Infrastruktur yang menghubungkan membuka peluang pembangunan baharu untuk ibu kota.

Selain menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas, projek infrastruktur utama juga meluaskan ruang pembangunan, menggalakkan ketersambungan serantau dan mewujudkan pemacu pertumbuhan baharu untuk ibu kota dan wilayah utara. Aktiviti pembinaan yang meriah di tapak tersebut hari ini merupakan asas landskap bandar moden Hanoi pada masa hadapan.

Sungai Merah berfungsi sebagai paksi landskap pusat dan penghalang semula jadi dalam proses pengembangan ruang bandar Hanoi. *Foto: Pham Hung*

Jambatan-jambatan ini meluaskan ruang pembangunan di kedua-dua tebing Sungai Merah.

Sungai Merah telah lama berfungsi sebagai paksi landskap pusat dan penghalang semula jadi kepada pengembangan bandar Hanoi. Selama bertahun-tahun, tekanan lalu lintas pada jambatan sedia ada seperti Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, dan Nhật Tân telah menjadikan keperluan untuk laluan penghubung baharu lebih mendesak berbanding sebelum ini.

Dalam konteks ini, pembinaan serentak tujuh jambatan utama Hanoi – Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi, Thuong Cat, Hong Ha, Me So, dan Van Phuc – dianggap sebagai satu kejayaan strategik dalam pembangunan infrastruktur pengangkutan ibu kota. Jambatan-jambatan ini bukan sahaja mewujudkan laluan penghubung rentas sungai tambahan tetapi juga membuka peluang pembangunan baharu untuk beribu-ribu hektar tanah di kedua-dua tebing Sungai Merah, menggalakkan desentralisasi penduduk, pembangunan bandar satelit, dan mengukuhkan hubungan dengan wilayah di Wilayah Ibu Kota.

Pembinaan sedang dijalankan dengan kadar yang sangat mendesak di tapak pembinaan jambatan Tu Lien. *Foto: Ta Hai*

Di tapak pembinaan Jambatan Tu Lien – salah satu projek yang dijangka mewujudkan mercu tanda seni bina baharu untuk Hanoi – pembinaan sedang dijalankan pada kadar yang sangat mendesak.

Pemerhatian di tapak menunjukkan bahawa dari menara utama di tengah sungai hingga ke persimpangan, laluan bawah tanah, dan jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan, beratus-ratus jurutera, pekerja, dan jentera moden bekerja secara berterusan. Bunyi mesin gerudi dan kren yang memasang tetulang keluli bercampur dengan kepantasan pembinaan, mewujudkan suasana yang meriah di tapak pembinaan yang besar di sepanjang Sungai Merah.

Sehingga kini, kesemua 84 cerucuk tebuk untuk dua tiang utama P37 dan P38 telah siap, dan unit pembinaan kini memberi tumpuan kepada asas tiang. Banyak perkara penting lain, seperti laluan bawah Lebuhraya Kebangsaan 5 dan persimpangan Nghi Tam, juga telah mencapai kemajuan yang ketara. Di samping pembinaan, kerja pembersihan tanah terus dilaksanakan dengan giat oleh pihak berkuasa tempatan bagi memastikan kemajuan seperti yang diarahkan oleh bandar.

Projek jambatan Tran Hung Dao mengekalkan model "3 syif, 4 pasukan" yang berterusan, bekerja siang dan malam. *Foto: Ta Hai*

Bersama Jambatan Tu Lien, projek Jambatan Tran Hung Dao juga mewujudkan suasana pembinaan yang meriah di tengah-tengah ibu kota. Di tapak pembinaan, model "3 syif, 4 pasukan" diselenggara secara berterusan siang dan malam. Berpuluh-puluh pasukan pembinaan disusun secara serentak di jambatan utama, jambatan pendekatan, dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan.

Di bawah terik matahari awal musim panas, mesin penggerudian cerucuk yang berkuasa terus beroperasi tanpa gangguan. Tongkang mengangkut bahan ke sana ke mari di Sungai Merah, untuk pembinaan tiang jambatan di tengah sungai. Banyak bahagian asas tiang telah siap, dan unit-unit tersebut sedang memasang keluli tetulang dengan segera dan bersedia untuk menuang konkrit untuk aci tiang.

Menurut kontraktor, tempoh sebelum musim hujan amat penting. Mengambil kesempatan daripada keadaan cuaca yang baik untuk mempercepatkan kemajuan projek dasar sungai akan menentukan keupayaan untuk mencapai matlamat yang ditetapkan pada tahun-tahun akan datang.

Salah satu faktor utama yang menyumbang kepada kemajuan positif projek Jambatan Sungai Merah sejak kebelakangan ini ialah penglibatan tegas pihak berkuasa tempatan dalam pembersihan tanah. Di wad Hong Ha, di mana lebih 338,000 m² tanah sedang ditebus guna untuk projek Jambatan Tu Lien dan Tran Hung Dao, yang menjejaskan lebih 1,200 isi rumah, kerajaan tempatan telah menubuhkan pelbagai kumpulan kerja, yang melawat secara langsung setiap kawasan perumahan untuk menyebarkan maklumat, menggerakkan sokongan, dan mendengar kebimbangan dan aspirasi rakyat.

Daripada hanya menumpukan pada prosedur pentadbiran, pihak tempatan melaksanakan model "kedai sehenti", yang menggabungkan penerimaan permohonan, dialog, dan penyelesaian permintaan dengan pembayaran pampasan dan dana sokongan secara langsung di kediaman penduduk. Kes-kes yang masih mempunyai kebimbangan telah dibincangkan secara langsung dan dijelaskan secara menyeluruh oleh jabatan khusus bandar dan tempatan, membantu orang ramai memahami hak, kewajipan, dan kepentingan projek mereka untuk pembangunan jangka panjang ibu kota.

Hong Ha Ward merupakan salah satu kawasan yang telah menjalankan tugas dengan baik dalam pembersihan tanah untuk projek-projek utama bandar ini.

Pendekatan proaktif dan berorientasikan rakyat, yang memberi tumpuan kepada dialog, bukan sahaja menyumbang kepada pemendekan masa pembersihan tanah tetapi juga mewujudkan konsensus sosial yang tinggi. Banyak isi rumah secara sukarela menyerahkan tanah mereka lebih awal, mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi kontraktor untuk memulakan pembinaan sebaik sahaja tanah dibersihkan. Ini dianggap sebagai salah satu pengalaman penting Hanoi dalam melaksanakan projek infrastruktur strategik, memastikan keseimbangan antara keperluan pembangunan dan hak sah rakyat.

Selain fungsi pengangkutan semata-mata, sistem jambatan baharu ini juga dijangka membawa perubahan asas dalam struktur pembangunan bandar. Setelah siap, jarak antara pusat Hanoi dan Dong Anh, Me Linh, Dan Phuong, Hoai Duc, atau kawasan berdekatan seperti Hung Yen, Bac Ninh , dan Vinh Phuc akan dipendekkan dengan ketara.

Pakar perancangan bandar percaya ini akan menjadi penggerak penting dalam menggalakkan pembentukan kutub pertumbuhan baharu, menggunakan tanah di kedua-dua belah Sungai Merah dengan berkesan, mengurangkan tekanan penduduk di kawasan bandar bersejarah, dan pada masa yang sama mewujudkan asas untuk strategi pembangunan bandar berbilang kutub yang sedang dijalankan oleh Hanoi.

Projek Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota sedang dalam fasa pecutannya. *Foto: Ta Hai*

Jalan Lingkaran 4 mempercepatkan pembinaan di tapak antara wilayah yang besar.

Jika jambatan merentasi Sungai Merah merupakan penghubung yang menghubungkan ruang bandar, maka Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota merupakan "tulang belakang" rangkaian pengangkutan antara wilayah pada masa hadapan.

Merentasi lebih 113km dan merentasi Hanoi, Hung Yen dan Bac Ninh, projek infrastruktur strategik ini mempunyai kepentingan khusus untuk pembangunan ibu kota serta seluruh wilayah ekonomi utama Utara. Setelah siap, laluan ini akan membentuk lingkaran pengangkutan tertutup, menghubungkan lebuh raya jejari, mengurangkan tekanan ke atas bandar dalam dan mewujudkan momentum untuk menarik pelaburan ke kawasan pinggir bandar.

Pada masa kini, di sepanjang Jalan Lingkaran 4, seseorang dapat merasakan aktiviti pembinaan yang meriah di banyak bahagian dengan jelas. Berpuluh-puluh pasukan pembinaan beroperasi secara serentak, daripada dasar jalan, jejambat, dan pembetung hinggalah kepada barangan teknikal tambahan.

Di Hanoi, projek pembinaan jalan selari pada dasarnya telah menyiapkan banyak komponen jambatan, pembetung, dan landasan jalan. Berpuluh-puluh kilometer konkrit asfalt telah diletakkan sepenuhnya. Banyak pakej kontrak memasuki peringkat akhir penyiapan sistem pencahayaan, penandaan jalan, dan pengurusan lalu lintas. Nilai kerja yang telah disiapkan telah mencapai kira-kira 85%, menunjukkan keazaman yang kukuh daripada unit pembinaan.

Sementara itu, di wilayah Bac Ninh, pembersihan tanah hampir selesai sepenuhnya. Kawasan penempatan semula pada dasarnya telah siap, mewujudkan keadaan untuk penduduk menstabilkan kehidupan mereka dan menyerahkan tanah untuk projek tersebut. Landasan jalan selari di banyak bahagian laluan telah terbentuk dengan jelas.

Di wilayah Hung Yen, semua kerja pembersihan tanah telah siap. Pembinaan jalan selari telah mencapai kira-kira 80% siap, mewujudkan asas penting untuk mempercepatkan kemajuan dalam fasa seterusnya…

Walau bagaimanapun, di samping keputusan positif, projek-projek tersebut masih menghadapi pelbagai cabaran. Turun naik harga bahan api, bahan binaan dan kos pengangkutan telah memberi kesan langsung kepada aktiviti pembinaan. Memastikan bekalan bahan dan mengekalkan kapasiti kewangan kontraktor juga merupakan isu yang perlu ditangani segera untuk memastikan kemajuan mengikut jadual.

pham-gia-tuc(1).jpg — Timbalan Perdana Menteri Tetap Pham Gia Tuc dan Setiausaha Jawatankuasa Parti Hanoi, Tran Duc Thang, memeriksa projek Jalan Lingkaran 4 (bahagian yang melalui wilayah Bac Ninh). *Foto: Quang Thai*

Semasa pemeriksaan tapak dan mesyuarat semakan kemajuan baru-baru ini untuk projek-projek utama, pemimpin bandar telah berulang kali menekankan keperluan untuk pihak tempatan melengkapkan pembersihan tanah secara muktamad, menganggapnya sebagai faktor penentu kejayaan projek infrastruktur strategik. Pada masa yang sama, pelabur dan kontraktor mesti memulakan pembinaan sebaik sahaja tanah yang dibersihkan tersedia, mengelakkan kelewatan yang membazirkan sumber dan memberi kesan negatif kepada kecekapan pelaburan.

Melihat dari tapak pembinaan yang terang benderang di Jambatan Tu Lien dan Jambatan Tran Hung Dao hingga ke tapak pembinaan Jalan Lingkaran 4 yang besar yang merentangi tiga wilayah dan bandar, dapat dilihat keazaman Hanoi yang kuat untuk merealisasikan matlamat pembangunan infrastruktur strategiknya.

Setiap meter jalan raya yang dibina, setiap jambatan yang didirikan, bukan sahaja mewakili jumlah pembinaan semata-mata, tetapi juga batu asas untuk ruang pembangunan baharu. Setelah siap, Hanoi akan mempunyai paksi penghubung yang lebih moden, meluaskan skop pembangunan bandar, mengukuhkan hubungan serantau, meningkatkan daya saing, dan mewujudkan momentum pertumbuhan yang mampan untuk seluruh Wilayah Ibu Kota untuk beberapa dekad akan datang.

Sumber: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html