Mesyuarat Jawatankuasa Pemandu Projek Lebuhraya Dong Dang

Pada pagi 23 April, Komrad Quan Minh Cuong, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Delegasi Dewan Negara Wilayah, Ketua Jawatankuasa Pemandu (SC) Projek Lebuhraya (SP) Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang) Expressway Project (SP ) mempengerusikan mesyuarat untuk menilai kemajuan dan melaksanakan beberapa tugas utama pada masa akan datang.

Menghadiri mesyuarat itu ialah rakan-rakan: Trieu Dinh Le, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Majlis Rakyat Wilayah; Hoang Xuan Anh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah; rakan-rakan Timbalan Ketua Jawatankuasa Pemandu; ahli Jawatankuasa Pemandu; Pasukan sokongan Jawatankuasa Pemandu; beberapa unit dan lokaliti berkaitan; wakil Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca.

Jumlah pelaburan Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh dalam fasa 1 ialah 14,114 bilion VND. Struktur modal belanjawan Negeri yang mengambil bahagian dalam Projek ialah 9,800 bilion VND, di mana modal belanjawan pusat ialah 5,720 bilion VND dan modal belanjawan tempatan ialah 4,080 bilion VND. Tempoh bayaran balik ialah 22 tahun dan 4 bulan.

Menurut dokumen reka bentuk teknikal projek yang diluluskan oleh perusahaan projek (pelabur), terdapat kira-kira 825.91 hektar tanah yang akan dipulihkan. Sehingga kini, lokaliti telah menyerahkan tapak kepada pelabur untuk pelaksanaan pembinaan, mencapai 95.02%, di mana wilayah Cao Bang menyerahkan 354.74/367.5 hektar, mencapai 96.53%; Wilayah Lang Son menyerahkan 430.01/458.41 hektar, mencecah 93.80%. Unit berkenaan telah menyiapkan kerja pembersihan bom, lombong dan bahan letupan di laluan bagi sempadan pembersihan tanah (GPMB) mengikut laporan kajian kemungkinan (FS); sedang melaksanakan pelepasan bom dan lombong tambahan untuk sempadan GPMB mengikut dokumen reka bentuk teknikal.

Proses pelaksanaan pembinaan Menggerakkan talian kuasa di kedua-dua wilayah, unit-unit tersebut memindahkan lokasi keutamaan mengikut cadangan perusahaan projek; untuk talian voltan sederhana dan rendah, bahagian pemindahan pada asasnya telah disiapkan mengikut dokumen FS; untuk talian voltan tinggi, menunggu pemotongan kuasa untuk memindahkan grid, pemindahan grid tidak menjejaskan kemajuan pembinaan projek. Wilayah Cao Bang telah menyelesaikan penukaran tujuan penggunaan hutan untuk kawasan tersebut mengikut dasar yang diluluskan dan kawasan terlaras tambahan mengikut sempadan reka bentuk teknikal. Lombong bahan di kedua-dua wilayah pada dasarnya memenuhi permintaan. Unit pembinaan memanfaatkan sepenuhnya bahan batu di tapak, daripada penggalian asas dan terowong untuk menghasilkan bahan binaan biasa. Perusahaan projek telah menandatangani kontrak untuk pakej pembinaan EC01, EC02, EPC. Pelabur, perusahaan projek dan kontraktor pembinaan menggerakkan 1,125 peralatan, jentera, dan lebih 2,000 kakitangan untuk melaksanakan pembinaan pada keseluruhan laluan secara serentak. Jumlah keluaran pakej yang dilaksanakan setakat ini telah mencapai lebih 2,400 bilion VND, mencecah 23.96% daripada nilai kontrak.

Pada mesyuarat itu, perwakilan memberi tumpuan kepada membincangkan isu-isu: kemajuan pembinaan; kesukaran dan halangan dalam proses pelaksanaan; merancang untuk membina perhentian rehat; beberapa tugas utama untuk melaksanakan projek fasa 2...

Setiausaha Parti Wilayah Quan Minh Cuong mengakhiri mesyuarat itu.

Mengakhiri mesyuarat itu, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Quan Minh Cuong mengiktiraf usaha jabatan, cawangan, lokaliti dan perusahaan dalam menghapuskan kesukaran dan halangan; tugas-tugas melaksanakan projek itu setakat ini mencapai matlamat yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Pada masa yang sama, beliau menegaskan: ini bukan sahaja projek utama negara tetapi juga simbol aspirasi untuk bangkit, komitmen wilayah kepada Kerajaan. Oleh itu, ia memerlukan seluruh sistem politik untuk mempunyai keazaman yang tinggi, meminta unit dan lokaliti untuk melakukan segala usaha, menjunjung tanggungjawab, dengan semangat "hanya membincangkan melakukan, bukan membincangkan kembali" untuk memastikan syarat-syarat yang diperlukan untuk perusahaan projek melaksanakan pembinaan mengikut jadual.

Jabatan Pembinaan mempengerusikan dan menyelaras dengan unit yang berkaitan untuk menangani secara menyeluruh kekurangan bahan binaan tempatan; menyemak dan menasihati rancangan untuk meningkatkan kapasiti dan menambah lombong bahan untuk pembinaan. Jabatan Kewangan secara proaktif bekerjasama dengan kementerian dan cawangan pusat untuk menambah segera baki modal bajet untuk projek itu (hampir 2,000 bilion VND). Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar terus membimbing dan menyelaras untuk menyelesaikan isu berkaitan penukaran tujuan guna tanah hutan, tapak pelupusan sisa, dan perlindungan alam sekitar semasa pembinaan. Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah memainkan peranan titik fokus, menggesa kemajuan, dan segera menyelesaikan masalah yang timbul. Perusahaan projek segera menyelesaikan mobilisasi modal mengikut kontrak yang ditandatangani; cepat melengkapkan dokumen reka bentuk teknikal yang diselaraskan untuk menjalankan prosedur mengikut peraturan. Kontraktor pembinaan menambah pasukan pembinaan; meningkatkan sumber manusia, jentera, dan peralatan moden; Atur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan", manfaatkan cuaca yang baik, utamakan pembinaan di titik kritikal projek..., pastikan matlamat pembersihan laluan teknikal pada 2025 mengikut arahan Perdana Menteri.

Ahli Jawatankuasa Pemandu Wilayah terus memberi perhatian kepada projek itu; membina rancangan kerja yang saintifik dan berkesan dengan moto "5 clear" (orang yang jelas, kerja yang jelas, kemajuan yang jelas, hasil yang jelas, tanggungjawab yang jelas).

Bagi fasa 2, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah ditugaskan untuk menyelaras dengan agensi berkaitan untuk menyediakan segera prosedur pelantikan kontraktor ke Kumpulan Deo Ca (di bawah kaedah PPP) untuk memulakan pembinaan pada 2 September. Agensi berkaitan secara proaktif menasihatkan untuk menyediakan modal bagi fasa 2; berkoordinasi dengan kontraktor untuk mencari lombong bahan dan tapak pelupusan untuk siap memulakan pembinaan sejurus selepas majlis pecah tanah.

Berkenaan laluan sambungan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan Bandaraya, adalah perlu untuk mematuhi arahan Perdana Menteri dan bekerjasama secara proaktif dengan Kementerian Kewangan untuk mendapatkan sumber kredit. Laluan sambungan lebuh raya dengan pintu sempadan Bandar dan Ta Lung mesti memastikan penyegerakan dan eksploitasi yang berkesan. Semak kandungan kerja fasa 2. Jika boleh, laksanakannya dalam fasa 1, dan teruskan serta-merta untuk menggalakkan kecekapan pelaburan dan mengelakkan pembaziran sumber. Semasa proses pelaksanaan projek, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kehidupan etnik minoriti yang tinggal di kawasan di mana projek itu dilalui, dengan cepat menstabilkan kehidupan mereka selepas penempatan semula dan memastikan keselamatan sosial.

An Le

Sumber: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html