Pasar terapung Cai Rang telah ditinggalkan oleh ramai peniaga (Foto: Bao Tran).
Semasa lawatan ke pasar terapung Cai Rang, jutawan Joe Lewis, pemilik kelab Tottenham, menyatakan minatnya terhadap ciri-ciri kawasan sungai Delta Mekong di Vietnam dan menimbulkan banyak persoalan mengenai sistem benteng yang melindungi tebing sungai Can Tho daripada hakisan.
Sebagai orang yang secara langsung mengetuai kumpulan jutawan Britain itu dalam lawatan, Encik Nguyen Hong Hieu - Ketua Pegawai Eksekutif Hieutour International Travel Company (Can Tho) menceritakan: "Jutawan Britain itu bertanya, adakah ada cara untuk menjadikan benteng konkrit lebih ekologi? Jika dari dermaga Ninh Kieu ke pasar terapung dengan deretan pokok yang ditenggelami air di kedua-dua belah pantai akan menjadi pemandangan indah Delta di kedua-dua belah pihak.
Imej itu akan menunjukkan kepada pelancong dengan lebih jelas bahawa Can Tho ialah sebuah bandar ekologi, dengan pasar terapung tradisional yang sangat istimewa di tengah-tengah bandar membangun. Ini akan membuatkan pelancong teruja dan ingin kembali ke sini berkali-kali."
Keinginan untuk melihat ciri-ciri unik Delta Mekong di pasar terapung Cai Rang bukan sahaja milik jutawan British, tetapi juga kebanyakan pelancong apabila melawat tempat ini.
Datang ke pasar terapung Cai Rang, orang ramai tidak lagi melihat pemandangan bot di dermaga sebaliknya melihat adegan peniaga bergelut untuk memuatkan barang di antara konkrit bertetulang (Foto: Bao Tran).
Lebih ramai pelancong, lebih ramai peniaga meninggalkan pasaran terapung!
Menurut statistik daripada Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan tempatan, bilangan pelawat ke pasar terapung Cai Rang meningkat sebanyak 12-15% setiap tahun. Secara purata, pada waktu puncak, terdapat lebih 200 bot mengambil dan menghantar pelancong setiap hari.
Berbeza dengan peningkatan jumlah pelancong, bot dan kapal peniaga di pasar terapung semakin berkurangan. Dari 500-600 bot dan kapal berdekad lalu dengan aktiviti perdagangan yang sibuk, kini pasaran terapung hanya mempunyai 250-300 bot, penurunan sebanyak 50%-60%.
Laporan oleh Jawatankuasa Rakyat daerah Cai Rang menyatakan bahawa sebab pertama mengapa pasaran terapung hilang daya tarikannya adalah kerana infrastruktur telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk perdagangan melalui jalan raya, dengan peniaga turun ke darat untuk mencari rezeki.
Seterusnya, impak projek tambak sungai Can Tho telah memecahkan struktur "above the wharf, below the boat" pasaran terapung yang wujud, menyebabkan peniaga bersurai. Dalam konteks itu, projek "Pemeliharaan dan Pembangunan Pasar Terapung Cai Rang" dianggap sebagai aktiviti yang mendesak dan penting.
Bot dan bot pelancong merupakan sebahagian besar kenderaan yang beroperasi di pasar terapung Cai Rang (Foto: Bao Tran).
Dalam tempoh 5 tahun pelaksanaan, projek itu telah menyiapkan kebanyakan item untuk mengekalkan nilai budaya pasar terapung Cai Rang dalam kombinasi dengan pembangunan pelancongan. Khususnya: Menyokong pinjaman untuk hampir 500 isi rumah untuk membangunkan pelancongan, melabur lebih daripada 35 bilion VND untuk membina jeti pasaran terapung, memindahkan banyak rakit terapung ke tempat tambatan yang selamat; mengatur laluan lalu lintas, memastikan lalu lintas jalan air; menjalankan kerja-kerja propaganda untuk meningkatkan kesedaran orang ramai tentang kebersihan dan keselamatan di pasaran terapung.
Seiring dengan itu, baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat daerah Cai Rang juga telah melabur dalam membina beberapa infrastruktur tambahan seperti: Mengubah suai sistem elektrik di sungai, menyeru perniagaan untuk melabur dalam perhentian rehat dan melabur dalam kapal persiaran yang menjual cenderahati dan kepakaran tempatan.
Peniaga bersusah payah mengangkut barang, pemandangan "di dermaga dan di bawah bot" tidak lagi wujud (Foto: Bao Tran).
Perlu beralih daripada pasaran terapung semula jadi kepada pasaran terapung buatan
Selain gambaran pasaran terapung baharu, kerja memelihara budaya pasaran terapung masih menghadapi banyak batasan. Lazimnya, terdapat kekurangan adegan sebenar di dermaga dan di atas bot, bilangan bot dagang semakin berkurangan. Selain itu, orang ramai tidak membina kesedaran untuk mengekalkan pelancong untuk masa yang lama.
Menurut kajian, pelancong ke pasar terapung kebanyakannya datang dari dermaga pelancong di Dermaga Ninh Kieu (Daerah Ninh Kieu), selebihnya datang dari dermaga spontan, syarikat dengan bot pelancong, bilangan pelawat dari banyak sumber, tidak diurus dan dikawal ketat. Daripada faktor ini, kualiti pelancongan dalam pasaran terapung telah menurun.
Aktiviti perdagangan semasa di pasaran terapung kebanyakannya untuk pelancong (Foto: Bao Tran).
Pelancong menyeberangi jambatan sementara untuk menaiki rakit terapung (Foto: Bao Tran).
Cik Dang Thi Kieu Trang (45 tahun, tinggal di Ninh Thuan), seorang pelancong yang melawat pasar terapung, berkata: "Saya membaca ulasan (panduan) dan melihat bahawa ia berkata untuk pergi dari jeti, tetapi kerana saya bangun lewat, seorang penduduk tempatan mengesyorkan saya untuk menaiki bot persendirian, dan mereka akan membawa saya ke mana sahaja yang saya mahu pergi. Tetapi harga bagi setiap perjalanan bot, 00,000 adalah agak tinggi. tawar-menawar untuk masa yang lama untuk menurunkannya kepada 150,000 VND/orang."
Menurut Cik Trang, pasar terapung Cai Rang telah banyak berubah sejak lawatan terakhirnya pada 2019. Ketika ini, pasaran terapung telah menarik lebih ramai pelancong tetapi kualiti perkhidmatan pelancongan tidak terkawal.
"Saya masih mempunyai gambaran tentang pasaran terapung walaupun ia berbeza dari tahun-tahun dahulu. Saya fikir jika pasaran mempunyai lebih banyak bot menjual buah-buahan seperti dalam gambar, ia lebih menarik."
Bukan sahaja Puan Trang, ramai pelancong juga beranggapan pasar terapung kekurangan bot dagang. Daripada melihat suasana sibuk membeli dan menjual sayur-sayuran, pelancong kini melihat bot dan sampan yang menjual makanan untuk melayan pelancong dengan lebih menonjol.
“Bukan setakat pengalaman kulinari, saya nak tengok macam mana orang di sungai menjual barangan dan hasil pertanian di sungai, murah ke, boleh saya cuba?... Namun saya tidak banyak peluang untuk merasai pengalaman itu kerana bot-bot di sini kebanyakannya adalah bot makanan. Saya hanya melihat beberapa bot tembikai dan ubi keledek, sangat berbeza dengan apa yang saya lihat dalam gambar,” kata Cik Binh yang tinggal di Thailand, 4 tahun, Kim Lien.
Penyelidik budaya Nham Hung mengulas bahawa budaya asal pasar terapung Cai Rang kini telah pudar. Imej peniaga peniaga, yang mencipta salah satu ciri budaya sungai yang tipikal di dermaga dan di atas bot, tidak lagi kelihatan.
"Melakukan pelancongan tidak bermakna kehilangan budaya yang wujud, tetapi mesti mengekalkan unsur-unsur yang membentuk budaya pasar terapung kuno, contohnya, menjaga hubungan antara peniaga. Peniaga adalah subjek budaya pasar terapung, perlu mewujudkan semua syarat untuk mereka kekal di pasar bagi memeriahkan lagi gambar di dermaga dan di bawah bot."
Menurut penyelidik Nham Hung, banyak aktiviti dalam pasaran terapung perlu diselaraskan. Langkah pertama adalah untuk memuaskan hati pelancong, langkah seterusnya adalah untuk mengekalkan peniaga. Langkah paling segera ialah menukar benteng anti hakisan menjadi benteng yang melayani pasaran terapung.
Encik Hung berkongsi bahawa orang yang bekerja dalam pemuliharaan perlu memahami hubungan dalam pasaran terapung. Pertama ialah hubungan antara peniaga, kemudian antara penyedia perkhidmatan dan pelancong.
"Pada masa lalu, struktur pasar terapung adalah peniaga dan petani. Petani membawa produk mereka untuk dijual, peniaga membelinya dan kemudian menjualnya di tempat lain. Keperluan untuk mengambil produk pertanian didahulukan, dan secara beransur-ansur jenis perkhidmatan lain terbentuk. Pemborong barangan dan makanan pada masa lalu terutamanya memberi perkhidmatan kepada peniaga," jelas penyelidik Nham Hung.
Penyelidik budaya Nham Hung (Foto: Bao Tran).
Perlu "tangan sosial"
Penyelidik Nham Hung juga menunjukkan banyak kelebihan membuktikan bahawa Cai Rang adalah salah satu pasar terapung dengan skala terbesar dan lokasi geografi paling mudah di Delta Mekong.
"Kelebihan pasar terapung Vietnam ialah sungai semula jadi dan pemandangan semula jadi, manakala pasar terapung Thailand beroperasi di terusan dan mempunyai elemen berperingkat. Pasar terapung mereka adalah kira-kira 50km dari pusat bandar, manakala pasar terapung Cai Rang terletak betul-betul di tengah-tengah bandar, di tengah-tengah kawasan taman," Encik Hung menganalisis kelebihan pasar terapung Cai Rang.
Menurut Encik Nham Hung, pasaran terapung Cai Rang sudah pun mempunyai kedudukan di peta pelancongan dunia. Walau bagaimanapun, untuk produk itu berkembang ke peringkat nasional, dalam jangka panjang, ia memerlukan "tangan sosial" untuk mengambil bahagian dalam pelaburan. Dalam proses pemeliharaan, budaya pasaran terapung akan menjadi produk pelancongan.
"Sudah tiba masanya untuk kerajaan menyeru perusahaan besar untuk mengambil bahagian dan melabur, bersama-sama dengan komitmen untuk membangunkan pasaran terapung. Ia perlu untuk mengharmonikan kepentingan semua pihak, di mana penerima pertama mestilah pelancong.
"Pembekal perkhidmatan dalam pasaran terapung sudah sensitif, tetapi mereka masih memerlukan mekanisme yang mantap. Di dalamnya terdapat penyertaan 5 komponen bergema: Agensi pengurusan - Pelabur - Peniaga - Perkhidmatan - Pelancong, semuanya berkongsi secara harmoni," tegas Encik Nham Hung.
Pautan sumber
Komen (0)