Menghubungkan infrastruktur lalu lintas, mewujudkan momentum untuk mempromosikan pembangunan Dong Nai

Pembinaan Projek Jalan Lingkaran 3 - bahagian Bandar Ho Chi Minh melalui kawasan Dong Nai. Foto: P.Tung

Dengan lokasi yang begitu strategik, pelaburan segerak dan penyiapan rangkaian infrastruktur pengangkutan antara wilayah, antara wilayah dan antara wilayah adalah amat penting untuk menggalakkan pembangunan ekonomi dan sosial.

Menggalakkan kemajuan projek sambungan antara wilayah

Pada masa ini, di wilayah Dong Nai baharu, satu siri projek infrastruktur pengangkutan utama negara sedang dilaksanakan seperti: Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - lebuh raya Chon Thanh dan Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh. Dengan keperluan mendesak untuk melaksanakan pembangunan ekonomi dan sosial, Kerajaan sedang meminta projek-projek ini untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Khususnya, dengan Projek Lapangan Terbang Long Thanh Fasa 1, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta pelabur dan unit pembinaan pada asasnya menyiapkan projek itu menjelang akhir tahun 2025 dan meletakkannya dalam operasi komersial pada separuh pertama 2026. "Matlamat untuk menyiapkan projek pada dasarnya menjelang akhir tahun 2025 kekal tidak berubah semasa perjalanan beliau bekerja" - Perdana Menteri Phammphas Minh semasa menjalankan tugasnya. Projek Lapangan Terbang Long Thanh pada Februari 2025.

Begitu juga, projek Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dan Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh juga disasarkan untuk dibuka secara teknikal kepada lalu lintas menjelang akhir 2025 dan mula beroperasi pada 2026.

Kedua-dua projek Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau dan Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh bukan sahaja memainkan peranan dalam menggalakkan pembangunan ekonomi dan sosial tetapi juga merupakan paksi trafik utama yang menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh dengan gugusan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan kawasan bandar Ho Chi Minh City.

Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Tan Duc berkata bahawa kelebihan projek-projek ini ialah lokaliti setakat ini telah menyelesaikan kerja pembersihan tapak untuk pembinaan. "Oleh itu, wilayah itu telah meminta pelabur dan kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan, bekerja dalam "3 syif, 4 syif", bekerja sepanjang cuti dan hujung minggu untuk menyelesaikan trafik teknikal projek sebelum 19 Disember 2025" - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Tan Duc berkata.

Sementara itu, projek lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh dan Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh juga sedang dipercepatkan. Daripada jumlah itu, 4/5 projek komponen projek lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh telah dimulakan setakat ini. Pada akhir April, projek Komponen 1, pembinaan laluan utama lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, projek komponen terpenting, turut dipecahkan oleh wilayah Binh Phuoc.

Projek membina jalan yang menghubungkan wilayah Dong Nai dengan wilayah Binh Phuoc dari Jalan Provinsi 761 Jambatan Ma Da ke persimpangan dengan Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh melalui wilayah itu mempunyai panjang 44km, dengan skala 8 lorong. Di mana, Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Ma Da mempunyai skala 8 lorong, dalam fasa 1, projek itu dijangka melabur dengan skala 4 lorong. Projek membina Jambatan Ma Da dan jalan yang menghubungkan dengan Jalan Lingkaran 4 - Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai jumlah anggaran pelaburan lebih daripada 11 trilion VND (Jambatan Ma Da adalah kira-kira 220 bilion VND, jalan sepanjang kira-kira 44km, kira-kira 10.8 trilion VND).

Sambungan trafik antara wilayah perlu menjadi keutamaan

Walaupun ia adalah dua lokaliti bersebelahan, namun, pada masa ini, tiada sambungan trafik langsung antara wilayah Binh Phuoc dan Dong Nai. Oleh itu, perancangan dan pelaburan dalam pembinaan perhubungan trafik dalam wilayah Dong Nai dianggap sebagai keutamaan dan perlu dilaksanakan segera.

Dr. Sains, Arkitek Ngo Viet Nam Son berkata, walaupun pada masa lalu, pelaburan dalam projek trafik yang menghubungkan Binh Phuoc dan Dong Nai sebenarnya tidak diutamakan, kini kedua-dua wilayah itu telah bergabung menjadi wilayah Dong Nai baharu, projek-projek ini perlu dimasukkan dalam kelompok projek keutamaan utama. "Bukan sahaja menghubungkan dalam wilayah baharu tetapi juga menghubungkan ke laut, menghubungkan dengan Bandar Ho Chi Minh" - kongsi Encik Ngo Viet Nam Son.

Untuk merealisasikan matlamat menghubungkan infrastruktur lalu lintas dan menggalakkan pembangunan, Projek membina laluan trafik yang menghubungkan melalui Jambatan Ma Da sedang mempercepatkan prosedur untuk memulakan pembinaan.

Pada 20 Jun, Timbalan Perdana Menteri Nguyen Chi Dung menandatangani dokumen mengenai dasar pelarasan Perancangan wilayah Dong Nai bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050. Sehubungan itu, dasar pelarasan Perancangan wilayah mengikut prosedur yang dipendekkan seperti yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Rakyat Jalan Dong Nai yang menghubungkan wilayah Da ke i.

Pada sesi kerja dengan unit yang berkaitan mengenai kemajuan projek pada pertengahan Jun 2025, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha turut meminta Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah mempercepatkan kemajuan kerja pecah tanah bagi pembinaan jambatan Ma Da pada awal September.

Menurut arkitek Ngo Viet Nam Son, selain projek di atas, wilayah Dong Nai juga perlu menyelidik dan merancang projek sambungan baharu. Dalam konteks modal pelaburan awam yang terhad, wilayah itu perlu mengira dan menggerakkan modal sosial daripada projek pembangunan bandar ke arah wilayah Binh Phuoc, dengan itu menyumbang kepada menggalakkan pelaburan dalam menghubungkan infrastruktur lalu lintas.

Dr Pham Viet Thuan, Pengarah Institut Sumber Asli dan Alam Sekitar Bandaraya Ho Chi Minh, berkata sambungan dan pelaburan dalam infrastruktur teknikal, terutamanya infrastruktur trafik serta infrastruktur sosial wilayah Dong Nai baharu akan menjadi lebih baik. Kerana, apabila digabungkan menjadi wilayah baharu, lokaliti itu akan mempunyai hak untuk menentukan nasib sendiri demi kepentingan bersama lokaliti itu. "Ini adalah kunci kepada masalah meluaskan ruang dan menyebarkan momentum pembangunan" - Dr Pham Viet Thuan berkongsi.

Komen (0)