Satu siri projek utama di Selatan mempercepatkan sebelum 'G hour'

Projek-projek besar di Selatan secara serentak memasuki kemuncak pembinaan, dengan matlamat siap dan pembukaan trafik teknikal mengikut arahan Kerajaan pada 19 Disember.

Hanya tinggal lebih seminggu lagi sehingga 19 Disember - tarikh akhir yang diperlukan oleh Kerajaan untuk beberapa siri projek infrastruktur pengangkutan di Selatan untuk melengkapkan trafik teknikal. Dari lapangan terbang Long Thanh ke lebuh raya Can Tho - Ca Mau ... tapak pembinaan memasuki tempoh puncak, mengekalkan pembinaan berterusan untuk berlumba dengan masa.

Satu siri projek utama di Selatan, dari tapak pembinaan lapangan terbang Long Thanh ke lebuh raya Ca Mau... sedang "berlari" ke garisan penamat.

Suasana pembinaan yang sibuk di projek utama

Pada awal Disember 2025, wartawan VTC News di projek berskala besar mencatatkan peningkatan ketara dalam kelajuan pembinaan. Di lapangan terbang Long Thanh - projek infrastruktur penerbangan terbesar di negara ini dengan lebih 14,000 jurutera, pakar dan pekerja mengekalkan intensiti "3-shift, 4-pasukan" untuk menyelesaikan fasa 1 pada 19 Disember dan bersedia untuk penerbangan pertama.

Menurut Vietnam Airports Corporation (ACV), kesemua 12 pakej Projek Komponen 3 mengekalkan kemajuan yang baik, dengan lebih 3,000 peralatan pembinaan beroperasi secara berterusan di barisan hadapan.

Pakej 4.7, yang bertanggungjawab ke atas tempat letak kereta pesawat, telah memasuki peringkat menyiapkan permukaan, saliran dan sistem pencahayaan lebih awal daripada yang dirancang; Pakej 4.8 memfokuskan untuk melengkapkan terowong teknikal dan paksi trafik utama yang menghubungkan terminal.

Kerja-kerja pembinaan di terminal penumpang lapangan terbang Long Thanh sedang dijalankan dengan segera untuk memastikan kemajuan projek, bersedia untuk menyambut penerbangan pertama pada 19 Disember.

Pakej terbesar - 5.10 (terminal penumpang) semakin pesat dalam kategori MEPF, ICT dan TE. Peralatan teras seperti sistem pengendalian bagasi BHS, mesin saringan HBS, lif - eskalator dan peralatan pendaratan pesawat VDGS... dijangka siap pada bulan Disember.

Wakil konsortium kontraktor berkata bahawa unit itu telah menambah 20-25% lebih sumber manusia dan peralatan khusus untuk memenuhi keperluan teknikal.

Di kawasan pengurusan trafik udara, Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam (VATM) sedang melaksanakan tempoh puncak "penamat 20 hari" untuk melengkapkan semua item sebelum perasmian.

Pemimpin VATM berkata ini adalah "peringkat kritikal", keseluruhan sistem memfokuskan sumber maksimum untuk memastikan keselamatan operasi apabila lapangan terbang itu mula beroperasi.

Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau mempercepatkan keseluruhan laluan

Bersama-sama dengan lapangan terbang Long Thanh, laluan trafik utama di rantau Tenggara juga telah mencatatkan perubahan yang kukuh. Di lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, lebih 30 tapak pembinaan dengan 500 jurutera - pekerja dan 250 peralatan beroperasi secara berterusan. Jumlah keluaran projek telah mencapai hampir 60% daripada nilai kontrak dan banyak item telah menggunakan model "3 syif, 4 krew" untuk memenuhi tarikh akhir pembukaan trafik teknikal pada Disember 2025.

Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui Dong Nai memecut ke garisan penamat selepas tanah itu dibersihkan.

Dalam pakej 10XL yang dibina oleh CC1, komander Nguyen Van Tuan berkata unit itu telah menyiapkan kira-kira 75% daripada nilai kontrak di laluan utama. Sasaran pembukaan trafik teknikal pada 19 Disember sedang diikuti dengan teliti, dengan item yang perlu disiapkan termasuk campuran batu hancur, lapisan CTB dan turapan konkrit asfalt. Unit itu menggerakkan kira-kira 300 peralatan, dibina serentak dan bekerja siang dan malam.

Pekerja sedang menyiapkan barang akhir di projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau.

Di Beltway 3, Projek Komponen 3 melalui Dong Nai telah mencapai lebih daripada 60% daripada volum; Pakej 32 sahaja telah menyiapkan 80% dan sedang melaksanakan penurapan asfalt - perkara utama yang menentukan kualiti permukaan jalan. Laluan tengah Bien Hoa, di sepanjang Sungai Dong Nai dan Provincial Road 25B juga sedang memasuki peringkat penyiapan.

Pemimpin wilayah Dong Nai berkata masalah material yang telah menyebabkan tekanan telah diselesaikan; bekalan tanah untuk mengisi dan pembinaan batu adalah terjamin. Beberapa kontraktor yang lambat menandatangani kontrak diminta menyiapkan kerja pada bulan Disember.

Puncak pembinaan Ho Chi Minh City di persimpangan An Phu dan banyak projek besar

Di Ho Chi Minh City, tapak pembinaan di persimpangan An Phu (dahulunya Thu Duc City) di mana terdapat jumlah trafik yang besar dari pelabuhan Cat Lai dan Rach Chiec mengekalkan tahap intensiti pembinaan yang tinggi tetapi masih perlu memastikan keselamatan lalu lintas. Projek bernilai lebih daripada VND3,400 bilion itu termasuk jejambat, laluan bawah dan selekoh, dijangka mengurangkan kesesakan di pintu masuk Timur apabila siap dalam fasa 2025 - 2026.

Jejantas sepanjang 14.7 km di Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh sedang dipercepatkan, memfokuskan untuk melengkapkan pakej utama yang akan beroperasi pada 19 Disember.

Pada 2025, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk memulakan dan merasmikan 27 projek pengangkutan dengan jumlah modal lebih daripada VND 28,000 bilion. Banyak projek terkenal termasuk Rumah Kebudayaan Belia, Metro Line 2, pengubahsuaian Terusan Xuyen Tam, Jalan Lingkaran 2 (fasa baharu), Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai (komponen 2), Jambatan Nguyen Khoi - Jalan... sedang melengkapkan prosedur penyediaan pelaburan.

Dengan laluan Beltway 3, Ho Chi Minh City merancang untuk membuka tambahan 30.5 km kepada trafik. Encik Nguyen Van Cu - Timbalan Komander pakej XL3 berkata bahawa barangan utama seperti lebuh raya dan jalan selari adalah lebih awal daripada jadual. Sumber manusia disusun dalam "3 syif, 4 kru", bertugas 24/24.

Selain itu, Bandaraya Ho Chi Minh sedang menyiapkan prosedur bagi tiga projek jambatan berskala besar termasuk Can Gio, Thu Thiem 4 dan Phu My 2, untuk membuka paksi trafik baharu di Selatan, menghubungkan kawasan bandar - pelancongan yang sedang dibentuk, khususnya kawasan Can Gio.

Sebagai tambahan kepada projek yang dijangka siap, pada 19 Disember, Ho Chi Minh City akan memulakan pembinaan di banyak projek utama lain.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau dan projek antara wilayah dipercepatkan

Di Lebuhraya Can Tho - Ca Mau, lebih 2,100 pekerja dan 1,150 peralatan bekerja siang dan malam untuk menyiapkan lebih 110 km laluan utama. Keadaan cuaca yang tidak menentu menyukarkan proses penurapan asfalt, tetapi sebaik sahaja permukaan jalan kering, pasukan pembinaan serta-merta mula merebak batu, memampatkan tapak, merebak dan menutup dengan konkrit asfalt.

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata sehingga 2 Disember, item keutamaan telah mencapai 90%; bahagian akhir sedang menyiapkan asas permukaan jalan, saliran, susur, garisan cat dan papan tanda mengikut piawaian teknikal.

Lebih 2,100 pekerja dan 1,150 mesin sedang "mengatasi matahari dan hujan", bekerja siang dan malam untuk menyiapkan lebih 110km lebuh raya Ca Mau - Can Tho.

Di Tay Ninh, banyak projek ketersambungan serantau seperti Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai, Jalan Tepi Tasik Dau Tieng, laluan penghubung Jalan Lingkaran 3 dan 4, dsb. sedang dipromosikan oleh wilayah itu, memfokuskan pada pembersihan tapak. Wilayah itu telah menentukan matlamat sepanjang 2025 untuk "membuka paksi baharu - mencipta ruang pembangunan baharu", terutamanya ke arah kawasan bersempadan dengan Bandaraya Ho Chi Minh.

Suasana pembinaan di Tay Ninh begitu menarik seperti di wilayah jiran; banyak projek beroperasi secara "3-shift, 4-shift". Menyiapkan infrastruktur serantau bukan sahaja menyelesaikan keperluan pengangkutan tetapi juga membuka ruang untuk pembangunan bandar, perindustrian dan pelancongan, sekali gus mewujudkan asas untuk menarik pelaburan dalam tempoh akan datang.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html