Bentuk masa depan lebuh raya Ho Chi Minh City - Moc Bai yang bernilai lebih daripada 19,000 bilion VND

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Moc Bai akan menjadi jalan terpendek yang menghubungkan zon ekonomi utama di Selatan, Ho Chi Minh City dengan Kemboja melalui pintu sempadan Moc Bai - Ba Vet - Foto perspektif: JAWATANKUASA PENGANGKUTAN

Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh (biru) sepanjang 207km - Foto: Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh

Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai ialah laluan jalan terpendek yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Kemboja melalui pintu sempadan antarabangsa Moc Bai, melayani pembangunan rantaian perindustrian Moc Bai - Bandar Ho Chi Minh - Cai Mep - Thi Vai yang dikaitkan dengan koridor ekonomi trans-Asia.

Pada masa yang sama, mewujudkan keadaan untuk pembangunan taman perindustrian dan zon pemprosesan eksport di sepanjang laluan. Projek itu dijangka memulakan pembinaan pada 2025 dan berusaha untuk siap sepenuhnya pada 2027. Pada masa ini, Ho Chi Minh City dan Tay Ninh sedang menumpukan pada penyediaan langkah seterusnya untuk melaksanakan projek itu.

Pada 30 Ogos, Jawatankuasa Pemandu Pampasan, Sokongan dan Penempatan Semula Bandar Ho Chi Minh mengumumkan bahawa ia baru sahaja meminta Jawatankuasa Rakyat Daerah Cu Chi dan Lembaga Pengurusan Projek bagi Pelaburan dan Pembinaan Kerja Trafik (pelabur) mengenai pemulihan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk projek pelaburan pembinaan Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway (fasa 1).

Ini merupakan titik perubahan yang penting untuk membantu projek digunakan dengan lebih pantas, memisahkan projek kepada komponen pembersihan tapak dan melakukan beberapa kerja lebih awal sejurus selepas dasar pelaburan diluluskan dan sebelum meluluskan projek kebolehlaksanaan.

Perspektif Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai:

Projek ini adalah kira-kira 51km panjang, bahagian melalui Bandar Ho Chi Minh ialah 24.66km, bahagian melalui wilayah Tay Ninh ialah 26.317km

Di mana, titik permulaan bersambung dengan Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh (bahagian melalui daerah Cu Chi), titik akhir bersilang dengan Lebuhraya Nasional 22 di daerah Ben Cau (menuju pintu sempadan Moc Bai, wilayah Tay Ninh).

Kawasan persimpangan Bandar Ho Chi Minh - lebuh raya Moc Bai dengan Jalan Lingkaran 3 melalui daerah Cu Chi pada masa hadapan.

Komponen 2 projek ini melabur dalam pembinaan jalan kediaman dan jejantas lebuh raya, dengan modal pelaburan negeri sebanyak VND 2,422 bilion.

Pada 2 Ogos, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani keputusan meluluskan dasar pelaburan bagi pembinaan Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway (fasa 1) di bawah borang kontrak BOT.

Menurut pihak berkuasa, projek ini mempunyai kelebihan besar kerana kebanyakan tanah yang perlu dibersihkan adalah tanah pertanian dan sawah.

Bahagian yang melalui Lebuhraya Nasional 22, 22B menghala ke Tay Ninh mempunyai lebih sedikit rumah berbanding bahagian Bandaraya Ho Chi Minh.

Selain itu, lebuh raya ini mempunyai persimpangan dengan Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh (menghubungkan 4 wilayah tenggara termasuk Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau dan Long An).

Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai dan persimpangan Jalan Lingkaran 3, perspektif siang dan malam.

Rakaman sebenar Bandar Ho Chi Minh - persimpangan lebuh raya Moc Bai melalui Jalan Provinsi 15, daerah Cu Chi - Foto: CHAU TUAN

Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway, apabila siap, akan mengurangkan tekanan ke atas Lebuhraya Nasional 22 yang sudah terlebih muatan - Foto: CHAU TUAN

Sumber: TTO

Sumber: https://baotayninh.vn/hinh-dang-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-hon-19-000-ti-dong-trong-tuong-lai-a177980.html