MG4 EV dibangunkan pada platform elektrik tulen E3 yang direka oleh SAIC dan dijangka akan dilancarkan secara rasmi pada September tahun ini. MG4 diperkenalkan dalam empat versi, dengan harga prapesanan antara 73,800 hingga 105,800 yuan (kira-kira 10,100–14,400 USD). Walau bagaimanapun, versi yang menggunakan bateri keadaan pepejal perlu menunggu sehingga kemudian.

Dari segi reka bentuk, MG4 baharu masih mengekalkan gaya hatchback kompak, bahagian hadapan kereta diinspirasikan daripada model boleh tukar Cyberster dengan logo MG yang bercahaya.

Hatchback elektrik MG4 EV 2025 baharu mempunyai dimensi keseluruhan 4,395 mm panjang, 1,842 mm lebar, 1,551 mm tinggi dan jarak roda 2,750 mm.

Di bahagian belakang, lampu belakang berbentuk anak panah terus mengingatkan Cyberster dan direka dengan inspirasi daripada bendera British. Kereta itu mempunyai enam pilihan cat luaran.

Dari sisi, kereta itu menarik perhatian dengan garis timbul yang tajam, sempadan kaca hitam dan rim unik berbentuk kelopak, mencipta penampilan yang sporty dan muda.

Di dalam kokpit, sistem hiburan pusat dibangunkan dengan Oppo, membolehkan pengguna mengawal kandungan telefon terus pada skrin kereta.

MG4 EV juga menggunakan teknologi sel-ke-badan (CTB), yang membantu menurunkan lantai kereta dan mengoptimumkan ruang dalaman.

Kereta itu menggunakan pacuan roda hadapan, dilengkapi dengan motor elektrik dengan kapasiti maksimum 120 kW. Di bawah keadaan yang ideal, bateri boleh dicas dengan cepat daripada 30% hingga 80% dalam masa 20 minit sahaja.

Suspensi hadapan MG4 EV 2025 elektrik di pasaran China direka bentuk sebagai topang MacPherson bebas, manakala suspensi belakang adalah rasuk kilasan tidak bebas.

SAIC meningkatkan jangkaan apabila ia melancarkan model IM L6 tahun lepas, mengumumkan bahawa ia akan dilengkapi dengan "bateri keadaan pepejal semua." Maklumat ini muncul di portal kerajaan Shanghai dan menarik banyak perhatian, terutamanya dengan jarak operasinya sehingga 1,000 km.

Walau bagaimanapun, lebih setahun kemudian, tiada kereta elektrik IM Motors benar-benar menggunakan bateri keadaan pepejal – malah bateri separa pepejal tidak muncul.

Komen (0)