Krisis cip Nexperia mengancam untuk melumpuhkan industri kereta AS

Kilang pemasangan kereta di AS berisiko terpaksa menutup operasi dalam 2-4 minggu akan datang disebabkan gangguan bekalan cip yang berkaitan dengan pertikaian Nexperia. Amaran itu dikeluarkan oleh MEMA, persatuan pembekal alat ganti dan peralatan terbesar AS, selepas China menyekat Nexperia daripada mengeksport daripada kemudahan pembuatan Chinanya, berikutan pengambilalihan Nexperia oleh kerajaan Belanda.

Nexperia ialah pembekal cip utama kepada industri elektronik auto dan pengguna. Walaupun kebanyakannya menghasilkan cip lama untuk fungsi asas, gangguan pada komponen ini boleh mengganggu talian pemasangan, mewujudkan semula kekurangan cip global yang berlaku pada tahun 2021.

Nexperia di pusat ketegangan perdagangan

Pada 30 September, kerajaan Belanda mengumumkan pengambilalihan Nexperia - sebuah syarikat yang beribu pejabat di Belanda tetapi 100% dimiliki oleh Wingtech (China). Selepas itu, menurut MEMA, Beijing menyekat Nexperia daripada mengeksport produk dari kilang di China. Tindakan itu dilihat sebagai reaksi terhadap keputusan Belanda, yang seterusnya merenggangkan hubungan perdagangan antara China dan Barat.

Di Eropah, pembuat kereta menganjurkan pengeluaran 24/7 untuk mengelakkan konflik daripada merebak. Minggu ini, Nexperia memberitahu pelanggan Jepun bahawa penghantaran tepat pada masanya tidak lagi dijamin. Pada masa yang sama, China mengetatkan kawalan ke atas komponen pembuatan utama, manakala AS mengambil langkah serupa sebagai tindak balas, ketika kedua-dua pihak bersedia untuk sidang kemuncak dijangka minggu depan.

Cip generasi lama tetapi merupakan pautan penting

Tidak secanggih cip untuk sistem pengendalian atau bantuan pemandu, cip Nexperia menggunakan teknologi lama, menjaga fungsi asas seperti menghidupkan pengelap cermin depan, membuka tingkap dan mengawal sistem elektrik ringkas. Walau bagaimanapun, ini adalah komponen yang sangat diperlukan dalam kereta moden dan beberapa pengeluar masih membuatnya, menjadikan rantaian bekalan terdedah kepada gangguan.

cip, mikrocip, AS, China, padang pasir, kekurangan cip, Nexperia, Belanda, kereta, industri auto UK 1

Walaupun pautan kecil yang terputus boleh menghalang kereta daripada disiapkan, jadi walaupun ia tidak moden, cip yang lebih lama masih menjadi "sekatan" yang boleh menyebabkan talian pemasangan global terhenti apabila bekalan terputus.

Impak yang dijangkakan pada pengeluaran kereta AS dalam masa 2–4 minggu

MEMA meramalkan bahawa kekurangan cip berkaitan Nexperia boleh memaksa beberapa loji kereta A.S. untuk menghentikan operasi dalam 2–4 minggu akan datang jika tiada penyelesaian ditemui dengan cepat. Gangguan tidak terhad kepada beberapa talian kenderaan, kerana cip asas ini terdapat dalam kebanyakan model semasa.

acuan	Perkembangan	Kesan yang dijangkakan
30 September	Belanda mengumumkan pengambilalihan Nexperia	Mencetuskan ketegangan perdagangan
Selepas itu	China menyekat Nexperia daripada mengeksport dari kemudahan di China	Gangguan bekalan kerepek generasi lama
minggu ini	Nexperia memberitahu pelanggan Jepun bahawa penghantaran mungkin ditangguhkan.	Risiko pembayaran lewat merebak ke banyak kawasan.
2-4 minggu akan datang	MEMA memberi amaran tentang risiko penutupan kilang kereta AS	Gangguan pemasangan, kelewatan penghantaran kenderaan
Minggu depan	Sidang kemuncak yang dinanti-nantikan	Berharap untuk meredakan ketegangan sementara

Reaksi syarikat kereta utama

Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley menggelar pertikaian Nexperia sebagai " politik " dan berkata beliau telah bercakap dengan pegawai kerajaan semasa lawatan ke Washington minggu lepas. Ketua Pegawai Eksekutif General Motors Mary Barra mengakui bahawa kekangan bekalan cip boleh memberi kesan kepada pengeluaran dan berkata GM sedang bekerjasama dengan rakan kongsi untuk mengurangkan risiko. Stellantis, syarikat induk Jeep, Peugeot dan Fiat, berkata ia bekerjasama dengan Nexperia dan pembekal lain untuk menilai kesan dan membangunkan respons.

cip, mikrocip, AS, China, padang pasir, kekurangan cip, Nexperia, Belanda, auto, imej industri auto 2

Senario risiko dan jangkaan menyejukkan

Jika ketegangan berterusan, industri automotif A.S. boleh menyaksikan berulangnya krisis cip pada 2021, apabila banyak kilang terpaksa menghentikan pengeluaran, menyebabkan kerugian besar dan melambatkan penghantaran di seluruh dunia. Bagaimanapun, pihak berkepentingan berharap perjanjian perdagangan interim antara A.S., China dan Eropah dapat mengurangkan kesesakan sebelum pengeluaran terpaksa dihentikan.

Dalam jangka pendek, pengeluar Eropah bekerja lebih masa untuk membendung impak, manakala di AS, pembuat kereta memantau bekalan dan bersedia untuk senario penggantian komponen jika boleh. Walau bagaimanapun, memandangkan kekhususan cip generasi lama dan bilangan pembekal yang terhad, keupayaan untuk menukar dengan cepat adalah cabaran yang ketara.

Mengimbangi matlamat keselamatan rantaian bekalan dengan keperluan untuk pengeluaran berterusan akan menjadi keutamaan bagi industri pada minggu-minggu akan datang, memandangkan pasaran menanti tanda-tanda reda daripada rundingan.

Sumber: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html