Pada asalnya dibangunkan untuk kegunaan dalam meteorologi dan topografi, teknologi lidar kini digunakan dalam sensor automotif, membolehkan kenderaan autonomi (AV) "melihat" dan mengendalikan situasi pemanduan yang kompleks dengan selamat.
Suit penyelesaian Keysight LTS
Sama seperti sistem berasaskan radar, pengeluar sensor lidar mesti memastikan sistem lidar mengesan objek dengan cepat dan andal, membolehkan sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) berfungsi dengan tepat sebelum membawanya ke pasaran.
Pada masa ini, untuk menguji sensor dengan tepat, pereka memerlukan ruang yang luas dan penggunaan papan sasaran tradisional. Tambahan pula, industri menghadapi keperluan untuk mengurangkan kos sensor dan mencapai pengeluaran besar-besaran berskala besar.
Penyelesaian Keysight LTS menangani cabaran ini dengan mensimulasikan sasaran pengukuran pada jarak yang telah ditentukan dan pekali pantulan dengan persediaan bangku instrumen yang padat dan piawai. Penyelesaian ini direka bentuk untuk memudahkan dan memendekkan masa yang diperlukan untuk pengukuran, pengesahan dan penghasilan sensor lidar melalui penyeragaman dan automasi.
Penyelesaian Keysight juga mempunyai kelebihan saiz yang kecil dan sokongan untuk jarak pengukuran yang besar – reka bentuk meja instrumen yang padat menjimatkan ruang pengukuran dengan mensimulasikan sasaran pada jarak dari 3 meter hingga 300 meter dan mensimulasikan pekali pantulan permukaan dari 10% hingga 94%.
Thomas Goetzl, Naib Presiden dan Pengurus Besar bahagian Penyelesaian Tenaga dan Automotif Keysight, berkata: "Keysight mengiktiraf peranan penting yang dimainkan oleh lidar dalam menyokong kawalan kenderaan autonomi yang lebih tepat dengan menambah sensor tambahan pada kamera dan radar. Dengan simulator sasaran lidar yang mampu mensimulasikan perubahan dalam pemantulan dan jarak ke sasaran, kami bersedia untuk menyokong penggunaan teknologi lidar yang meluas dengan penyelesaian pengukuran dalam pengeluaran yang boleh diskala."
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)