Mendedahkan 9 laluan metro bernilai lebih 37 bilion USD yang diutamakan oleh Ho Chi Minh City untuk pelaburan dalam tempoh 10 tahun akan datang

Encik Nguyen Duy Thach, Pengarah Lembaga Penyediaan Pelaburan - Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh, berkata selepas memperluaskan sempadan pentadbiran, Ho Chi Minh City mempunyai sejumlah 27 laluan metro, dengan jumlah panjang 1,012 km yang memerlukan pelaburan. Daripada jumlah itu, kawasan lama Ho Chi Minh City mempunyai 12 baris, Binh Duong lama mempunyai 12 baris dan Ba Ria - Vung Tau lama mempunyai 3 baris.

Sistem ini akan membentuk rangka kerja pengangkutan awam berskala besar secara serentak menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Vung Tau, menghubungkan dengan landasan kereta api nasional dan lapangan terbang Long Thanh, mewujudkan rangkaian pengangkutan moden, mengurangkan beban pada sistem jalan raya yang pada masa ini terlalu banyak beban.

9 laluan metro diutamakan untuk pelaburan dalam 10 tahun akan datang di Ho Chi Minh City dengan jumlah modal 37.15 bilion USD, dengan jumlah panjang 374.21km. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar, di kawasan Bandaraya Ho Chi Minh, sebelum ini terdapat rancangan terperinci untuk 12 laluan kereta api bandar dengan panjang keseluruhan 582km dan menggunakan 16 depoh.

Di kawasan lama Binh Duong, 12 laluan metro telah dirancang secara terperinci, dengan 2 depoh utama. Laluan ini disusun secara serentak, menghubungkan kawasan bandar yang besar, zon perindustrian dan menghubungkan dengan Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai .

Sementara itu, Ba Ria - Vung Tau lama mempunyai 3 laluan yang menghubungkan pusat pelancongan dan kawasan bandar pantai, taman perindustrian, pelabuhan laut; dan juga dihubungkan dengan sistem kereta api nasional dan metro Ho Chi Minh City dan lapangan terbang.

Sebelum 2035, Ho Chi Minh City akan mengutamakan pelaburan dalam 9 laluan metro dengan jumlah modal kira-kira 37.15 bilion USD. Daripada jumlah itu, kawasan lama Ho Chi Minh City akan melabur dalam 6 baris; kawasan Binh Duong lama dijangka mempunyai 2 baris dan kawasan Vung Tau lama dijangka mempunyai 1 baris, iaitu baris 3 menghubungkan Vung Tau - Ba Ria - Phu My dengan panjang 63 km, dengan mengambil kira bahagian yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh.

Daripada 9 laluan metro yang diutamakan untuk pelaburan sebelum 2035, kawasan lama Bandar Ho Chi Minh mempunyai 6 laluan, Binh Duong lama mempunyai 2 laluan dan Vung Tau melabur dalam 1 laluan yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh - Dong Nai. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Butiran 9 laluan metro di Ho Chi Minh City akan dilaburkan sebelum 2035

Laluan 1 (An Ha - Suoi Tien) mempunyai panjang keseluruhan 40.8 km, di mana 15.5 km berada di bawah tanah dan 25.3 km bertingkat. Laluan ini dijangka mempunyai 30 stesen termasuk 14 stesen bawah tanah dan 16 stesen bertingkat, menggunakan Depoh An Ha dan Depoh Long Binh.

Laluan ini dibahagikan kepada dua bahagian: Bahagian An Ha - Ben Thanh sepanjang 21.1 km pergi dari taman perindustrian An Ha ke Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Persimpangan Enam Hala Cong Hoa, Cong Quynh ke Pasar Ben Thanh.

Bahagian Ben Thanh - Suoi Tien sepanjang 19.7 km pergi dari pasar Ben Thanh melalui Le Loi, stesen Ba Son, taman Van Thanh, jalan Vo Nguyen Giap, persimpangan Thu Duc ke Depot Long Binh.

Jumlah pelaburan awal ialah 3.28 bilion USD, bersamaan dengan 86,521 bilion VND.

Laluan 1 (Ben Thanh - An Ha) ialah salah satu laluan metro Ho Chi Minh City yang menjadi keutamaan untuk pelaburan sebelum 2035. Laluan ini dijangka mempunyai 30 stesen, termasuk 14 stesen bawah tanah dan 16 stesen bertingkat. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Laluan Metro 2 (Thu Thiem - Cu Chi)

Laluan ini mempunyai jumlah panjang 62.17 km, termasuk 12.83 km di bawah tanah dan 49.34 km bertingkat, dengan 42 stesen dijangka, termasuk 12 stesen bawah tanah dan 30 stesen bertingkat.

Thu Thiem - Cu Chi Metro akan menggunakan Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot dan Phuoc Hiep Depot.

Laluan bermula dari Thu Thiem melalui Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Stesen Bas An Suong, Lebuhraya Nasional 22 ke kawasan bandar Cu Chi Northwest dan mempunyai cawangan ke Jambatan Phu Cuong, untuk berhubung dengan Binh Duong.

Jumlah modal dianggarkan pada awalnya pada 2.77 bilion USD, bersamaan dengan kira-kira 73,176 bilion VND.

Laluan Metro No. 2 (Thu Thiem - Cu Chi) sepanjang 62.17 km dan menghubungkan ke Binh Duong dengan anggaran modal pelaburan sebanyak 2.77 bilion USD. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Metro laluan 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc)

Laluan Metro No. 3, yang diutamakan untuk pelaburan sebelum 2035, mempunyai panjang keseluruhan 45.81 km, di mana 16.05 km berada di bawah tanah dan 29.77 km bertingkat.

Laluan ini dijangka mempunyai 35 stesen, termasuk 15 stesen bawah tanah dan 20 stesen bertingkat, menggunakan depoh An Ha, depoh Tan Kien dan depoh Hiep Binh Phuoc.

Laluan pergi dari Taman Perindustrian An Ha, melalui Le Minh Xuan, Stesen Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, Persimpangan Cong Hoa, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh ke Lebuhraya Nasional 13 dan berakhir di Hiep Binh Phuoc.

Jumlah modal mengikut pengiraan awal adalah kira-kira 5.05 bilion USD, bersamaan dengan 133,308 bilion VND.

Laluan Metro No. 3 An Ha - Hiep Binh Phuoc sepanjang 45.81km dengan jumlah pelaburan lebih daripada 5 bilion USD. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Metro laluan 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)

Mengikut perancangan, laluan metro ini dijangka mempunyai panjang keseluruhan 47.32 km, di mana 25.62 km akan berada di bawah tanah dan 21.7 km akan dinaikkan.

Laluan ini termasuk 37 stesen dengan 21 stesen bawah tanah dan 16 stesen bertingkat, menggunakan depoh Dong Thanh (Hoc Mon) dan depoh Hiep Phuoc.

Laluan pergi dari Dong Thanh melalui stesen Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 dan T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho dan mengikuti jalan yang baru dibuka ke Kawasan Bandar Hiep Phuoc.

Jumlah modal pelaburan awal ialah 5.96 bilion USD, bersamaan dengan 157,405 bilion VND.

Metro talian No. 4 Dong Thanh-Hiep Phuoc dengan modal pelaburan 5.96 bilion USD kini mempunyai pelabur yang dicadangkan untuk dilaksanakan. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Laluan 6 (Jalan Lingkaran Dalam)

Laluan metro dengan jumlah panjang 53.8 km dan jumlah modal pelaburan terbesar melebihi 8 bilion USD dikenal pasti sebagai projek pelaburan keutamaan.

Mengikut perancangan, laluan metro ini merangkumi 45.6km bawah tanah dan 8.2km bertingkat. Keseluruhan laluan itu dijangka mempunyai 38 stesen, termasuk 32 stesen bawah tanah dan 6 stesen bertingkat, menggunakan depoh Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc dan Long Truong.

Laluan ini dibahagikan kepada 3 bahagian, dari stesen Phu Huu ke stesen Ba Queo; dari stesen Ba Queo ke bulatan Phu Lam; dan bahagian ketiga dari bulatan Phu Lam ke stesen Phu Huu.

Laluan Metro Inner Belt mempunyai jumlah modal pelaburan terbesar di antara 9 laluan pelaburan keutamaan dalam 10 tahun akan datang, dengan lebih daripada 8 bilion USD. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Laluan Thu Thiem - Long Thanh

Menurut Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api (Kementerian Pembinaan), laluan ini sepanjang 41.83 km, dengan anggaran modal pelaburan sebanyak 3.21 bilion USD, bersamaan dengan 84,752 bilion VND, menghubungkan terus dari pusat bandar Ho Chi Minh - stesen Thu Thiem ke lapangan terbang antarabangsa Long Thanh.

Laluan ini dijangka mempunyai 40.67km bertingkat dan 15.13km di bawah tanah, 0.43km di atas tanah, dengan 20 stesen, termasuk 16 stesen bertingkat dan 4 stesen bawah tanah.

Ini adalah laluan pengangkutan penumpang yang besar membawa 30,000 - 40,000 orang/arah/jam, dengan kelajuan reka bentuk sehingga 120km/j di laluan utama dan 90km/j di dalam terowong.

Perdana Menteri telah menugaskan Ho Chi Minh City sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek ini.

Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai untuk membincangkan prosedur untuk menetapkan kawasan sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk menyediakan pelaburan dalam laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, bandar itu telah menerima banyak cadangan daripada pelabur berhubung projek kereta api Thu Thiem - Long Thanh. Pelabur terutamanya mencadangkan kaedah perkongsian awam-swasta (kontrak BT).

Untuk mempunyai asas untuk mempercepatkan kerja penyediaan pelaburan, adalah perlu untuk menyatukan dan menetapkan lokaliti sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk membuat persediaan untuk pelaksanaan.

Kereta api Thu Thiem – Long Thanh dijangka beroperasi secara komersial pada tahun 2030.

Kawasan lama Binh Duong mempunyai dua laluan pelaburan keutamaan sebelum 2035: laluan 1 (Bandar Baru Binh Duong - Suoi Tien); laluan 2 (Bandar Thu Dau Mot - Bandar Ho Chi Minh).

Laluan Metro No. 1 Binh Duong Bandar Baru - Suoi Tien

Laluan Metro No. 1 yang menghubungkan Bandar Baru Binh Duong ke stesen Suoi Tien bagi laluan metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien mempunyai panjang keseluruhan 32.43km, termasuk laluan utama sepanjang 29.01km dinaikkan sepenuhnya dan bahagian penghubung depoh sepanjang 3.42km.

Laluan ini bermula di stesen S1 di tengah-tengah Bandar Baru dan berakhir di Stesen Bas Suoi Tien di laluan metro 1 Ben Thanh-Suoi Tien. Keseluruhan laluan itu dijangka mempunyai 19 stesen bertingkat dan 1 depoh yang terletak di wad Binh Duong. Jumlah pelaburan dijangka sebanyak 2.27 bilion USD, bersamaan dengan 46,725 bilion VND.

Pada 16 Ogos, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh memutuskan untuk menugaskan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar sebagai pelabur untuk menjalankan kerja penyediaan pelaburan bagi laluan metro ini.

Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar untuk menjadi pelabur - bersiap sedia untuk melabur dalam laluan metro No. 1 Bandar Baru Binh Duong - Suoi Tien. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Laluan Metro No. 2 Thu Dau Mot - Bandar Ho Chi Minh

Laluan Metro No. 2 Thu Dau Mot - Bandar Raya Ho Chi Minh sepanjang 21.87km, keseluruhan laluan dinaikkan; titik permulaan bersambung di stesen S5 laluan Metro No. 1 New City - Suoi Tien; titik akhir terletak di km24+865 di wad Binh Hoa.

Keseluruhan laluan itu dijangka mempunyai 13 stesen bertingkat dan 1 depoh dikongsi dengan depoh laluan 1 Binh Duong Bandar Baru - Suoi Tien.

Jumlah pelaburan laluan ini dijangka sebanyak 2.27 bilion USD, bersamaan dengan 59,968 bilion VND.

Metro Line No. 2 Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City, sepanjang 21.87 km, dengan modal pelaburan kira-kira 2.27 bilion USD, juga merupakan salah satu projek metro keutamaan untuk pelaburan sebelum 2035. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar).

Laluan Metro No. 3 Vung Tau- Ba Ria-Phu My

Kawasan lama Ba Ria - Vung Tau dirancang untuk mempunyai 3 laluan metro. Dalam tempoh sebelum 2035, Ho Chi Minh City akan mengutamakan pelaburan dalam baris 3 yang menghubungkan Vung Tau - Ba Ria - Phu My.

Laluan ini sepanjang 63 km - mengambil kira bahagian yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh, iaitu kira-kira 23 km (panjang yang dirancang sebelum ini ialah 40 km). Laluan ini bermula di kawasan Cua Lap - bulatan Vung Van - Lebuhraya Nasional 55 - bulatan taman Hoa Binh - Lebuhraya Nasional 51 - Phu Taman perindustrian saya yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh.

Anggaran modal pelaburan ialah 4.83 bilion USD, bersamaan dengan 127,645 bilion VND.

Metro line No. 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu Lapangan terbang Long Thanh yang menghubungkan saya mempunyai anggaran modal pelaburan sebanyak 4.83 bilion USD. (Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar)

Di samping itu, dalam fasa ini, dua laluan metro penting juga akan dilaburkan: laluan 12 Ho Chi Minh City - Can Gio dan laluan Ben Thanh - Tham Luong.

Pada Mesyuarat Sosio-Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh pada 31 Oktober 2025, Encik Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata bahawa Jabatan sedang menyiapkan prosedur supaya laluan metro Ben Thanh - Tham Luong 2 boleh memulakan pembinaan pada penghujung tahun ini atau selewat-lewatnya pada Januari 2026. Ini adalah projek sambungan bandar Utara - bandar yang dijangka siap.

Metro Line 2 Ben Thanh-Tham Luong telah menyelesaikan pembersihan tapak dan menyediakan syarat untuk pembinaan.

Mengenai laluan metro ke Can Gio, Encik Lam berkata bahawa Vingroup sedang mempercepatkan persiapan, berusaha untuk memulakan pembinaan pada akhir tahun ini. Untuk laluan ini, Ho Chi Minh City telah bersetuju untuk menyesuaikan titik ke stesen Ben Thanh, bukannya stesen Tan Thuan seperti yang dicadangkan sebelum ini.

Menurut cadangan baharu itu, bahagian dari Ben Thanh ke Tan Thuan akan berada di bawah tanah; bahagian Tan Thuan - Can Gio akan mengekalkan rancangan lama. Mengikut reka bentuk lama, laluan itu sepanjang kira-kira 48.56 km, dijangka mempunyai 4 stesen, menggabungkan bawah tanah di kawasan perumahan dan bertingkat di sepanjang Jalan Rung Sac. Jika mengikut pelan baharu, laluan metro HCMC - Can Gio akan meningkat kira-kira 5 km.

Vingroup Corporation sedang mempercepatkan persiapan, berusaha untuk memulakan pembinaan laluan metro No. 12, Ho Chi Minh City - Can Gio, menjelang akhir tahun ini.

Mengikut perancangan, selepas penggabungan, Ho Chi Minh City akan mempunyai 27 laluan metro dengan panjang lebih daripada 1,000km.

Menurut Encik Nguyen Duy Thach, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar sedang menyemak dan mengemas kini perancangan rangkaian kereta api bandar untuk memastikan sambungan berkesan antara ketiga-tiga kawasan itu.

Khususnya, fokus pada menilai lokasi persimpangan, kawasan depoh, pusat kawalan bersama dan membina set standard teknikal yang bersatu untuk keseluruhan rangkaian, memastikan sistem metro beroperasi secara serentak, selamat dan optimum di seluruh bandar.

Pada masa ini, banyak perusahaan swasta telah berani mengambil bahagian dalam pelaburan dalam sistem kereta api bandar di Ho Chi Minh City; seperti Vingroup yang melabur dalam laluan kereta api bandar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke daerah Can Gio; Truong Hai dan rakan kongsinya Hyundai Rotem mengambil bahagian dalam pelaburan dan membina laluan metro No. 2, bahagian Ben Thanh - Tham Luong, bahagian Ben Thanh - Thu Thiem dan bahagian Thu Thiem - Long Thanh; Kumpulan Sovico menyelidik laluan kereta api bandar No. 4 yang menghubungkan Hoc Mon - Nha Be...

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html