkesan di beberapa negara.

Walau bagaimanapun, adalah penting untuk kita menguruskan standard kualiti untuk memastikan keselamatan teknikal untuk kenderaan. Kemudahan penyelenggaraan ini mesti bertanggungjawab ke atas produk mereka apabila ia diletakkan di atas jalan raya dan mesti ada mekanisme untuk memastikan kemudahan ini bertanggungjawab untuk mengelakkan situasi di mana kemudahan berfungsi sewenang-wenangnya, bersaing secara tidak adil, menarik pelanggan dengan berlembut, melangkau langkah dalam proses pemeriksaan, dan tidak ketat dengan kriteria keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar. Oleh itu, peranan pihak berkuasa yang berwibawa dalam pemeriksaan, kawalan dan pasca kawalan adalah sangat penting supaya fasiliti tidak berani menurunkan standard teknikal.

Menegaskan sokongan untuk dasar ini, bagaimanapun, menurut Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam Nguyen Van Quyen, ini bukan mudah untuk dilaksanakan dengan segera, kerana mengikut peraturan, kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan kereta yang ingin dilesenkan untuk pemeriksaan mesti mempunyai syarat yang mencukupi seperti premis, peralatan, kakitangan pemeriksaan... mengikut piawaian stesen pemeriksaan. Pada masa ini, kebanyakan kemudahan ini tertumpu di bandar-bandar besar, manakala di sini, premis sering terhad, kawasan sedia ada hanya cukup untuk memenuhi jaminan dan rantaian kerja penyelenggaraan. Oleh itu, tidak akan ada banyak jaminan dan kemudahan penyelenggaraan yang layak untuk "menceroboh" perkhidmatan pemeriksaan. Jika mana-mana tempat memenuhi syarat ini, ia akan mengambil masa untuk menyediakan dan dinilai oleh agensi pengurusan, jadi ia tidak dapat dilakukan dengan cepat.

Di samping itu, sesetengah pakar percaya bahawa beberapa siri pekeliling yang mengawal selia pengecualian dan lanjutan tempoh pemeriksaan untuk kereta baharu, kereta keluarga atau kenaikan harga perkhidmatan pemeriksaan... telah digunakan, menyebabkan bilangan kereta yang perlu diperiksa berkurangan pada masa akan datang. Ini adalah faktor yang memaksa kemudahan pembaikan dan penyelenggaraan untuk mempertimbangkan sama ada untuk mengambil bahagian dalam menyediakan perkhidmatan pemeriksaan kereta atau tidak. Kerana matlamat perniagaan adalah keuntungan.

Sumber