Mesin pengorek terowong untuk laluan metro Nhon.

Mesin Pengorek Terowong (TBM), yang dinamakan "Thunderbolt," telah tiba di stesen S10 - Cat Linh, menandakan satu peristiwa penting bagi projek kereta api bandar rintis Hanoi , bahagian stesen Nhon - Hanoi.

Menurut Lembaga Pengurusan Keretapi Bandar, sehingga hari ini (7 Mac), mesin pengorek terowong TBM pertama, yang dinamakan "Thần Tốc" (Laju), telah tiba secara rasmi di stesen S10 - Cát Linh, menandakan satu peristiwa penting dalam pembinaan laluan kereta api bandar stesen Nhổn - Hanoi.

Para kontraktor teruja kerana mesin pengorek terowong telah maju ke stesen Cat Linh.

TBM (Mesin Pengorek Terowong) merupakan mesin pengorek terowong pertama yang digunakan dalam pakej CP03 - Stesen Terowong dan Bawah Tanah projek ini. Bermula dari stesen S9 - Kim Ma pada 30 Julai 2024, selepas beberapa bulan beroperasi dengan selamat, mesin ini telah menyelesaikan penggerudian dan pemasangan lapisan terowong sepanjang lebih 1,338m untuk sampai ke stesen S10 - Cat Linh, dengan mematuhi piawaian teknikal dan alam sekitar dengan ketat.

Mesin TBM nombor 2 mula beroperasi dari stesen S9 (stesen Kim Ma) pada 3 Februari. Kedua-dua mesin TBM dijangka akan menyiapkan semua kerja-kerja pengorekan terowong menjelang akhir tahun 2025.

Selepas penggerudian selesai di stesen S12 - stesen Hanoi, kepala gerudi TBM akan ditanggalkan di stesen ini, dan peralatan tambahan akan ditunda dan ditanggalkan di stesen S9 - Kim Ma.

Encik Nguyen Ba Son, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Hanoi, menyatakan: "Ketibaan rasmi TBM berkelajuan tinggi di stesen S10 - Cat Linh merupakan satu langkah ke hadapan yang penting untuk projek ini. Ini adalah hasil daripada usaha berterusan untuk mengatasi kesukaran, serta penyelarasan rapat antara Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi, perunding, kontraktor dan pihak berkaitan dalam memastikan kemajuan, kualiti dan keselamatan projek."

Sehingga 2 Mac, kemajuan keseluruhan pembinaan pakej CP03 - Stesen terowong dan bawah tanah mencapai 55.38%. Tanjakan bawah tanah telah siap 76.63%, stesen S9 telah siap 50.50%, aci menegak telah siap 24.51%, laluan terowong telah siap 51.48%, dan stesen S10, S11, dan S12 (termasuk jalan pemindahan dan garaj) masing-masing telah siap 64.64%, 58.1%, dan 59.74%.

Aktiviti pembinaan sedang dijalankan di semua tapak. Secara khususnya, stesen S10 - Cat Linh sedang melaksanakan struktur tambahan selatan, menggerakkan dan memasang sistem rangka tolak untuk menerima TBM; stesen S11 - Van Mieu telah menyelesaikan penuangan konkrit untuk papak bawah; dan stesen S12 - Hanoi secara serentak sedang membina papak pemindahan dan menggali untuk papak mezanin.

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi komited untuk terus bekerjasama rapat dengan pihak-pihak berkaitan bagi menyelesaikan fasa seterusnya, dengan tujuan untuk menjalankan keseluruhan projek secepat mungkin.

Sepanjang proses pembinaan, Projek ini menggunakan sistem pemantauan geoteknik untuk memastikan pemantauan dan pengesanan anjakan dan penurunan tanah. Penggalian terowong akan dijalankan dengan berhati-hati dan pengawasan yang ketat bagi memastikan keselamatan struktur sedia ada serta kualiti pembinaan yang sedang dijalankan.

Bahagian bawah tanah dijangka siap pada tahun 2027, dan selepas itu keseluruhan Laluan Metro Hanoi 3, bahagian Stesen Nhon - Hanoi, akan mula beroperasi, menyumbang kepada perubahan wajah ibu kota, menghubungkan pelbagai kawasan dengan mudah dan menggalakkan pembangunan mampan serta penghijauan pengangkutan bandar.

Projek kereta api bandar Stesen Nhon - Hanoi merupakan salah satu projek pengangkutan utama bandar ini, yang menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas, menambah baik sistem pengangkutan awam, dan meningkatkan kualiti persekitaran bandar. Pembinaan bahagian terowong sedang dijalankan dengan penuh keazaman, memastikan keselamatan, kualiti, dan kemajuan mengikut jadual yang dirancang.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm