Merealisasikan "impian" pusat logistik Da Nang

Membina Zon Perdagangan Bebas: Merealisasikan "impian" pusat logistik di Da Nang

Menggabungkan banyak kelebihan dalam logistik, tetapi hanya apabila Kerajaan Pusat bersetuju untuk menubuhkan Zon Perdagangan Bebas, matlamat untuk menjadi pusat logistik Bandar Da Nang menjadi jelas.

Zon perdagangan bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan Lien Chieu akan mewujudkan momentum untuk industri logistik Da Nang (Foto: Hoang Anh)

Motivasi yang hebat

Encik Duong Tien Lam, Ketua pejabat perwakilan Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam, menilai bahawa industri logistik Da Nang sedang menghadapi peluang besar, kerana pelabuhan Lien Chieu sedang dalam pembinaan dan Zon Perdagangan Bebas akan dibentuk.

Menurut Encik Lam, apabila mula beroperasi, pelabuhan Lien Chieu akan menjadi sangat mudah untuk menarik barangan dari Tanah Tinggi Tengah dan wilayah selatan Laos, menggantikan pelabuhan Tien Sa yang kini tidak mempunyai banyak ruang untuk pembangunan. Di samping itu, banyak projek trafik utama seperti lebuh raya, jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu, atau menaik taraf paksi trafik di Koridor Ekonomi Timur-Barat akan dilaburkan, mewujudkan infrastruktur segerak untuk logistik Da Nang.

"Kita sedang membina pelabuhan yang dalam dengan dermaga yang besar, tetapi yang penting di manakah barang-barang untuk memenuhi keperluan eksploitasi pelabuhan? Jika kita hanya bergantung kepada sumber barangan semasa dari taman perindustrian di Da Nang atau kawasan jiran, tidak akan banyak. Oleh itu, apabila Zon Perdagangan Bebas di Da Nang diwujudkan, barangan yang beredar melalui pelabuhan akan menjadi lebih sibuk, Zon Perdagangan di sana akan menjadi lebih ramai yang mempromosikan Zon Bebas ke Da Nang. aktiviti sokongan, di mana industri logistik akan berkembang dengan sangat kukuh,” kata Encik Lam.

DANANG MENYERU UNTUK PELABURAN DALAM 10 PROJEK PUSAT LOGISTIK

  Untuk merealisasikan matlamat pembangunan logistik, Da Nang menyeru pelaburan dalam 10 projek pusat logistik, termasuk 1 pusat logistik serantau, 1 pusat logistik penerbangan khusus dan 8 pusat logistik wilayah.

Di mana, Pusat Logistik Pelabuhan Lien Chieu ialah pusat kelas 1 peringkat wilayah, dengan skala 30-35 hektar menjelang 2023, dan 65-70 hektar menjelang 2050; Pusat Logistik Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang ialah pusat logistik penerbangan khusus, menyediakan perkhidmatan logistik penerbangan, dengan skala 4-5 hektar menjelang 2030, dan 8-10 hektar menjelang 2050; Pusat Logistik Hoa Phuoc ialah pusat peringkat wilayah, dengan skala 5-7 hektar menjelang 2030, dan 10-15 hektar menjelang 2050; Pusat Logistik Hoa Phu ialah pusat peringkat wilayah, dengan skala 3-5 hektar menjelang 2030, dan 5-8 hektar menjelang 2050.

Selain itu, senarai ini juga termasuk Pusat Logistik Terminal Kargo Kim Lien baharu, Pusat Logistik Taman Berteknologi Tinggi Da Nang...

Ia boleh dilihat bahawa Zon Perdagangan Bebas yang dikaitkan dengan Pelabuhan Lien Chieu mencipta tarikan yang hebat, kerana banyak syarikat besar di dunia ingin mengambil bahagian dalam pelaburan.

Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Lien Chieu mempunyai 2 komponen. Daripada jumlah itu, Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Lien Chieu - bahagian infrastruktur yang dikongsi dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,462 bilion VND, sedang dipercepatkan untuk disiapkan pada 2025, dan telah menyelesaikan 70% daripada kemajuan setakat ini. Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Lien Chieu - bahagian panggilan pelaburan, mengikut pengiraan awal oleh Da Nang City, kos pelaburan adalah kira-kira 48,304 bilion VND, termasuk 8 terminal kontena (jumlah panjang tambatan 2,750 m untuk kapal 50,000 - 200,000 DWT panjang 50,000 DWT), 6 m panjang mooring kapal, 5 meter kapal. 50,000 - 100,000 DWT), terminal untuk kapal laut sungai, dan pelabuhan belakang.

Baru-baru ini, konsortium Terminal APM – Hateco adalah pelabur seterusnya yang mengemukakan pernyataan minat untuk Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Lien Chieu. Konsortium Terminal APM – Hateco komited, jika dipilih sebagai pelabur projek, untuk memastikan jumlah barang yang diangkut, mewujudkan aliran barangan ke dan dari lokasi utama, dan menjadikan Da Nang sebagai pusat transit pengangkutan yang penting dalam jangka sederhana dan panjang. Konsortium itu juga komited untuk membina pelabuhan Lien Chieu menjadi pelabuhan hijau pertama di Vietnam dengan perkhidmatan logistik hijau dan mengekalkan standard tertinggi tadbir urus, alam sekitar dan tanggungjawab sosial.

Sebagai tambahan kepada usaha sama Terminal APM – Hateco, Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Lien Chieu juga sedang "dijemput" oleh dua syarikat besar, Adani (India) dan Sumitomo (Jepun). Ini menunjukkan tarikan Projek kepada gergasi industri pelabuhan utama dunia.

Di samping itu, dengan Zon Perdagangan Bebas, Da Nang juga mempercepatkan proses pembentukan. Resolusi 136/2024/QH15 bertarikh 26 Jun 2024 Perhimpunan Negara telah memberikan dasar keutamaan kepada Da Nang untuk pelabur strategik dan rakan kongsi strategik. Khususnya, dalam menarik pelaburan, Da Nang akan menyasarkan pelabur strategik.

Projek keutamaan untuk menarik pelabur strategik ke Da Nang adalah untuk melabur dalam membina pusat inovasi, pusat data, pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang dikaitkan dengan latihan..., dengan modal pelaburan sebanyak 2,000 bilion VND atau lebih. Di samping itu, akan terdapat pelaburan dalam pembinaan dan perniagaan infrastruktur kawasan berfungsi di Zon Perdagangan Bebas Da Nang, termasuk Zon Perdagangan - Perkhidmatan dengan modal pelaburan 3,000 bilion VND atau lebih; pusat logistik yang dikaitkan dengan pelabuhan Lien Chieu dengan modal pelaburan 3,000 bilion VND atau lebih. Di samping itu, akan ada pelaburan dalam pembinaan dan perniagaan pelancongan jalan air pedalaman (modal pelaburan sebanyak 8,000 bilion VND atau lebih); pelaburan dalam pembinaan projek keseluruhan pelabuhan Lien Chieu dengan modal pelaburan 45,000 bilion VND atau lebih...

Pusat logistik serantau

Menurut Profesor Madya Dr Nguyen Chu Hoi, Naib Presiden Tetap Persatuan Perikanan Vietnam, dengan lokasi geografi yang menggalakkan dan keadaan semula jadi, Da Nang akan berkembang menjadi pusat ekonomi marin utama negara, kawasan bandar marin bertaraf antarabangsa. Sektor ekonomi marin yang perlu diberi keutamaan untuk pembangunan di Da Nang ialah ekonomi maritim, perkhidmatan pelabuhan laut, pengangkutan maritim dan logistik; pelancongan - perkhidmatan marin, eksploitasi makanan laut, akuakultur dan pemprosesan; ekonomi bandar marin...

"Da Nang ialah hab trafik yang penting, dengan lalu lintas jalan raya, kereta api, laut dan udara penuh. Ini adalah syarat untuk mempromosikan peranannya sebagai pintu masuk ke Koridor Ekonomi Timur-Barat, pelabuhan penting di wilayah Tengah, yang bertujuan untuk menjadi pelabuhan pintu masuk antarabangsa; asas untuk membina rantaian bekalan perkhidmatan logistik, pusat logistik di rantau ini dan ASEAN", Profesor Madya, Dr. Nguyen Chu Hoi menegaskan.

Jawatankuasa Eksekutif Pusat baru-baru ini mengeluarkan Kesimpulan No. 79-KL/TW Biro Politik mengenai meneruskan pelaksanaan Resolusi No. 43-NQ/TW Biro Polit ke-12 mengenai pembinaan dan pembangunan Bandar Da Nang hingga 2030, dengan wawasan ke 2045, di mana ia terus mengesahkan pembinaan pusat logistik wilayah Da Nang. Dengan keputusan penting Kerajaan Pusat dan pergerakan positif Zon Perdagangan Bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan Lien Chieu, industri logistik Da Nang mempunyai banyak kelebihan untuk pembangunan.

Bandar Da Nang juga telah membangunkan rancangan yang sangat terperinci untuk membangunkan industri logistik. Menurut Projek Pembangunan Perkhidmatan Logistik untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, Da Nang menyasarkan industri perkhidmatan logistik menyumbang lebih daripada 11% kepada GRDP menjelang 2030, kadar penyumberan luar akan mencapai lebih daripada 40%, dan kos logistik akan dikurangkan kepada 13% daripada GRDP. Pusat logistik di Da Nang memenuhi kira-kira 55% keperluan perkhidmatan logistik untuk barangan melalui pelabuhan laut, 20% barangan melalui kereta api dan udara.

Menjelang 2050, sumbangan industri perkhidmatan logistik kepada GRDP akan mencapai lebih daripada 15%. Pusat logistik di Da Nang akan memenuhi kira-kira 55% daripada permintaan perkhidmatan logistik untuk barangan melalui pelabuhan laut, 40% barangan melalui kereta api dan udara.

Da Nang akan menggunakan satu siri penyelesaian untuk membangunkan perkhidmatan logistik dari pelabuhan laut, lapangan terbang dan kereta api. Khususnya, perusahaan logistik yang beroperasi di pelabuhan Da Nang digalakkan untuk menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan logistik asas. Untuk perkhidmatan logistik penerbangan, City menggalakkan perusahaan menyediakan perkhidmatan 24/7; mengukuhkan hubungan antara lapangan terbang antarabangsa Da Nang dan kawasan ekonomi utama di dalam dan di peringkat antarabangsa. Perkhidmatan logistik kereta api juga diberi tumpuan, dengan pembinaan terminal kargo di stesen Kim Lien yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu, melabur dalam membangunkan stesen Kim Lien menjadi hab, titik sambungan pelbagai mod untuk laut - kereta api - jalan...

Untuk menarik pelaburan, Da Nang juga menawarkan banyak insentif menarik kepada pelabur. Khususnya, Bandar Raya akan mewujudkan Zon Perdagangan Bebas, berpusat di Pelabuhan Lien Chieu, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang, zon berteknologi tinggi, zon perindustrian, dll. untuk menyediakan dasar insentif yang menarik kepada pelabur, seperti pengecualian cukai dan pengurangan. Pada masa yang sama, ia akan melabur dalam infrastruktur untuk perkhidmatan logistik, terutamanya infrastruktur teknologi maklumat; membentuk dan mengendalikan rangkaian maklumat untuk menyediakan perkhidmatan logistik kepada perniagaan di kawasan tersebut, Zon Ekonomi Utama Pusat dan negara di Koridor Ekonomi Timur-Barat, dsb.

Mempunyai kelebihan dan potensi yang besar, dan dengan dorongan tambahan daripada dasar, industri logistik Bandar Da Nang bersedia untuk memasuki fasa kejayaan.

Sumber: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html