Merealisasikan landasan kereta api berkelajuan tinggi

Sepanjang penggal 2025-2030, wilayah Quang Ninh bertekad untuk terus menambah baik secara komprehensif dan mencapai kejayaan yang kukuh dalam membina infrastruktur pengangkutan multimodal yang strategik, moden bagi memastikan ketersambungan intra-wilayah dan antara wilayah. Antaranya, salah satu projek yang amat penting ialah pelaburan dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi Hanoi – Quang Ninh dan laluan kereta api Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Mungkin baru-baru ini, projek kereta api yang melalui wilayah Quang Ninh telah menarik banyak perhatian dan minat daripada orang ramai. Ini kerana ini bukan sahaja merupakan laluan kereta api berkelajuan tinggi yang penting yang menyumbang kepada mempelbagaikan pilihan pengangkutan, tetapi juga menggalakkan pertumbuhan dan pembangunan wilayah Quang Ninh.

Menurut Keputusan 2404/QD-TTg Perdana Menteri mengenai pelarasan pelan rangkaian kereta api untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Quang Ninh mempunyai peluang besar dengan dua laluan berkelajuan tinggi baharu: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai dan Hanoi - Quang Ninh.

Laluan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai mempunyai panjang kira-kira 187km, dibahagikan kepada dua fasa pelaburan, satu sebelum dan satu selepas 2030. Laluan ini akan menghubungkan rangkaian pelabuhan utama di Utara, termasuk Cai Lan dan gugusan Con Ong - Hon Net, dan menghubungkan secara langsung ke pintu sempadan antarabangsa Mong Cai, titik perdagangan utama dengan China.

Quang Ninh telah mencadangkan penggunaan bajet tempatan untuk membuat persediaan secara proaktif bagi pelaburan, pembersihan tanah dan perancangan projek, dengan mengutamakan bahagian Hai Phong - Ha Long dalam tempoh 2026-2030. Bahagian Ha Long - Mong Cai dan cawangan ke pelabuhan Con Ong - Hon Net akan terus mengkaji model kewangan yang sesuai sebelum 2030.

Imej ilustrasi.

Projek kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh mempunyai panjang 120.4km, bermula di Pusat Pameran Kebangsaan (Co Loa), komune Dong Anh, Hanoi, dan berakhir di kawasan Taman Hutan, wad Tuan Chau, Quang Ninh. Keseluruhan laluan ini mempunyai 4 stesen: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu, dan Ha Long (Quang Ninh), dan 2 depot terminal (satu di stesen Ha Long, wad Tuan Chau, Quang Ninh).

Secara khususnya, stesen Co Loa merupakan stesen permulaan, meliputi kawasan seluas kira-kira 1.26 hektar, terletak di utara persimpangan antara jalan Truong Sa dan jalan akses jambatan di komune Dong Anh, Hanoi; stesen Gia Binh merupakan stesen perantaraan, terletak di komune Luong Tai, wilayah Bac Ninh, meliputi kawasan seluas kira-kira 0.91 hektar; stesen Yen Tu juga merupakan stesen perantaraan, meliputi kawasan seluas kira-kira 0.91 hektar; dan stesen Ha Long merupakan stesen terminal, terletak di wad Tuan Chau, wilayah Quang Ninh, meliputi kawasan seluas kira-kira 1.26 hektar, bersebelahan dengan Kawasan Bandar Hijau Ha Long dan Taman Hutan Ha Long.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed, anak syarikat VinGroup, baru-baru ini telah mengemukakan laporan penilaian impak alam sekitar untuk Projek Kereta Api Hanoi - Quang Ninh. Projek ini merangkumi 22 komun dan wad merentasi empat wilayah dan bandar: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong dan Quang Ninh.

Projek ini tergolong dalam projek Kumpulan A, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 138,930 bilion. Bentuk pelaburan: Perkongsian awam-swasta. Skala pelaburan: Pelaburan baharu dalam laluan kereta api penumpang, dirancang sebagai laluan landasan berkembar dengan tolok 1435mm, berelektrik. Kelajuan reka bentuk untuk laluan utama ialah 350 km/j, dan bahagian yang melalui Hanoi mempunyai kelajuan reka bentuk 120 km/j.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ninh telah menghantar Surat Rasmi No. 4723/UBND-XDMT kepada Kementerian Kewangan, Pembinaan, Pertanian dan Alam Sekitar, Sains dan Teknologi, Pelancongan, Pertahanan Negara, dan Keselamatan Awam... untuk meminta pendapat mereka mengenai permohonan kelulusan dasar pelaburan bagi projek kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh.

Pelaksanaan awal projek kereta api berkelajuan tinggi bukan sahaja akan mempelbagaikan kaedah pengangkutan dan menaik taraf infrastruktur pengangkutan strategik, moden dan multimodal untuk wilayah Quang Ninh, tetapi juga "membuka sekatan" projek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Projek ini, yang diluluskan oleh Perdana Menteri pada tahun 2004 menggunakan bon kerajaan, sepanjang 131km, menghubungkan stesen Yen Vien dengan pelabuhan Cai Lan, dengan jumlah pelaburan lebih 7,660 bilion VND. Walau bagaimanapun, pada tahun 2011, projek ini digantung kerana dasar kerajaan untuk mengurangkan pelaburan awam. Projek ini telah "ditangguhkan" selama lebih 10 tahun, menjejaskan kehidupan dan pembangunan sosioekonomi beribu-ribu isi rumah yang tinggal di sepanjang landasan kereta api ini yang terbentang dari Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.

Menurut pelan pelabur Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed, projek kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh boleh memulakan pembinaan pada akhir tahun 2025, dengan tempoh pembinaan selama 24 bulan dan operasi bermula pada awal tahun 2028. Antara tahun 2028 dan 2035, VinSpeed ​​​​merancang untuk mengendalikan 4 kereta api (16 gerabak), meningkat kepada 8 kereta api (32 gerabak) antara tahun 2035 dan 2050. Setelah siap, masa perjalanan dari Hanoi ke Ha Long melalui laluan ini akan dipendekkan kepada kira-kira 30 minit, dengan kekerapan 30 minit setiap perjalanan. Jumlah penumpang yang diunjurkan adalah lebih 2 juta penumpang setahun menjelang 2028 dan lebih 15 juta menjelang 2050. Ini mungkin merupakan projek yang sangat dinanti-nantikan oleh orang ramai, kerana ia bukan sahaja akan menjadikan perjalanan lebih mudah dan pantas tetapi juga menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi kawasan di sepanjang laluan kereta api berkelajuan tinggi.

Keamanan

Sumber: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html