Tarikh akhir penyiapan bahagian jambatan kereta api Duong melalui Bandar Hanoi telah ditangguhkan kepada 2026.

Mengikut perancangan awal, Projek Naik Taraf Laluan Pengangkutan Jalan Air Sungai Duong (Jambatan Kereta Api Duong) mempunyai jumlah pelaburan VND 1,848 bilion, menggunakan modal bajet negeri, dan dijangka siap pada 2025.

Projek Jambatan Duong hanya mampu membina dua tiang di bawah dasar sungai kerana masalah pembersihan tapak di kedua-dua hujungnya. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Kementerian Pembinaan baru sahaja menandatangani keputusan meluluskan pelarasan kepada Projek menaik taraf laluan pengangkutan laluan air Sungai Duong (jambatan kereta api Duong).

Tetapkan semula jadual pembinaan keseluruhan

Sehubungan itu, masa penyiapan Projek diselaraskan kepada 2026. Kandungan lain yang berkaitan dengan projek ini tetap sama mengikut Keputusan No. 1009/QD-BGTVT bertarikh 26 Julai 2022 Menteri Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan).

Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ditugaskan untuk melaksanakan hak, kewajipan dan tanggungjawab pelabur dalam melaksanakan Projek, mematuhi peraturan undang-undang; menguruskan dengan ketat kualiti, kemajuan dan jumlah pelaburan, memastikan ia tidak melebihi jumlah pelaburan yang diluluskan, mengelakkan kerugian dan pembaziran; mengambil tanggungjawab sepenuhnya di hadapan undang-undang dan Menteri Pembinaan untuk pengurusan dan pelaksanaan Projek.

Unit ini bertanggungjawab untuk menyelaras rapat dengan jabatan, cawangan, kerajaan Bandaraya Hanoi dan unit yang berkaitan untuk menyiapkan pembersihan tapak dengan segera, menempatkan semula infrastruktur teknikal, menyerahkan tapak bersih kepada kontraktor untuk pembinaan; segera melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Hanoi sebarang kesulitan dan masalah untuk pertimbangan dan penyelesaian mengikut pihak berkuasa.

Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api mesti membangunkan pelan dan jadual pembinaan yang komprehensif dan terperinci, selaras dengan jadual pembersihan tapak tempatan dan pelan modal yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, memastikan jadual komited, penyiapan awal Projek, melaksanakannya, dan menggalakkan kecekapan pelaburan.

Pada masa yang sama, berdasarkan situasi sebenar dan terma kontrak yang ditandatangani, Lembaga Pengarah perlu mengendalikan kandungan berkaitan mengikut peraturan; melengkapkan prosedur yang diperlukan untuk pelaksanaan, memastikan objektif, kecekapan pelaburan dan masa pelaksanaan Projek mengikut peraturan yang diluluskan.

Perlu ditambah bahawa, walaupun skala modal tidak besar, Projek ini memainkan peranan penting dalam meningkatkan secara beransur-ansur kapasiti pengangkutan jalan air di koridor laluan air No. 1, memastikan keselamatan lalu lintas untuk kenderaan laluan air; memastikan trafik kereta api lancar, meminimumkan kesan ke atas operasi dan eksploitasi.

Dengan mengasingkan jambatan jalan raya daripada jambatan kereta api, projek itu juga menambah baik keadaan lalu lintas yang menghubungkan merentasi Sungai Duong di laluan trafik utama di Utara Hanoi, memastikan keselamatan lalu lintas dan mengelakkan kesesakan; menyumbang kepada penyiapan rangkaian trafik di kawasan itu, mengagihkan aliran trafik secara munasabah antara Utara dan Selatan Sungai Duong.

Kemajuan pembersihan tapak banjir dalam

Mengikut Keputusan No. 1009, Projek Naik Taraf Laluan Air Sungai Duong bertujuan membina jambatan kereta api dan jalan raya baharu untuk meningkatkan pelepasan koridor laluan air negara No. 1 merentasi Sungai Duong.

Projek ini dibina di wad Viet Hung (dahulunya daerah Long Bien) dan komune Phu Dong (dahulunya daerah Gia Lam), bandar Hanoi.

Khususnya, jambatan kereta api mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 1,000 m, dibina di hulu, pusat jambatan adalah kira-kira 16.5 m dari pusat jambatan Duong lama, bertepatan dengan lokasi pelaburan yang dirancang bagi laluan kereta api bandar Hanoi No. km/j.

Jambatan jalan mempunyai titik permulaan di persimpangan jambatan Duong lama di jalan Ngo Gia Tu (daerah Long Bien), titik penghujungnya di persimpangan antara jalan Ha Huy Tap dan jalan Phan Dang Luu (daerah Gia Lam), kira-kira 700 m panjang, pusat jambatan adalah kira-kira 100 m ke hilir dari pusat jambatan Duong lama.
Jambatan itu dibina secara kekal dengan konkrit bertetulang dan konkrit bertetulang prategasan, digabungkan dengan sistem tinggal kabel, dibahagikan kepada 1 unit mengikut pelan; lebar jambatan pendekatan ialah 16 m, lebar jambatan utama ialah 18.5 m (termasuk berlabuh).

Projek itu tergolong dalam kumpulan B, dengan jumlah pelaburan VND 1,848,616 bilion, menggunakan modal belanjawan negeri dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025, dengan anggaran modal kira-kira VND 1,787 bilion, selebihnya dipindahkan ke fasa seterusnya.

Menurut Keputusan 1009, Projek ini merangkumi 2 pakej pembinaan termasuk Pakej XL-CD-01: Jambatan Kereta Api dan Pakej XL-CD-02: Jambatan Jalan.

Selepas memulakan pembinaan pada Julai 2023, kedua-dua pakej sedang melaksanakan pembinaan barangan di dalam kawasan benteng dan sungai (bahagian yang tidak memerlukan pembersihan tapak).

Bagi item yang tinggal (jalan jambatan, jalan masuk...) dalam skop pampasan, sokongan dan penempatan semula, Jawatankuasa Rakyat wad Viet Hung dan Jawatankuasa Rakyat komune Phu Dong adalah pelabur bagi sub-projek pembersihan tapak. Sehingga kini, tapak tersebut belum diserahkan dan berada di belakang kemajuan keseluruhan Projek.

Mengikut rancangan itu, Jawatankuasa Rakyat daerah Long Bien dan Jawatankuasa Rakyat daerah Gia Lam akan menyelesaikan pembersihan tapak dan diserahkan untuk pembinaan pada suku keempat 2024 (termasuk kerja penguatkuasaan, jika ada).
Walau bagaimanapun, semasa proses pelaksanaan, beberapa kandungan telah ditangguhkan (seperti kelulusan sub-projek ditangguhkan selama 6 bulan, Undang-undang Tanah baharu berkuat kuasa mulai 1 Ogos 2024, dsb.), menyebabkan kemajuan pembersihan tapak tidak memenuhi keperluan.

Untuk memastikan kemajuan keseluruhan Projek, semasa proses pelaksanaan, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) menghantar banyak dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi meminta untuk menghapuskan halangan dan mengarahkan pecutan kemajuan.
Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api juga telah bekerja secara proaktif dengan Jawatankuasa Rakyat wad dan komune untuk mempromosikan pembersihan tapak. Walau bagaimanapun, kerja ini masih tidak memenuhi kemajuan pelaksanaan projek.

Pada 11 Mac 2025, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan mempengerusikan mesyuarat dan mengeluarkan Notis No. 115/TB-VP.
Dalam pengumuman ini, Jawatankuasa Rakyat Hanoi menugaskan Jawatankuasa Rakyat Daerah Long Bien dan Jawatankuasa Rakyat Daerah Gia Lam (sebelum ini) untuk menyemak plot tanah yang telah dibersihkan untuk melelong hak guna tanah, mengatur penempatan semula untuk isi rumah yang tertakluk kepada pemulihan tanah, dan berusaha untuk meluluskan rancangan penempatan semula sebelum 30 Mei, tanpa menunggu kawasan penempatan semula dalam bangunan 2025. Pelan 2026-2028 yang diluluskan oleh Majlis Rakyat Hanoi.

Bagaimanapun, sehingga kini, kerja pembersihan tapak bagi pembinaan Projek Naik Taraf Laluan Air Sungai Duong masih belum disiapkan seperti yang diarahkan oleh Jawatankuasa Rakyat Hanoi.
Mengikut pelan yang diselaraskan, Jawatankuasa Rakyat daerah Long Bien dan daerah Gia Lam akan menyelesaikan pembersihan tapak pada suku keempat 2025.

“Oleh itu, kemajuan pembersihan tapak tidak memenuhi keperluan untuk pelaksanaan projek (siap pada 2025) dan tarikh akhir penyiapan mesti diselaraskan kepada 2026,” kata ketua Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api itu.

Sumber: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html