Membuka banyak kesesakan

Jambatan An Binh akan siap pada akhir April. Foto: CT

Mempercepatkan

Menjelang akhir projek, bersempadan dengan Lebuhraya Nasional (NH) 14B, kontraktor sedang memindahkan talian kuasa, memasang tiang pada tapak tuangan di lokasi baharu. Seorang pekerja berkata bahawa tugas-tugas yang diperlukan akan diselesaikan segera; sebaik sahaja gangguan bekalan elektrik dijadualkan, tenaga kerja dan peralatan akan ditumpukan untuk memindahkan tiga stesen transformer yang kini menghalang tengah jalan dalam masa sehari.

Berbalik ke sempadan Jalan Wilayah 609 (komune Dai Quang) dan jalan masuk utara melalui komune Dai Minh, beberapa kesesakan mengenai pembersihan tanah telah diselesaikan, dan usaha sama Thanh Tung Co., Ltd. dan Thai Duong Construction Co., Ltd. kini sedang membina asas; mengenakan beban ke kawasan yang memerlukan rawatan tanah yang lemah.

Projek menghubungkan Jalan Wilayah 609C ke Lebuhraya Nasional 14B ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 550 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 3.93 km (termasuk jambatan), dengan lebar landasan jalan 9 meter. Setelah siap, projek ini akan menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H dengan Jalan Wilayah 609C (termasuk Jambatan Song Thu) dengan lancar.

Pada masa itu, penduduk dan pelancong boleh melalui Lebuhraya Nasional 14B, merentasi Jambatan An Binh ke kawasan Dai Loc B, merentasi Jambatan Song Thu ke daerah Duy Xuyen, dan menyertai Lebuhraya Nasional 14H di persimpangan menuju ke My Son Sanctuary.

Dari tapak projek yang bersilang dengan Jalan Wilayah 609 ke sempadan Lebuhraya Kebangsaan 14B, terdapat sebuah jambatan kecil di Km3+428. Substruktur telah siap dengan jeti T1, abutmen M1 dan M2. Girder yang akan diletakkan pada jeti dan abutmen telah dituang lama dahulu, dan hanya menunggu jalan masuk dibina sebelum pemasangan boleh dimulakan. Satu perkara yang sangat penting ialah jambatan An Binh yang merentangi Sungai Vu Gia, yang menghubungkan Zon B (komune Dai Minh) dengan komune Dai Quang.

Jurutera Pham Thanh Hanh, pegawai eksekutif Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk pembinaan projek infrastruktur pengangkutan (pelabur), berkata bahawa untuk jambatan An Binh, dek jambatan yang terdiri daripada 19 daripada 19 rentang telah siap. Tuangan julur bagi galang pada tiang T8 dan T9 telah siap. Di samping itu, tiang T10 telah mencapai 10 daripada 11 segmen, dengan 2 daripada 2 blok galang dituang pada perancah; rentang hujung T7-T8 di tebing selatan telah disambungkan.

Menyediakan keadaan untuk penempatan semula talian kuasa dan 3 pencawang berhampiran penghujung laluan projek. Foto: CT

Di tapak pembinaan jambatan An Binh, jurutera Tran Van Hung, seorang pekerja Thanh Tung Co., Ltd., berkongsi bahawa jambatan itu mempunyai tiang rentang utama termasuk T7, T8, T9, T10, dan T11; dengan tiang T9 sebagai tiang tengah. "Berkenaan blok K11, juga dikenali sebagai blok kantilever seimbang tiang T10, kami menjangkakan akan menyelesaikan penuangan menjelang 14 April," kata jurutera Hung.

Pada masa ini, jambatan An Binh masih mempunyai tugas penting untuk diselesaikan: menghubungkan rentang utama tebing utara dan menghubungkan rentang tengah. Tarikh yang diunjurkan untuk penyambungan jambatan penuh (rentang tengah) pada 28 April adalah sepenuhnya boleh dilaksanakan.

Teruskan menyelesaikan masalah yang timbul.

Sehingga kini, Dai Loc telah menyerahkan tapak pembinaan tersebut kepada pelabur dengan jumlah panjang 3.2/3.93km, bersamaan dengan 81%.

Tapak pembinaan acuan julur seimbang untuk jeti T10. Foto: CT

Dilaporkan, daerah tersebut telah memilih seorang kontraktor dan akan memulakan pembinaan kawasan penempatan semula tidak lama lagi untuk menampung isi rumah yang kehilangan tempat tinggal sepenuhnya di komune Dai Quang. Di komune Dai Minh, pemilihan kontraktor untuk kawasan penempatan semula untuk 16 isi rumah yang kehilangan tempat tinggal sepenuhnya juga telah selesai.

Jurutera Phan Dinh Cong, komander projek Thai Duong Construction Co., Ltd., berkata unit itu sedang membina penghadang jambatan An Binh dan menimbus semula jalan masuk, satu projek di bahagian dari kilometer 0+430 hingga kilometer 1+037.

Bahagian laluan sepanjang hampir 1km yang dinyatakan sebelum ini, yang terletak di komune Dai Minh, telah diserahkan tanahnya. Kontraktor merancang untuk meletakkan konkrit asfalt di dek jambatan menjelang 30 Jun 2024; bahagian-bahagian di mana tanah telah diserahkan juga akan berusaha untuk menyiapkan penurapan asfalt menjelang 30 Jun 2024.

Bahagian tepi dan susur jambatan direka bentuk dengan cara yang bergaya untuk meningkatkan daya tarikan estetik struktur tersebut. Foto: CT

Pelabur telah menetapkan pelan pembinaan dengan garis masa tertentu. Sehubungan itu, jambatan An Binh akan disambungkan pada 28 April 2024. Menjelang 30 Mei 2024, kontraktor akan menyiapkan benteng tanah K98 untuk bahagian-bahagian di mana tanah telah diserahkan (kecuali bahagian yang memerlukan rawatan tanah yang lemah). Menjelang 30 Jun 2024, penurapan konkrit asfalt akan disiapkan untuk bahagian-bahagian di mana tanah telah diserahkan dan untuk jambatan An Binh.

Secara khususnya, jika tapak tersebut dibersihkan sepenuhnya dan diserahkan sebelum 30 Jun tahun ini, pelabur akan menggesa kontraktor untuk menyiapkan keseluruhan projek sebelum 24 Mac 2025.

Oleh itu, tugas yang perlu dan mendesak pada masa ini adalah untuk menyelesaikan isu infrastruktur teknikal yang masih ada (seperti pencawang Mobifone ); kesan loji pemprosesan makanan haiwan; dan pembinaan serta penempatan semula penduduk…

Sumber