Hentian rehat kecemasan lebuh raya

Lebih banyak lebuh raya yang anda sambungkan, lebih jauh anda sampai ke hentian rehat.

Pada 24 Disember, berjuta-juta orang di Delta Mekong dan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan teruja menyambut "hadiah Krismas" terbesar yang pernah ada: Jambatan My Thuan 2 dan Lebuhraya My Thuan - Can Tho. Dibuka secara rasmi, Lebuhraya My Thuan - Can Tho kini menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh ke hab pertanian Delta Mekong, yang merangkumi kira-kira 135 km dan mengurangkan masa perjalanan daripada 4 jam kepada hanya 2 jam. Terutamanya, walaupun lebuh raya penting yang menghubungkan Delta Mekong ini telah siap, ketiga-tiga bahagian masih berkongsi satu perhentian rehat di laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, yang terletak di Km 28+200 (Daerah Thu Thua, Wilayah Long An ). Perhentian rehat ini juga terpaksa menunggu 7 tahun selepas lebuh raya Ho Chi Minh - Trung Luong dirasmikan sebelum ia mula beroperasi pada tahun 2016. Sepanjang 7 tahun tersebut, ramai pemandu terpaksa membuat pusingan yang tidak dapat dielakkan untuk keluar di persimpangan supaya penumpang dapat memenuhi keperluan peribadi mereka, sebelum berpatah balik ke lebuh raya.

Menjelang April 2022, lebuh raya Trung Luong - My Thuan, sepanjang lebih 51 km dan merentasi wilayah Tien Giang , telah mula beroperasi, membawa harapan untuk perhentian rehat baharu. Walau bagaimanapun, laluan ini kekurangan lorong kecemasan dan perhentian rehat kerana projek ini dilaksanakan secara berperingkat, dengan Fasa 1 tidak termasuk perkara-perkara ini. Disebabkan keperluan mendesak, wilayah Tien Giang menggesa unit berkaitan untuk mencari pelabur bagi melaksanakan projek perhentian rehat di lebuh raya Trung Luong - My Thuan dengan skala lebih 98,000 ^m² , termasuk tempat letak kereta, kawasan rehat, bilik rehat sementara untuk pemandu, tandas, stesen minyak dan banyak lagi perkhidmatan lain… dengan jumlah pelaburan sebanyak 335 bilion VND. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh isu pembiayaan untuk menghubungkan jalan raya ke lebuh raya, projek ini kini masih berjalan perlahan dan masih belum siap. Lebih 130 km lebuh raya menuju ke Delta Mekong kekurangan satu perhentian rehat yang selamat, menyebabkan kekecewaan yang besar di kalangan pemandu.

Lebuh raya My Thuan - Can Tho yang baru dirasmikan juga tidak mempunyai perhentian rehat.

Situasi yang serupa berlaku apabila lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay dan Vinh Hao - Phan Thiet beroperasi, tetapi tiada perhentian rehat, memaksa penumpang untuk "meminjam" perhentian rehat di lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh. Sebelum ini, perhentian rehat ini terutamanya melayani penumpang yang bergerak dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Vung Tau dan sebilangan kecil ke Phan Thiet, jadi ia agak selesa dan hampir tidak pernah mengalami kesesakan lalu lintas. Walau bagaimanapun, sejak lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay dan Vinh Hao - Phan Thiet beroperasi, bilangan penumpang yang bergerak ke Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, dan sebagainya, telah meningkat dengan ketara. Dengan hanya satu perhentian rehat di sepanjang laluan 250 km dari Bandar Raya Ho Chi Minh - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao, semua kenderaan cenderung bersesak di sana, menyebabkan kesesakan yang serius.

"Jika kita tidak berhenti di lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh, kita perlu memandu hampir 300 km lagi ke Vinh Hao untuk mencari perhentian rehat di jalan penghubung ke bahagian seterusnya lebuh raya. Pada masa itu, kita hampir sampai di Nha Trang. Apatah lagi, jika kita melepasi had dan ingin berpatah balik, kita perlu menempuh perjalanan beberapa puluh kilometer lagi. Sebagai pemandu, saya faham kepenatan itu, tetapi dalam banyak kes, jika kereta mengalami masalah atau kita membawa keluarga dengan anak-anak kecil dan perlu berhenti untuk berehat di tandas, laluan yang sempit dan menyusahkan ini sangat sukar dan tidak selamat. Oleh itu, semakin panjang lebuh raya, semakin jauh untuk mencari perhentian rehat," kongsi Minh Quang (penduduk Bandar Thu Duc), yang sering memandu pulang ke kampung halamannya di Nha Trang.

Dibuka pada hari yang sama dengan lebuh raya My Thuan - Can Tho, laluan Tuyen Quang - Phu Tho juga kekurangan tempat rehat dan lorong kecemasan berterusan. Projek ini dinanti-nantikan oleh penduduk di wilayah timur laut kerana, setelah siap, masa perjalanan dari Bandar Tuyen Quang ke Hanoi akan dipendekkan daripada 3 jam kepada hampir 2 jam. Jalan raya ini juga memainkan peranan penting kerana ia menghubungkan dengan lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang, yang sedang dalam pembinaan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh masalah pembiayaan, projek ini terpaksa dijalankan secara berperingkat, dan pada fasa awal, ia hanya mempunyai 4 lorong, dengan lorong kecemasan sekejap-sekejap dan bukannya lorong kecemasan.

Pembinaan beberapa siri perhentian rehat akan bermula tahun ini.

Bercakap kepada akhbar Thanh Nien , seorang wakil dari Kementerian Pengangkutan berkata bahawa kekurangan sistem lebuh raya, kekurangan tempat rehat dan lorong kecemasan, telah dikenal pasti oleh Kementerian, dan penyelesaian khusus sedang dilaksanakan dengan tegas. Prinsipnya ialah bagi projek baharu yang sedang disediakan untuk pelaksanaan, tempat rehat mesti dirancang, dibina dan dikendalikan bersama dengan bahagian lebuh raya. Dengan 9 tempat rehat milik projek Lebuhraya Utara-Tenggara Timur telah siap atau dijadualkan siap pada tahun 2024, Jabatan Lebuhraya dan lembaga pengurusan projek di bawah Kementerian Pengangkutan sedang berusaha dengan tekun untuk memuktamadkan prosedur pembidaan dan memilih pelabur. Tempat rehat di lebuh raya yang baru beroperasi akan diutamakan untuk pelaksanaan secepat mungkin, memastikan ia tidak lebih perlahan daripada projek lebuh raya yang sedang disediakan.

Bagi memenuhi keperluan operasi lebuh raya, keperluan pengguna jalan raya, dan untuk memastikan operasi segerak dengan lebuh raya sedia ada dan yang akan beroperasi tidak lama lagi, Kementerian Pengangkutan telah meluluskan rangkaian perhentian rehat di lebuh raya timur Utara-Selatan dari Lang Son ke Ca Mau dalam Keputusan No. 938, berjumlah 36 perhentian. Jabatan Lebuh Raya juga telah meluluskan kandungan senarai projek pelaburan untuk pembinaan dan pengendalian perhentian rehat dalam 6 projek komponen lebuh raya timur Utara-Selatan, dengan 7 pasang perhentian rehat milik projek komponen berikut: Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (1 pasang perhentian rehat setiap projek) dan Vinh Hao - Phan Thiet (2 pasang perhentian rehat).

"Pada masa ini, unit-unit berkaitan telah menganjurkan bidaan terbuka untuk Sistem Rangkaian Bidaan Kebangsaan. Selepas penutupan proses bidaan, unit-unit tersebut akan menilai bidaan, mengumumkan pelabur yang menang, dan kemudian meneruskan pelaksanaan. Pembinaan dijangka dapat dimulakan pada suku kedua. Disebabkan skala stesen yang besar, dengan beberapa perhentian rehat meliputi lebih daripada 10 hektar, masa pembinaan mungkin berlangsung dari 1 hingga 1.5 tahun," tambah seorang wakil dari Kementerian Pengangkutan.

Menurut senarai cadangan pelaburan yang diterbitkan oleh Jabatan Jalan Raya, pelabur yang membina 7 pasang hentian rehat di lebuh raya Utara-Selatan perlu membina 3 kumpulan kemudahan: Sekumpulan perkhidmatan awam seperti tempat letak kereta, bilik rehat sementara untuk pemandu, tandas; pusat maklumat dan kempen kesedaran keselamatan lalu lintas; dan stesen penyelamat dan pertolongan cemas untuk kemalangan jalan raya. Sekumpulan kemudahan perkhidmatan termasuk kawasan makanan dan minuman; kawasan pameran dan jualan produk; stesen minyak; stesen pengecas kenderaan elektrik; bengkel penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan; tempat mencuci kereta; restoran; kawasan hiburan dan rekreasi untuk kanak-kanak; dan kemudahan sokongan lain untuk memenuhi keperluan orang ramai. Sekumpulan kemudahan tambahan seperti bilik pameran produk tempatan dan kawasan aktiviti komuniti.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm