Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak Truong Cong Thai berkata bahawa wilayah itu bercadang untuk melabur lebih daripada VND41,000 bilion untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 29 dan membina lebuh raya Timur-Barat untuk menghubungkan infrastruktur strategik antara wilayah selepas penggabungan.
Secara khusus, Lebuhraya Nasional 29, yang menghubungkan Phu Yen ke pusat pentadbiran wilayah Dak Lak, telah dipersetujui untuk dimasukkan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030, dengan jumlah anggaran modal kira-kira VND11,000 bilion.
Jika diluluskan, projek itu akan mula dibina pada 2026. Laluan ini dijangka menjadi paksi trafik yang penting, menyumbang kepada melengkapkan sistem sambungan "hutan - laut" di Tanah Tinggi Tengah dan Pantai Tengah Selatan.
Pada masa yang sama, Dak Lak juga mempromosikan Projek Lebuhraya Timur-Barat, Fasa 1 (bahagian dari Lebuhraya Utara-Selatan di Timur ke Lebuhraya Nasional 14 - Jalan Ho Chi Minh ), dengan panjang kira-kira 122km, skala 4 lorong, dan lebar dasar jalan 17.5m. Dijangka lebuh raya ini akan dilaksanakan dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP), dengan jumlah pelaburan lebih 30,000 bilion VND.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak telah membangunkan tiga pilihan kewangan untuk melaksanakan projek Lebuhraya Timur-Barat. Selepas mempertimbangkan faktor kecekapan pelaburan dan penggemblengan sumber, Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah Dak Lak telah bersetuju untuk memilih pilihan bahawa negeri akan menjamin 60% daripada modal dan pelabur akan menyumbang 40%.
Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah sedang menyiapkan dokumen dan melaporkan kepada kementerian dan cawangan berkaitan untuk dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan. Jika diluluskan, wilayah itu akan berkoordinasi dengan pelabur untuk menjalankan prosedur seterusnya.
Sebelum ini, Tien Phong melaporkan bahawa Lebuhraya Nasional 29 semasa telah dinaik taraf daripada jalan wilayah dan daerah lama Phu Yen dan Dak Lak (sebelum penggabungan), menurut keputusan Kementerian Pengangkutan pada 2011, 2014 dan 2015. Laluan ini memainkan peranan yang amat penting dalam strategi pembangunan pengangkutan serantau, sebagai paksi-paksi pengangkutan nasional yang menghubungkan ekspres di utara dan pelabuhan ekspres. koridor.
Bagaimanapun, buat masa ini, Lebuhraya Nasional 29 masih belum memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat terutama selepas penggabungan wilayah itu. Kecuali bahagian yang telah siap dari Km186+126 hingga Km226+000, kebanyakan bahagian yang tinggal mempunyai permukaan jalan yang sempit, struktur teknikal yang lemah, dan permukaan konkrit asfalt yang terdegradasi, terutamanya rosak, menjejaskan peredaran dan keselamatan lalu lintas.
Jumlah trafik, terutamanya dari wilayah Timur (Phu Yen lama) ke pusat pentadbiran Dak Lak yang baharu, meningkat dengan pesat. Penaiktarafan Lebuhraya Nasional 29 digabungkan dengan pelaburan di Lebuhraya Timur-Barat dijangka mencipta satu kejayaan dalam infrastruktur trafik, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara serta menarik pelaburan untuk seluruh wilayah.
Sumber: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo
Komen (0)