Bentuk Lebuhraya Utara

Mengambil kesempatan daripada cuaca yang menggalakkan, kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan jentera maksimum, membahagikan kepada banyak pasukan pembinaan untuk mempercepatkan projek lebuh raya Utara-Selatan melalui Ha Tinh . Walaupun pembinaannya tidak lama, bentuk lebuh raya melalui Ha Tinh beransur-ansur terbentuk.

484 Syarikat Saham Bersama membina bahagian Vung Ang - Bung.

Semasa memantau dengan teliti kerja-kerja penggalian dan kerja tanah di atas bukit berhampiran Lebuhraya Nasional 12C, apabila dia melihat seseorang datang, jurutera Nguyen Duc Thong (Syarikat Saham Bersama 484 - 1 daripada 5 kontraktor yang menjalankan pakej pembinaan XL-01 di bahagian lebuh raya Vung Ang - Bung) mengangkat tangannya menandakan kami menunggu.

Kerja berjalan lancar, jurutera Thong menghampiri, menanggalkan topeng dan topi keledarnya dan berbual dengan kami. Jurutera Thong berkata bahawa cuaca adalah baik jadi unit itu cuba mempercepatkan penurunan taraf bukit. Setiap hari, syif pekerja dan jurutera syarikat bermula dari jam 6 pagi hingga 7 malam.

Syarikat Saham Bersama 484 menumpukan usaha menggali dan menurunkan taraf bukit berhampiran Lebuhraya Nasional 12C.

Pakej pembinaan XL-01 bahagian lebuh raya Vung Ang - Bung sepanjang 32.5 km (bahagian melalui Ha Tinh ialah 12.9 km), bernilai 5,200 bilion VND, unit itu bertanggungjawab membina bahagian laluan sepanjang lebih daripada 3 km. Kawasan pembinaan adalah persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 12C melalui komune Ky Tan, daerah Ky Anh, yang juga merupakan titik permulaan bahagian lebuh raya Vung Ang - Bung.

Sejak permulaan pembinaan, Syarikat Saham Bersama 484 menggerakkan sumber manusia dan bahan maksimum untuk menggali dan menurunkan dasar jalan dan membina sistem perparitan laluan lebuh raya utama.

Di kawasan pembinaan berhampiran Lebuhraya Nasional 12C, kini terdapat 13 jengkaut, 4 jentolak, 6 mesin gerudi dan letupan batu, 8 penggelek bergetar, 50 lori membawa bahan binaan dan hampir 100 pekerja bekerja keras. Sehingga ke tahap ini, unit itu telah menggali menuruni bukit kira-kira 1 juta ^m3 dan membina asas seluas 300,000 ^m3 .

“Pada masa lalu, pembinaan unit ini agak menggalakkan apabila tapak itu diserahkan sepenuhnya oleh lokaliti, kawasan pembinaan terutamanya bergunung-ganang jadi penggalian dan pengisian dasar jalan tidak terjejas, berkat penggunaan bahan tempatan" - jurutera Thong berkongsi.

Bahagian lebuh raya Ham Nghi - Vung Ang melalui komune Ky Tan, daerah Ky Anh sedang dipercepatkan oleh kontraktor.

Suasana kerja yang sibuk dan mendesak juga jelas kelihatan di tapak pembinaan Kumpulan Son Hai. Dalam pakej pembinaan XL-01 bahagian lebuh raya Vung Ang - Bung, kontraktor ini bertanggungjawab ke atas 5 km laluan utama dan terowong Deo But, sepanjang hampir 1 km.

Imej ratusan pekerja, jurutera, peralatan moden dan mesin yang bekerja dengan tekun telah menjadi biasa di tapak pembinaan.

Kumpulan Son Hai menggerakkan jentera dan sumber manusia untuk membina sistem saliran utama dan menggerudi terowong jalan Deo But.

Selepas penggalian organik dan pengisian dasar jalan utama, Kumpulan Son Hai kini menumpukan pada penggerudian terowong Deo But dan membina sistem perparitan. Pada awal Mei, kontraktor memulakan penggerudian dan letupan di pintu masuk terowong Deo But di Utara dan kini telah menggerudi 12/840m terowong kanan dan 20/716m terowong kiri.

Menurut Encik Do Quoc Tuan - Pengarah Lembaga Pengurusan Pembinaan Kumpulan Son Hai, disebabkan ciri-ciri rupa bumi, kawasan pembinaan hampir memasuki musim hujan, menjejaskan kerja terutama penggerudian terowong, unit itu meningkatkan sumber manusia, jentera dan peralatan untuk pembinaan. Memastikan kemajuan tetapi kualiti dan keselamatan pembinaan sentiasa menjadi kriteria utama.

Deo But Tunnel direka dengan 2 terowong dengan panjang masing-masing 716m dan 840m.

Bahagian lebuhraya Vung Ang - Bung sepanjang 55.34 km dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 12,548 bilion, melalui Ha Tinh (12.9 km) dan Quang Binh (42.44 km), telah dimulakan pada masa yang sama dengan 12 projek lebuh raya Utara - Selatan di Timur dalam tempoh 2021-2025, pada 1 Januari hingga 2025, pada masa yang sama dengan 12. sediakan tapak pembinaan, tidak sampai Mac barulah kontraktor boleh memulakan pembinaan secara serentak.

Walaupun ia baru dilaksanakan selama 4 bulan, dengan kontraktor menggerakkan 728 pekerja, jurutera dan 314 mesin dan peralatan, dibahagikan kepada 38 pasukan pembinaan, sehingga kini, jumlah pembinaan telah memenuhi pelan yang ditetapkan.

Khususnya, pada bahagian ini, dasar jalan telah digali 2.5/5.6 juta ^m3 , alas jalan telah diisi 1,344/2,927 juta ^m3 , cerucuk bored telah digerudi 338/569 cerucuk, rasuk Super T telah dituang 29/457 rasuk, rasuk I adalah rasuk vert 2/4 bulat, rasuk bulat 22/4. 2,141/2,509 m, dan laluan bawah untuk orang dibina 3,170/5,909 ^m3 ...

Jambatan Hung Duc di atas Sungai Lam yang menghubungkan wilayah Nghe An dan Ha Tinh di Lebuhraya Utara-Selatan sedang dalam pembinaan.

Bersama bahagian Vung Ang - Bung, di wilayah Ha Tinh, kini terdapat dua projek Lebuhraya Utara - Tenggara dalam tempoh 2021-2025, iaitu Bai Vot - Ham Nghi dengan panjang 35.28 km dan Ham Nghi - Vung Ang dengan panjang 54.2 km, juga dalam pembinaan.

Di tapak pembinaan persimpangan yang menghubungkan bahagian lebuh raya Bai Vot - Ham Nghi dalam tempoh 2021-2025 dengan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dalam tempoh 2017-2020, yang dibina oleh Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam (Vinaconex), kontraktor mengikuti perkembangan "laluan kritikal" dengan teliti.

Kontraktor Vinaconex memberi tumpuan kepada sumber manusia dan jentera untuk membina persimpangan yang menghubungkan lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dengan lebuh raya Bai Vot - Ham Nghi, di kawasan yang melalui komune Thanh Binh Thinh, daerah Duc Tho.

Menurut jurutera Bui Quoc Hung - Komander tapak pembinaan persimpangan Syarikat Vinaconex, projek persimpangan itu bermula pada 1 Januari 2023 tetapi perlu disiapkan pada Jun 2024 - pada masa yang sama dengan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, bukannya penghujung 2025, jadi tekanan terhadap kemajuan pembinaan agak besar.

Walau bagaimanapun, untuk matlamat bersama projek, unit ini bekerja siang dan malam untuk memastikan kemajuan. Pada masa ini, kontraktor menggerakkan 40 jurutera dan pekerja, bersama-sama dengan 6 penggelek bergetar, 3 jentolak, 2 mesin gerudi cerucuk cerucuk, 2 pelantar pembinaan tanah bertetulang simen dan 40 trak yang membawa tanah dan pasir, dibahagikan kepada "3 syif, 4 kru" untuk bekerja.

Kontraktor menggerakkan sumber manusia dan jentera maksimum untuk memastikan kemajuan pembinaan.

Dimaklumkan bahawa suasana di tapak pembinaan lebih rancak dan mendesak kerana banyak "bottleneck" dari segi tanah dan sumber bahan binaan sedang giat diselesaikan oleh pihak berkuasa tempatan dengan penyelarasan dengan pelabur dan kontraktor.

Walaupun hujan beberapa hari kebelakangan ini memperlahankan kadar pembinaan, sebaik sahaja hujan berhenti dan landasan jalan kering, ratusan jurutera, pekerja, dan lokomotif serta peralatan menyambung semula kerja dengan kadar yang lebih mendesak. Setiap bahagian kerja telah dijalankan dengan teliti dan berhati-hati oleh jurutera dan pekerja, dengan perunding menyelia, menyemak dan menilai semasa mereka berjalan.

Kontraktor bekerja siang dan malam untuk memastikan kemajuan yang dicadangkan.

Bagi lokasi yang kritikal untuk kemajuan, termasuk pembinaan jalan awam, rawatan tanah lemah dalam projek jambatan dan laluan bawah tanah, dan lain-lain, pelabur - Lembaga Pengurusan Projek Thang Long (Kementerian Pengangkutan) memerlukan kontraktor menumpukan pada pembinaan dan berusaha untuk menyiapkannya sebelum musim hujan.

Dengan usaha Ha Tinh dalam pembersihan tapak, menghapuskan kesesakan dalam bahan binaan dan kesungguhan kontraktor dalam pembinaan, bentuk lebuh raya Utara-Selatan melalui wilayah itu beransur-ansur terbentuk, membawa bersamanya jangkaan dan hasrat untuk "berlepas" untuk sektor trafik dan pengangkutan barang wilayah itu, menyumbang kepada ketersambungan perdagangan dan membuka banyak peluang pembangunan.

Van Duc

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm