Mesyuarat Jawatankuasa Pemandu untuk Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh

Pada pagi 23 April, Komrad Quan Minh Cuong, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Delegasi Dewan Undangan Negeri Wilayah, dan Ketua Jawatankuasa Pemandu Projek Lebuhraya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), telah mempengerusikan mesyuarat untuk menilai kemajuan dan melaksanakan beberapa tugasan utama dalam tempoh akan datang.

Para hadirin termasuk: Triệu Đình Lê, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah dan Pengerusi Majlis Rakyat Wilayah; Hoàng Xuân Ánh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah; Timbalan Ketua Jawatankuasa Pemandu; ahli Jawatankuasa Pemandu; pasukan sokongan Jawatankuasa Pemandu; wakil daripada unit dan lokaliti berkaitan; dan wakil daripada Syarikat Saham Gabungan Kumpulan Deo Ca.

Projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 14,114 bilion dalam fasa 1. Sumbangan bajet negeri kepada projek ini ialah VND 9,800 bilion, di mana VND 5,720 bilion datang daripada bajet kerajaan pusat dan VND 4,080 bilion daripada bajet kerajaan tempatan. Tempoh pembayaran balik adalah 22 tahun 4 bulan.

Menurut dokumen reka bentuk teknikal projek yang diluluskan oleh perusahaan projek (pelabur), kira-kira 825.91 hektar tanah perlu diambil alih. Setakat ini, kawasan tempatan telah menyerahkan 95.02% tanah kepada pelabur untuk pembinaan, termasuk 354.74/367.5 hektar di wilayah Cao Bang (96.53%) dan 430.01/458.41 hektar di wilayah Lang Son (93.80%). Unit-unit tersebut telah menyelesaikan pembersihan lombong dan persenjataan yang tidak meletup di sepanjang laluan untuk sempadan pengambilan tanah seperti dalam laporan kajian kebolehlaksanaan (FS); dan kini sedang menjalankan pembersihan lombong tambahan di sepanjang sempadan pengambilan tanah seperti dalam dokumen reka bentuk teknikal.

Proses pelaksanaan pembinaan Berkenaan penempatan semula talian kuasa di kedua-dua wilayah, unit-unit tersebut mengutamakan penempatan semula talian berdasarkan cadangan perusahaan projek. Bagi talian voltan sederhana dan rendah, penempatan semula mengikut kajian kebolehlaksanaan (FS) sebahagian besarnya telah selesai. Bagi talian voltan tinggi, bekalan elektrik sedang dipotong untuk pensuisan grid, dan pensuisan grid ini tidak akan menjejaskan kemajuan pembinaan projek. Wilayah Cao Bang telah menyelesaikan penukaran guna tanah hutan untuk kawasan yang diluluskan dan kawasan tersebut diselaraskan dan ditambah mengikut sempadan reka bentuk teknikal. Kuari bahan di kedua-dua wilayah pada dasarnya memenuhi permintaan. Unit pembinaan menggunakan bahan batu tempatan secara maksimum, daripada penggalian asas dan penggalian terowong hinggalah kepada pengeluaran bahan binaan biasa. Perusahaan projek telah menandatangani kontrak untuk pakej pembinaan EC01, EC02 dan EPC. Pelabur, perusahaan projek dan kontraktor pembinaan telah menggerakkan 1,125 peralatan dan jentera serta lebih daripada 2,000 kakitangan untuk menjalankan pembinaan secara serentak di sepanjang keseluruhan laluan. Jumlah output kontrak yang dilaksanakan setakat ini telah mencecah lebih 2,400 bilion VND, mencapai 23.96% daripada nilai kontrak.

Pada mesyuarat tersebut, para perwakilan menumpukan pada perbincangan isu-isu seperti: kemajuan pembinaan; kesukaran dan halangan yang dihadapi semasa pelaksanaan; rancangan untuk membina perhentian rehat; dan beberapa tugasan utama untuk melaksanakan fasa 2 projek...

Setiausaha Parti Wilayah Quan Minh Cuong mengakhiri mesyuarat itu.

Ketika mengakhiri mesyuarat, Setiausaha Parti Wilayah, Quan Minh Cuong, mengiktiraf usaha jabatan, agensi, kawasan, dan perniagaan dalam menyelesaikan kesulitan dan halangan; tugas yang dilaksanakan untuk projek ini setakat ini telah mencapai matlamat yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Beliau juga menegaskan bahawa ini bukan sahaja projek kebangsaan yang penting tetapi juga simbol aspirasi dan komitmen wilayah kepada Kerajaan. Oleh itu, ia memerlukan seluruh sistem politik untuk mempunyai keazaman yang tinggi, dan beliau menggesa unit dan kawasan untuk berusaha sedaya upaya, menjunjung tanggungjawab, dan dengan semangat "hanya membincangkan cara melakukannya, bukan berundur," untuk memastikan keadaan yang diperlukan untuk perniagaan projek melaksanakan pembinaan mengikut jadual.

Jabatan Pembinaan akan menerajui, menyelaras dengan unit-unit berkaitan untuk menyelesaikan secara muktamad kekurangan bahan binaan setempat; menyemak dan menasihati rancangan untuk meningkatkan kapasiti dan menambah kuari bahan untuk kegunaan pembinaan. Jabatan Kewangan akan bekerjasama secara proaktif dengan kementerian dan agensi pusat untuk segera menambah baki defisit bajet untuk projek tersebut (hampir 2,000 bilion VND). Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar akan terus membimbing dan menyelaras dalam menyelesaikan isu-isu berkaitan penukaran guna tanah hutan, tapak pelupusan sisa, dan perlindungan alam sekitar semasa pembinaan. Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Kerja Pengangkutan akan memainkan peranan penting dalam memantau kemajuan dan segera menyelesaikan sebarang halangan yang timbul. Perusahaan projek akan segera menyelesaikan mobilisasi modal mengikut kontrak yang ditandatangani; segera memuktamadkan dokumen reka bentuk teknikal yang disemak semula untuk melaksanakan prosedur seperti yang ditetapkan. Kontraktor pembinaan akan menambah bilangan pasukan pembinaan; menambah tenaga kerja, jentera, dan peralatan moden. Pembinaan akan dianjurkan dalam sistem "3 syif, 4 pasukan", memanfaatkan keadaan cuaca yang baik, mengutamakan pembinaan di titik kritikal projek..., memastikan matlamat untuk menyiapkan laluan teknikal pada tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Ahli jawatankuasa pemandu wilayah terus memberi perhatian yang teliti kepada projek ini; membangunkan pelan kerja yang saintifik dan berkesan dengan moto "5 perkara yang jelas" (orang yang jelas, tugas yang jelas, kemajuan yang jelas, hasil yang jelas, tanggungjawab yang jelas).

Bagi fasa 2, Jawatankuasa Rakyat Wilayah ditugaskan untuk menyelaras dengan agensi berkaitan bagi menyediakan prosedur pemberian kontrak kepada Deo Ca Group (di bawah kaedah PPP) dengan segera bagi memastikan upacara pecah tanah berlangsung pada 2 September. Agensi berkaitan harus secara proaktif memberi nasihat dan menyediakan pembiayaan untuk fasa 2; dan menyelaras dengan kontraktor untuk mencari kuari bahan dan tapak pelupusan sisa yang sesuai agar bersedia untuk permulaan pembinaan segera selepas upacara pecah tanah.

Berkenaan laluan sambungan antara lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan bandar, adalah perlu untuk mematuhi arahan Perdana Menteri dan bekerjasama secara proaktif dengan Kementerian Kewangan untuk mendapatkan pembiayaan kredit. Sambungan lebuh raya ke bandar dan pintu sempadan Ta Lung mesti memastikan penyegerakan dan operasi yang cekap. Semak semula kandungan kerja fasa 2; jika boleh, laksanakannya dalam fasa 1 dengan segera untuk memaksimumkan kecekapan pelaburan dan mengelakkan pembaziran sumber. Semasa pelaksanaan projek, perhatian mesti diberikan kepada kehidupan etnik minoriti yang tinggal di kawasan projek, memastikan penstabilan pesat mereka selepas penempatan semula dan menjamin keselamatan sosial.

An Le

Sumber: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html