Merealisasikan aspirasi untuk menjadi pelabuhan laut - pusat logistik terkemuka di Asia Tenggara

Hai Phong sedang memasuki tempoh kejayaan yang kukuh untuk menjadi pusat perkhidmatan logistik dan pelabuhan laut terkemuka di Asia Tenggara, pintu masuk perdagangan antarabangsa Vietnam.

Kawasan pelabuhan Lach Huyen sentiasa mengalu-alukan kapal-kapal besar untuk berlabuh untuk memuatkan kargo. Foto: LE DUNG

Pertumbuhan yang memberangsangkan dalam pengeluaran barangan

Menurut Pengarah Lembaga Pelabuhan Maritim Hai Phong Bui Nguyen Khoi, dalam tempoh 7 bulan pertama 2025, pengeluaran kargo terkumpul melalui pelabuhan Hai Phong mencecah 65.5 juta tan, meningkat 7% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Daripada jumlah itu, keluaran kepada kapal laut mencecah 55.5 juta tan kenderaan, 10 juta tan air darat, Bandar ini juga mengalu-alukan 10,481 kapal masuk dan keluar pelabuhan, peningkatan sebanyak 10% dalam tempoh yang sama.

Khususnya, kawasan pelabuhan Lach Huyen, pelabuhan laut dalam terbesar di Utara, dalam 7 bulan, keluaran kontena mencapai 1.2 juta TEU, peningkatan sebanyak 34%. Terutama, pada bulan April dan Mei, Hateco Group dan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong merasmikan dan melaksanakan 4 dermaga (dari No. 3 hingga No. 6) di Lach Huyen, membuka banyak laluan pengangkutan ke Eropah dan Amerika. Selepas 6 dermaga di kawasan ini dieksploitasi secara serentak mulai Mei, dijangka pada tahun 2025, output boleh mencapai 2.2 juta TEU.

Pada bulan-bulan 2025, pengendali pelabuhan utama bandar itu semuanya mencatatkan pertumbuhan dua angka. Kadar pertumbuhan tinggi kargo ke pelabuhan terus direkodkan di Pelabuhan Kontena Antarabangsa Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) apabila ia terus mengekalkan daya pengeluaran kargo melebihi 120,000 kontena Teus/bulan. Sebagai perusahaan pelabuhan terbesar di bandar ini, 7 bulan pertama tahun 2025 dianggap sebagai tempoh yang bertenaga untuk Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong. Banyak perusahaan pelabuhan di bandar dalam tempoh 6 bulan pertama tahun itu juga mencapai kadar pertumbuhan yang tinggi seperti: Pelabuhan VIP Green, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu...

Mengikut kelulusan Perancangan Terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan di Hai Phong untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 oleh Kementerian Pembinaan , matlamat menjelang 2030 ialah pelabuhan itu akan mengendalikan 175.4 - 215.5 juta tan kargo (yang mana 5 - 1.2 juta tan kargo akan menjadi 5 - 1.2 juta, 1.2 juta tan). TEU, tidak termasuk kargo kontena transit antarabangsa) dan 20.4 - 22.8 ribu penumpang. Kawasan ini akan mempunyai 61 - 73 pelabuhan, termasuk 98 - 111 dermaga dengan jumlah panjang 20,196 - 23,446 m (tidak termasuk pelabuhan lain).

Menjelang 2050, pelabuhan laut akan memenuhi permintaan barangan dengan kadar pertumbuhan purata 5 - 5.3%/tahun, dan penumpang dengan kadar pertumbuhan purata 1.5 - 1.6%/tahun.

Mengikut rancangan itu, menjelang 2030, kawasan pelabuhan Lach Huyen akan menampung 61.4 - 90 juta tan kargo dan 10.5 - 11 ribu penumpang. Kawasan pelabuhan akan mempunyai 14 - 16 dermaga, termasuk 15 - 18 dermaga dengan jumlah panjang 5,625 - 6,875 m (tidak termasuk pelabuhan lain). Daripada jumlah itu, dermaga 1, 2, 3, 4 menerima kapal dengan kapasiti sehingga 165,000 tan (12,000 TEU). Dermaga dari dermaga 5 hingga dermaga 10 menerima kapal dengan kapasiti sehingga 200,000 tan (18,000 TEU), mengikut infrastruktur berkaitan.

Di samping itu, kawasan pelabuhan Lach Huyen juga dirancang untuk mempunyai pelabuhan Got 1 dan Got 2, dengan dermaga umum dan berasingan, menerima kapal dengan kapasiti sehingga 100,000 tan. Pada masa yang sama, terdapat 2 pelabuhan Cai Trap 1 dan Cai Trap 2, masing-masing menerima kapal dengan kapasiti sehingga 150,000 tan dan 100,000 tan. Kawasan itu juga merancang pelabuhan No. 21 dan No. 22 untuk menerima kargo cecair/gas dengan jumlah panjang 600m, menerima kapal dengan kapasiti sehingga 150,000 tan.

Dari awal tahun hingga akhir Julai 2025, jumlah barang yang melalui pelabuhan laut di kawasan Hai Phong mencecah 65.5 juta tan. Foto: LE DUNG

Mempromosikan mekanisme khas dan projek strategik

Pada 8 Julai 2025, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan No. 1497/QD-TTg yang meluluskan pelaburan dalam empat pelabuhan baharu No. 9, 10, 11, 12 di Lach Huyen dengan jumlah modal hampir VND 24,846 bilion. Fasa 1 (2026 - 2030) akan membina dua port 9 dan 10; Fasa 2 (2031 - 2035) akan membina dua pelabuhan 11 dan 12. Pelabuhan utama adalah sepanjang 1,800 m, menerima kapal 12,000 - 18,000 TEU, dengan pelabuhan tambahan sepanjang 400 m yang melayani kapal domestik, dengan infrastruktur pemunggahan segerak dan peralatan teknikal serta pemunggahan moden.

Kelulusan empat pelabuhan baharu untuk mewujudkan kluster pelabuhan berskala Asia Tenggara menandakan titik perubahan penting dalam membantu Hai Phong merealisasikan matlamatnya untuk menjadi pusat logistik antarabangsa, terutamanya apabila Hai Phong dan Hai Duong baru bergabung, mewujudkan kekuatan sinergi: Hai Duong ialah pusat pengeluaran perindustrian dan pertanian yang besar; Hai Phong ialah pintu masuk import-eksport. Sambungan ini menggalakkan perdagangan antarabangsa, membawa barangan terus ke dunia pada kos yang lebih rendah dan masa yang lebih pantas.

Berdasarkan Resolusi 226/2025/QH15, Hai Phong mempromosikan pembangunan pusat logistik seluas lebih 50 hektar yang dikaitkan dengan pelabuhan laut, lapangan terbang dan pelabuhan laluan air pedalaman. Bandar ini mengutamakan sumber untuk membina platform pelabuhan digital, menggunakan AI dan IoT untuk mengoptimumkan pengurusan rantaian bekalan, membangunkan pelabuhan hijau, pelabuhan pintar, dan secara proaktif menarik talian perkapalan besar dan mengembangkan laluan penghantaran kontena terus ke Eropah dan Amerika.

Satu siri projek strategik akan dilaksanakan pada masa akan datang seperti Pelabuhan Nam Do Son, Dermaga 7/12 di Lach Huyen, Projek Lebuhraya Ninh Binh - Hai Phong, Projek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong... untuk membantu menghubungkan pengangkutan pelbagai mod. Bandar ini juga berminat untuk membangunkan sistem pelabuhan sungai terutama di wilayah barat seperti Projek Pelabuhan Laluan Air Dalaman Ninh Giang, Projek Pusat Perkhidmatan Logistik, Pelabuhan Petroleum dan Kargo, Depoh Petroleum, Kawasan Perkhidmatan Komersial Minh Hoa bagi membantu barangan masuk jauh ke pedalaman, mengurangkan tekanan ke atas jalan raya dan kos pengangkutan.

Dengan pelaburan segerak dan sistematik serta memanfaatkan sepenuhnya mekanisme khas, Hai Phong berazam untuk merealisasikan matlamat menjadi pusat perkhidmatan logistik dan pelabuhan laut terkemuka di Asia Tenggara. Dengan infrastruktur pengangkutan moden, pelabuhan laut, asas perindustrian yang kukuh selepas bergabung dengan Hai Duong dan ketersambungan antarabangsa yang semakin mendalam, Hai Phong bukan sahaja mengesahkan kedudukannya sebagai "pintu masuk ke laut" Utara tetapi juga meningkat untuk menjadi penghubung penting dalam rantaian bekalan global.

NINH THANH

Sumber: https://baohaiphong.vn/hien-thuc-khat-vong-tro-thanh-trung-tam-cang-bien-logistics-hang-dau-dong-nam-a-519977.html