Merealisasikan kereta api berkelajuan tinggi

Sepanjang penggal 2025-2030, Quang Ninh berazam untuk terus menyempurnakan secara serentak dan membuat kejayaan yang kukuh dalam membina infrastruktur pengangkutan yang strategik, moden, pelbagai mod untuk memastikan kesalinghubungan antara wilayah dan antara wilayah. Antaranya, salah satu projek yang sangat penting ialah melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh dan kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Báo Quảng Ninh•19/11/2025

Mungkin baru-baru ini, projek kereta api yang melalui Quang Ninh telah menarik minat dan diikuti oleh ramai orang. Kerana ini bukan sahaja laluan kereta api berkelajuan tinggi yang penting, menyumbang kepada mempelbagaikan bentuk pengangkutan, tetapi juga menggalakkan pertumbuhan dan pembangunan wilayah Quang Ninh.

Menurut Keputusan 2404/QD-TTg Perdana Menteri mengenai pelarasan Perancangan Rangkaian Keretapi bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, Quang Ninh mempunyai peluang besar dengan dua laluan baharu: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai dan Hanoi - Quang Ninh berkelajuan tinggi.

Laluan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai sepanjang kira-kira 187km, dibahagikan kepada dua fasa pelaburan sehingga dan selepas 2030. Laluan itu akan menghubungkan rantaian pelabuhan utama di Utara, termasuk Cai Lan dan gugusan Con Ong - Hon Net, dan terus menghubungkan pintu sempadan antarabangsa Mong Cai, titik perdagangan utama dengan China.

Quang Ninh telah mencadangkan menggunakan belanjawan tempatan untuk menyediakan secara proaktif bagi pelaburan, pembersihan tapak dan penubuhan projek, dengan mengutamakan bahagian Hai Phong - Ha Long dalam tempoh 2026-2030. Bahagian Ha Long - Mong Cai dan cawangan ke pelabuhan Con Ong - Hon Net akan terus mengkaji model kewangan yang sesuai sebelum 2030.

Bagi projek kereta api laju Hanoi - Quang Ninh, panjangnya ialah 120.4km, titik permulaan di Pusat Pameran Nasional (Co Loa), komune Dong Anh, Hanoi dan titik penamat di Taman Hutan, wad Tuan Chau, Quang Ninh. Keseluruhan laluan mempunyai 4 stesen: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu, Ha Long (Quang Ninh) dan 2 depoh terminal (1 depoh di stesen Ha Long, wad Tuan Chau, Quang Ninh).

Daripada jumlah itu, stesen Co Loa adalah stesen pertama laluan itu, dengan keluasan kira-kira 1.26 hektar, terletak di utara persimpangan antara jalan Truong Sa dan jalan pendekatan jambatan di komune Dong Anh, Hanoi; Stesen Gia Binh ialah stesen perantaraan, terletak di komune Luong Tai, Bac Ninh, dengan keluasan kira-kira 0.91 hektar. Stesen Yen Tu ialah stesen perantaraan dengan keluasan kira-kira 0.91 hektar; Stesen Ha Long adalah stesen akhir, terletak di wad Tuan Chau, Quang Ninh, dengan keluasan kira-kira 1.26 hektar, stesen itu bersebelahan dengan kawasan bandar Ha Long Xanh, kawasan taman hutan Ha Long.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed di bawah VinGroup baru sahaja mengeluarkan laporan penilaian kesan alam sekitar untuk Projek Kereta Api Hanoi - Quang Ninh. Skop projek ini melalui 22 komune dan wad 4 wilayah dan bandar termasuk: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong, Quang Ninh.

Projek itu adalah milik Projek Kumpulan A, dengan jumlah pelaburan sebanyak 138,930 bilion VND. Borang pelaburan: Pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta. Skala pelaburan: Pelaburan baharu dalam pengangkutan kereta api penumpang, landasan kereta api itu dirancang untuk menjadi landasan berkembar dengan tolok 1435mm, berelektrik. Kelajuan reka bentuk talian utama ialah 350km/j, bahagian melalui Hanoi mempunyai kelajuan reka bentuk 120km/j.

Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Ninh telah mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 4723/UBND-XDMT kepada Kementerian Kewangan, Pembinaan, Pertanian dan Alam Sekitar, Sains dan Teknologi, Pelancongan, Pertahanan Negara, Keselamatan Awam... untuk mendapatkan pendapat mengenai dokumen yang meminta kelulusan dasar pelaburan bagi projek kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh.

Pelaksanaan awal projek kereta api berkelajuan tinggi bukan sahaja akan mempelbagaikan bentuk pengangkutan, menambah baik infrastruktur pengangkutan yang strategik, moden, pelbagai mod untuk wilayah Quang Ninh, tetapi juga "mengikat simpulan" untuk projek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Ini adalah projek yang diluluskan oleh Perdana Menteri untuk pelaburan sejak 2004 menggunakan modal bon kerajaan, sepanjang 131km, menghubungkan stesen Yen Vien dengan pelabuhan Cai Lan, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 7,660 bilion VND. Bagaimanapun, pada 2011, projek itu digantung kerana dasar kerajaan memotong pelaburan awam. Projek itu telah "digantung" selama lebih daripada 10 tahun, menjejaskan kehidupan dan pembangunan sosio-ekonomi ribuan isi rumah yang tinggal di sepanjang laluan kereta api ini dari Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.

Mengikut pelan pelabur Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api VinSpeed Kelajuan Tinggi, Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hanoi - Quang Ninh boleh memulakan pembinaan pada penghujung 2025, pembinaan selama 24 bulan dan beroperasi pada awal tahun 2028. Dalam tempoh 2028 - 2035, VinSpeed merancang untuk meningkatkan 1 hingga 6 kereta api kereta (kemudian 3 kereta api) (1 hingga 4 kereta api) dalam tempoh 2035 - 2050. Apabila siap, jarak perjalanan dari Hanoi - Ha Long melalui laluan ini akan dipendekkan kepada kira-kira 30 minit, kekerapan 30 minit/perjalanan, jangkaan pengeluaran melebihi 2 juta penumpang/tahun pada tahun 2028 dan lebih 15 juta pada tahun 2050. Ini mungkin projek yang sangat dinanti-nantikan oleh orang ramai, justeru itu bukan sahaja menyumbang kepada perjalanan yang lebih mudah dan lebih mudah. pembangunan lokaliti di mana laluan itu berada. kereta api berkelajuan tinggi berjalan melalui.

Damai

Sumber: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html