Menilai status teknikal dan kualiti jambatan dan lintasan sungai dengan segera.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam (Kementerian Pembinaan) mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 26/CD-CDBVN mengenai tumpuan untuk mengatasi dengan cepat akibat banjir di wilayah Tengah dan secara proaktif mencegah, mengelak dan bertindak balas terhadap ribut No. 13 (ribut KALMAEGI).

Pada pagi 3 November 2025, jambatan Phu Mau di kampung Xuan Phu, komune Khe Tre (bandar Hue ) meruntuhkan jeti jambatan yang menghubungkan jeti jambatan ke jalan pendekatan selepas beberapa hari hakisan beransur-ansur akibat banjir. Foto: VNA

Menurut telegram itu, Zon Pengurusan Jalan II dan III, Jabatan Pembinaan wilayah dan bandar Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa bersama-sama pelabur, perusahaan projek BOT, Vietnam Expressway Corporation (VEC) segera mengatur pemeriksaan dan penilaian ke atas status teknikal jambatan serta kualiti rentas sungai yang lain. Terutamanya jambatan besar, jambatan lemah, jambatan yang terjejas teruk akibat banjir kilat di sungai dan sungai. Apabila terdapat risiko tinggi jambatan runtuh, jambatan mesti ditutup dengan segera dan lalu lintas mesti dialihkan dengan sewajarnya.

Pentadbiran Jalan Vietnam meminta Kawasan Pengurusan Jalan, Jabatan Pembinaan, pelabur, dan perusahaan projek BOT memantau dengan teliti perkembangan cuaca; menggunakan rancangan secara proaktif untuk memastikan aliran trafik, dan mengambil langkah untuk melindungi kerja jalan, jambatan, pembetung, gudang, kenderaan, dan jentera pembinaan untuk mengehadkan kerosakan yang disebabkan oleh bencana alam.

Unit mesti menumpukan pasukan mereka dan dengan tegas mengatasi akibat, kerosakan dan kemerosotan kerja jalan raya (permukaan jalan yang rosak, tanah runtuh, dll.) yang menjejaskan keselamatan lalu lintas dan organisasi trafik di jalan raya, terutamanya lebuh raya, Lebuhraya Nasional 1, Jalan Ho Chi Minh , jalan dengan jumlah trafik yang tinggi, dan jalan raya yang terputus, menjejaskan kerja menyelamat dan bantuan serta nyawa orang ramai.

Pada masa yang sama, aturkan pengawal di lokasi yang dilarang dan digantung sementara untuk memastikan keselamatan orang ramai dan kenderaan yang terlibat dalam lalu lintas (lokasi di mana jalan runtuh, air dalam, air mengalir pada kelajuan tinggi, tanah runtuh menghalang jalan, jambatan rosak dan lokasi infrastruktur jalan yang rosak yang tidak menjamin keselamatan untuk eksploitasi dan penggunaan); mengatur kakitangan yang mencukupi untuk menjaga dan menyediakan peralatan keselamatan apabila mengatasi akibat bencana alam.

Sekiranya kapal, bot atau objek hanyut, berisiko berlanggar dengan struktur jambatan, Kawasan Pengurusan Jalan dan Jabatan Pembinaan hendaklah segera menghubungi unit di bawah Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Dalaman Vietnam untuk mengendalikan dan melaporkan supaya Pentadbiran Jalan Raya Vietnam boleh berkoordinasi dengan Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Dalaman Vietnam untuk menyokong pelaksanaan perkara di atas.

Di samping itu, unit secara proaktif menyediakan galang jambatan, pelampung, jentera, peralatan, kenderaan dan sumber manusia untuk memastikan lalu lintas apabila insiden berlaku; menyelenggara pasukan dan kenderaan bersedia untuk mengambil bahagian dalam operasi menyelamat bagi memastikan keselamatan lalu lintas bagi meminimumkan kerosakan.

Bagi tanah runtuh besar yang menyebabkan kesesakan lalu lintas, pemimpin Kawasan Pengurusan Jalan dan Jabatan Pembinaan hendaklah segera dihantar ke tempat kejadian; pelan lencongan trafik jarak jauh mesti segera digunakan dan diselaraskan secara proaktif dengan polis trafik dan pihak berkuasa tempatan apabila mengalihkan lalu lintas; pada masa yang sama, segera selesaikan masalah, gerakkan jentera maksimum, peralatan dan sumber manusia yang ada di kawasan itu untuk memastikan pelepasan trafik dalam masa terpantas.

Di samping itu, unit mesti mempunyai rancangan untuk memindahkan peralatan, jentera dan aset ke lokasi yang sesuai untuk mengelakkan banjir, terutamanya di kawasan rendah dan tenggelam dengan risiko banjir yang tinggi - diminta oleh Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.

Lembaga Pengurusan Projek 4 dan 5 perlu secara proaktif mengatasi akibat bencana alam dan memastikan lalu lintas lancar, keselamatan untuk orang ramai, peralatan pembinaan dan barangan pembinaan yang belum siap.

Khususnya, mesti ada rancangan untuk mencegah kesan berbahaya akibat bencana alam untuk memastikan keselamatan jumlah pembinaan yang telah siap, memastikan keselamatan lalu lintas dan keselamatan untuk kerja-kerja tambahan, peralatan pembinaan, gudang bahan, bengkel, dan tempat tinggal untuk kakitangan dan pekerja. Bengkel dan gudang bahan mesti diletakkan di tempat tinggi, tidak dinaiki air dan mesti diikat untuk mengelakkan runtuh semasa hujan lebat yang berpanjangan.

Selain secara proaktif mengatasi akibat banjir dan memastikan keselamatan orang ramai dan kenderaan yang melalui lebuh raya dan lebuh raya negara, unit terus menumpukan pada memeriksa dan menyemak kawasan berisiko banjir, tanah runtuh dan banjir kilat untuk mempunyai rancangan untuk mengendalikan dan mengalihkan lalu lintas dari jauh.

Pada masa yang sama, aturkan pasukan untuk mengawal dan mengarahkan lalu lintas di lokasi yang dinaiki air dalam dan mempunyai arus deras, terutamanya melalui terowong, alur tumpahan, terminal feri, dan jambatan pontun; menugaskan orang ramai untuk mengawal, memasang pelampung, penghadang, dan isyarat di lokasi di mana jalan ditenggelami air dalam, terowong melimpah, jalan pecah, tanah runtuh, dsb.; tegas tidak membenarkan orang ramai dan kenderaan lalu apabila masih terdapat risiko untuk tidak memastikan keselamatan.

Kawasan Pengurusan Jalan II dan III adalah proaktif dan bersedia untuk menyokong dan menyelaras dengan Jabatan Pembinaan lokaliti dengan lebuh raya negara yang kini mengalami kesesakan lalu lintas untuk menyelesaikan segera dan memastikan laluan terpantas terutama di paksi trafik utama dan laluan yang menjalankan kerja menyelamat dan bantuan.

Pada masa yang sama, berkoordinasi dengan Jawatankuasa Pemandu tempatan untuk Pencegahan Bencana Alam dan Mencari dan Menyelamat untuk mengatur pasukan penyelamat bagi memastikan lalu lintas; sentiasa memantau cuaca dengan teliti dan melaksanakan rejim bertugas mengikut peraturan, segera melaporkan kepada Jawatankuasa Pemandu Pencegahan Bencana Alam dan Mencari dan Menyelamat Pentadbiran Jalan Raya Vietnam di nombor telefon 1900.54.55.70 - sambungan 3.

Ribut No. 13 (KAMAEGI) diramalkan sangat kuat, dan akan terus kuat selepas memasuki Laut Timur, dengan angin kencang yang luas.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm