Apakah kelajuan memandu yang paling membantu kereta elektrik menjimatkan bateri?

Julat kereta elektrik, atau sejauh mana ia boleh bergerak dengan sekali cas, bukan hanya bergantung pada kapasiti bateri. Malah, banyak faktor berbeza boleh mempengaruhi angka ini.

Contohnya, haba melampau atau suhu luar yang sejuk boleh menjadikan bateri kurang cekap. Saiz, jenis tayar, berat kenderaan, bilangan penumpang dan kargo juga menyumbang kepada penggunaan tenaga. Malah butiran yang kelihatan kecil seperti saiz roda atau bentuk aerodinamik boleh membuat perbezaan yang ketara.

Seperti kereta berkuasa petrol, kereta elektrik perlu berhadapan dengan kuasa fizikal semasa ia bergerak - daripada rintangan angin, rintangan berguling kepada graviti apabila mendaki bukit. Kelajuan, khususnya, adalah "longkang bateri" terbesar. Lebih cepat anda memandu, lebih banyak rintangan udara yang ada, bermakna kereta perlu menggunakan lebih banyak tenaga untuk mengekalkan kelajuan. Ini mengurangkan julat secara mendadak.

Untuk mencapai jarak pemanduan yang ideal, anda memerlukan bukan sahaja kapasiti bateri yang besar, tetapi juga kelajuan yang stabil, keadaan jalan yang ideal dan faktor pembaziran tenaga yang terhad. Malah kereta elektrik dengan julat operasi terbaik menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS pada 2025 tidak dapat mengelakkan undang-undang semula jadi fizik ini.

Apakah kelajuan yang akan membantu kereta elektrik menjimatkan bateri paling banyak?

Untuk menjawab soalan ini, majalah Car and Driver menjalankan ujian dunia sebenar dengan tiga model, termasuk dua kereta elektrik, sedan Lucid Air dan SUV Kia EV9, dan Subaru Forester berkuasa petrol sebagai kawalan. Matlamatnya adalah untuk menguji bagaimana kelajuan mempengaruhi jarak yang boleh dilalui oleh kereta elektrik dengan sekali cas.

EV yang diuji mempunyai pelbagai jarak pemanduan anggaran EPA, bergantung pada tahap trim, tetapi keputusan menunjukkan arah aliran yang jelas: semakin tinggi kelajuan, semakin banyak julat yang hilang.

Sebagai contoh, pada kira-kira 35 mph, kelajuan bandar purata, sedan Lucid Air menawarkan julat yang dituntut sekitar 480 batu. Tetapi pada kira-kira 55 mph, jumlah itu menurun kepada 370 batu, kehilangan lebih 100 batu hanya kerana ia berjalan lebih pantas. Pada kira-kira 75 mph, kelajuan lebuh raya biasa, julat menurun kepada sekitar 290 batu, kerugian 23%.

Khususnya, apabila diuji pada kelajuan kira-kira 153 km/j, julat selebihnya menurun sebanyak 24% lagi, kepada hanya kira-kira 355 km, kurang daripada separuh daripada kelajuan pada kira-kira 56 km/j. Sementara itu, SUV Kia EV9 dengan reka bentuk yang kurang aerodinamik mengalami penurunan yang lebih serius.

Ujian ini jelas menunjukkan bahawa lebih laju kenderaan elektrik itu berjalan, lebih banyak tenaga yang digunakan, dan jarak yang boleh dilaluinya akan berkurangan dengan ketara. Ini adalah faktor penting yang perlu dipertimbangkan oleh pengguna jika mereka ingin mengoptimumkan julat operasi bagi setiap perjalanan, terutamanya di laluan yang jauh.

Sumber: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html