Menaik taraf terowong Cù Mông kepada 4 lorong: Mengurangkan masa perjalanan merentasi laluan berbahaya kepada hanya 6 minit.

Dengan jumlah pelaburan lebih 915 bilion VND, projek pengembangan terowong Cu Mong akan bermula pada Jun 2026, meningkatkan skalanya kepada 4 lorong untuk diselaraskan dengan infrastruktur lebuh raya Utara-Selatan.

Terowong Cù Mông, salah satu terowong jalan raya utama di paksi pengangkutan Utara-Selatan, dijangka dinaik taraf kepada jalan empat lorong. Menurut maklumat daripada Kementerian Pembinaan , pelabur sedang memuktamadkan prosedur perundangan untuk melaksanakan projek pengembangan bermula pada Jun 2026. Terowong ini terletak di lebuh raya Quy Nhơn - Chí Thạnh, memainkan peranan strategik dalam menghubungkan wilayah Pantai Selatan Tengah dan wilayah Tanah Tinggi Tengah.

Butiran pelan teknikal dan skala pelaburan

Projek Terowong Cù Mông mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 5.45km. Titik permulaan adalah di Km0+100, yang menghubungkan ke lebuh raya Quy Nhơn - Chí Thạnh di Km19+800 di wad Quy Nhơn Tây, wilayah Gia Lai. Titik penghujungnya adalah di Km5+550, yang menghubungkan ke lebuh raya di Km25+250 di komune Xuân Lộc, wilayah Đắk Lắk . Semasa fasa ini, jalan utama akan diperluas daripada 2 lorong kepada 4 lorong, dengan lebar landasan jalan kira-kira 22m.

Terowong Cù Mông merupakan salah satu terowong jalan raya utama di laluan Utara-Selatan. Foto: Deo Ca Pass.

Berkenaan pendekatan teknikal, projek ini akan memanfaatkan sepenuhnya infrastruktur sedia ada kedua-dua terowong tersebut. Secara khususnya, permukaan jalan terowong kanan akan diperbaiki dan sistem peralatannya diselaraskan untuk memudahkan trafik sehala dengan dua lorong. Terowong kiri akan dinaik taraf keseluruhan sistem teknikalnya, termasuk saliran permukaan, rel pemeriksaan, lapisan permukaan konkrit simen dan sistem elektromekanikal moden.

Selain terowong, jambatan di sepanjang laluan tersebut juga direka bentuk dengan 6 lorong bagi memastikan keselarasan dengan piawaian keseluruhan lebuh raya. Jumlah pelaburan untuk projek ini dianggarkan kira-kira 915 bilion VND, menggunakan dana daripada belanjawan Negeri.

Penghubung strategik di koridor ekonomi Utara-Selatan.

Terowong Cù Mông dibuka secara rasmi pada 21 Januari 2019, dan merupakan salah satu daripada empat terowong utama dalam projek terowong jalan Deo Ca Pass (termasuk Terowong Deo Ca, Terowong Co Ma, Terowong Cù Mông dan Terowong Hai Van 2). Projek ini pada mulanya mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 4,627 bilion VND di bawah model BOT (Bina-Kendalikan-Pemindahan), dengan Deo Ca Group sebagai pelabur.

Terowong Cù Mông seperti yang dilihat dari atas. Foto: Majalah Tri Thức

Keseluruhan terowong ini sepanjang 6.62km, termasuk terowong utama sepanjang 2,600m dan jalan masuk sepanjang lebih 4km. Sebelum terowong ini dibina, kenderaan terpaksa menghabiskan masa kira-kira 30 minit untuk merentasi laluan gunung berbahaya di Lebuhraya Nasional 1. Sejak terowong ini beroperasi, masa perjalanan telah dikurangkan kepada kira-kira 6 minit, sekali gus meminimumkan risiko kemalangan dan tanah runtuh semasa musim hujan dengan ketara.

Pada masa ini, terowong Cù Mông memegang kedudukan terowong jalan raya ketiga terpanjang di Vietnam, selepas terowong Hải Vân dan Đèo Cả. Menaik tarafnya kepada empat lorong dianggap sebagai langkah yang perlu untuk memenuhi peningkatan jumlah trafik dan membantu mengurangkan kos pengangkutan untuk koridor ekonomi pesisir tengah.

Kemajuan projek terowong melalui pergunungan pada tahun 2026

Menurut laporan Kementerian Pembinaan, sistem terowong jalan raya di lebuh raya Utara-Selatan sedang dilaksanakan secara serentak. Selain terowong Son Trieu (575m) yang telah siap, tujuh terowong lain sedang dalam pembinaan intensif untuk memenuhi tarikh akhir 2026.

• Terowong Than Vu (1,096m): Sebahagian daripada projek Dien Chau - Bai Vot.
• Terowong Gunung Vung (2,195m): Sebahagian daripada projek Cam Lam - Vinh Hao.
• Terowong Deo But (778m): Sebahagian daripada projek Vung Ang - Bung.
• Gugusan terowong No. 1, 2, dan 3 (555m - 3,200m): Sebahagian daripada projek Quang Ngai - Hoai Nhon.
• Terowong Tuy An (1,020m): Sebahagian daripada projek Chi Thanh - Van Phong.

Melabur dalam menaik taraf terowong Cù Mông, berserta penyiapan projek terowong lain melalui pergunungan, akan mewujudkan rangkaian pengangkutan yang lancar, meningkatkan kapasiti pengangkutan dan menggalakkan ketersambungan serantau antara Bình Định, Phú Yên dan Central Highlands. Maklumat mengenai projek ini mungkin berubah bergantung pada pelarasan masa hadapan terhadap perancangan terperinci oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

Sumber: https://baolamdong.vn/nang-cap-ham-cu-mong-len-4-lan-xe-rut-ngan-thoi-gian-qua-deo-hiem-tro-con-6-phut-429173.html