Laluan kereta api laju Utara-Selatan akan berjalan selari dengan lebuh raya Ho Chi Minh City.

Kereta api laju Utara-Selatan akan berjalan selari dengan Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh.

Laluan kereta api laju Utara-Selatan melalui Bandar Raya Ho Chi Minh akan berjalan selari dengan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dan berakhir di stesen Thu Thiem.

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja mengeluarkan Dokumen No. 13651/SGTVT-XD kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City untuk mengulas dokumen tambahan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan projek kereta api laju Utara-Selatan yang melalui bandar itu.

Mengenai laluan Projek, unit pengurusan trafik Bandaraya Ho Chi Minh bersetuju untuk memilih laluan kereta api laju Utara - Selatan selari dengan lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (di sebelah kanan dalam arah dari Bandar Ho Chi Minh ke Dong Nai ).

Kelebihan laluan ini ialah pada masa ini tanah untuk infrastruktur kereta api Projek disusun dalam koridor yang dirancang dan diuruskan secara stabil di sepanjang koridor lebuh raya.

Di sepanjang Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, tanah telah dirancang untuk membina kereta api laju Utara - Selatan - Foto: Le Vinh

Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM juga bersetuju untuk memilih stesen Thu Thiem sebagai stesen utama laluan kereta api laju Utara-Selatan di HCM City. Selain itu, stesen Thu Thiem juga merupakan stesen pemindahan untuk penumpang dari kereta api ke pengangkutan awam yang lain.

Untuk memastikan kebolehlaksanaan Projek, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM mengesyorkan penyelidikan lanjut mengenai struktur laluan dan bahagian yang melalui Bandar Raya dan mengemas kini sepenuhnya skala, format dan butiran teknikal persimpangan besar dan penting yang telah atau sedang dibina, atau telah dirancang untuk mengatur penyelesaian secara munasabah bagi persimpangan antara jalan raya dan kereta api untuk mengelakkan masalah dan pelarasan fasa seterusnya.

Berkenaan skala stesen Thu Thiem, adalah disyorkan Kementerian Pengangkutan segera mengatur dan melengkapkan perancangan terperinci 1/500 supaya Bandar Raya mempunyai asas untuk merancang pengurusan dan melaksanakan projek pembangunan bandar di sekitar stesen.

Di samping itu, di Bandaraya, terdapat projek kereta api Ho Chi Minh - Can Tho yang mana Kementerian Pengangkutan sedang menyediakan laporan kajian kemungkinan, jadi perlu ada kajian menyeluruh untuk memastikan ketekalan dalam piawaian dan petunjuk teknikal antara kedua-dua projek untuk menganggarkan dana tanah perancangan.

Mengenai jumlah pelaburan, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM berkata bahawa jumlah pelaburan awal Projek itu dikira mengikut lukisan tipikal kereta api berkelajuan tinggi China.

Sementara itu, kereta api berkelajuan tinggi China direka dengan beban menegak 0.8 x LM71 (di bawah 20 tan/gandar), hanya membawa penumpang dan tiada barang, bukan muatan LM71 (22.5 - 25 tan gandar) mengikut TCVN 13594:2022.

Oleh itu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM mengesyorkan menyemak semula kemudahan untuk dirujuk dalam menentukan jumlah pelaburan awal, mengehadkan anggaran berlebihan jumlah pelaburan disebabkan faktor subjektif apabila meluluskan projek pelaburan dan mengelakkan lebihan modal semasa pembinaan.

Selepas mensintesis ulasan daripada jabatan dan cawangan, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh akan melaporkan kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk menambah Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Utara-Selatan.

Sumber: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html