Encik Nguyen Danh Huy, Timbalan Menteri Pengangkutan , telah ditugaskan sebagai Pengerusi Majlis. Ahli majlis termasuk pemimpin unit di bawah Kementerian, Universiti dan Kolej Pengangkutan, Persatuan Ekonomi dan Pengangkutan Kereta Api Vietnam, dan Jabatan Pengangkutan dengan projek yang dilalui.
Tugas Majlis adalah untuk mempertimbangkan dan meluluskan perancangan kereta api di atas.
Mengikut cadangan Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam, laluan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh sepanjang 447.66 km, dengan titik permulaan menghubungkan dengan kereta api China di wilayah Lao Cai; titik akhir ialah di stesen Cai Lan di bandar Ha Long, wilayah Quang Ninh.
Laluan ini melalui 10 wilayah dan bandar, termasuk Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong dan Quang Ninh.
Di sepanjang laluan terdapat 41 stesen, di mana stesen Lao Cai adalah stesen kereta api dan stesen transit antarabangsa dan empat stesen kargo di pelabuhan Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu dan Dinh Vu.
Laluan itu mempunyai kira-kira 145 jambatan dengan panjang 106km merentasi sungai-sungai utama seperti Sungai Merah, Sungai Lo, Sungai Bach Dang dan jejantas lebuh raya seperti Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, lebuh raya negara dan beberapa jalan wilayah; 42 terowong dengan panjang 23.2km di Lao Cai dan Yen Bai.
Mengikut pengiraan perunding, projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 183,856 bilion VND. Daripada jumlah itu, kos pembinaan dan peralatan adalah kira-kira 110,138 bilion VND, selebihnya adalah untuk pembersihan tapak dan kos luar jangka...
Projek ini akan dilaksanakan dalam dua fasa. Menjelang 2030, pelaburan pertama akan dibuat dalam pembinaan bahagian Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, berelektrik, dengan tolok 1,435mm.
Bahagian Hai Phong - Quang Ninh akan dikaji dan dilaksanakan selepas 2030 bersama-sama dengan pelan hala tuju pelaburan kereta api pantai Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.
Pihak Berkuasa Keretapi mencadangkan untuk menggembleng modal daripada tiga sumber untuk melabur dalam projek di atas, iaitu bajet Negeri, pinjaman keutamaan dan mobilisasi modal swasta.
Komen (0)