Harga runcit petrol harus diputuskan oleh pasaran, Negeri hanya memantau kualiti, menurut Pusat Kajian Ekonomi dan Strategik Vietnam (VESS).
Dalam laporan penyelidikan "Ciri-ciri ketara pasaran petroleum dan kesannya terhadap kebajikan isi rumah" yang diterbitkan oleh VESS hari ini, ia menunjukkan bahawa pengiraan harga asas mempunyai banyak kelemahan yang menyebabkan harga petroleum tidak mencerminkan realiti dan tidak mengikuti perubahan dalam pasaran antarabangsa.
Encik Nguyen Duc Thanh, Pengarah VESS, mengulas bahawa lebih 80% bahagian pasaran petrol adalah milik perusahaan besar, menunjukkan bahawa monopoli dalam pasaran ini adalah sangat tinggi.
“Mengawal dan mengawal harga petrol bertujuan membantu Kerajaan memastikan keselamatan tenaga, tetapi ia menyebabkan perniagaan runcit mengalami kerugian, ditutup, dan menarik diri daripada pasaran kerana keuntungan tidak mencukupi untuk menampung kos perniagaan,” katanya.
Cara pengiraan harga petrol tidak sesuai untuk pasaran, yang juga disebut oleh Jawatankuasa Ekonomi pada Mei, ketika meneliti laporan sosio-ekonomi tambahan Kerajaan untuk 2022, bulan pertama 2023. Menurut agensi ini, cara pengiraan harga petrol runcit tidak sesuai untuk turun naik pasaran, tidak dapat menampung kos perniagaan dan tidak mencukupi untuk perniagaan runcit.
Untuk meningkatkan daya saing, Encik Nguyen Duc Thanh berkata bahawa pasaran harus menentukan harga petrol, Negeri hanya perlu memantau kualiti produk ini, atau membentuk lantai dagangan petrol untuk menyelesaikan masalah harga.
"Harga asas petrol perlu dikira dengan betul dan mencukupi, memastikan keseimbangan kepentingan yang harmoni antara pengguna dan perniagaan," kata Pengarah VESS.
Seorang pekerja di stesen minyak di Phan Xich Long Street (Phu Nhuan, Ho Chi Minh City) mengepam minyak untuk pelanggan, November 2022. Foto: Thanh Loc
Encik Bui Ngoc Bao, Pengerusi Persatuan Petroleum Vietnam (VINPA), bersetuju dan berkata bahawa harga runcit petrol harus ditentukan oleh pasaran. Menurutnya, ini adalah komoditi harga yang stabil, mengikut Undang-undang Harga. Iaitu, apabila pasaran turun naik, memberi kesan negatif kepada ekonomi, Kerajaan akan campur tangan dengan alat dan langkah penstabilan. Jika tidak, dalam keadaan biasa, harga harus dibiarkan mengikut pasaran.
Apatah lagi, harga domestik dipengaruhi rapat oleh dunia , walaupun 70% daripada bekalan datang dari dua kilang penapisan domestik. "Oleh kerana bahan input kedua-dua kilang penapisan ini juga mengikut harga dunia," kata Encik Bao.
Sementara itu, Encik Nguyen Van Phung, bekas Pengarah Jabatan Pengurusan Cukai Perusahaan Besar, menyatakan pendapat yang bertentangan. Menurutnya, petrol adalah komoditi penting, dan perniagaan adalah bersyarat, jadi Negara mengawal harga dan tidak boleh membiarkan mereka mengikuti pasaran sepenuhnya.
Petroleum merupakan salah satu komoditi penting kepada pengguna. Oleh itu, cukai produk petroleum secara langsung memberi kesan kepada kehidupan dan perbelanjaan isi rumah. Pada masa ini, setiap liter petroleum yang dijual adalah tertakluk kepada cukai seperti cukai nilai tambah (10%), cukai import (10%), cukai penggunaan khas (8%-10%) dan cukai perlindungan alam sekitar (VND 2,000 seliter untuk petroleum, VND 1,000 untuk minyak, dan VND 600 seliter untuk minyak tanah).
Bagaimanapun, penyelidikan VESS menunjukkan perbezaan cara Vietnam mengenakan cukai petrol berbanding beberapa negara di rantau ini dan dunia. Maksudnya, cara pengiraan cukai berdasarkan kadar (cukai import, cukai penggunaan khas, VAT) boleh menjadikan hasil bajet pasif apabila harga dunia tiba-tiba menurun atau meningkat secara mendadak.
Pada masa yang sama, kaedah pengiraan cukai purata wajaran secara tidak langsung mengurangkan kepelbagaian pasaran import, kerana perniagaan cenderung memberi tumpuan kepada pembelian dari negara yang telah menandatangani perjanjian FTA seperti Korea, Singapura, dan Malaysia. Ini adalah untuk menikmati cukai yang lebih rendah daripada cukai import purata.
"Vietnam adalah salah satu daripada beberapa negara yang kebanyakannya menggunakan cukai relatif untuk mengenakan petrol. Dan ia juga merupakan negara jarang yang secara langsung mengenakan dua cukai, cukai penggunaan khas dan cukai perlindungan alam sekitar, ke atas produk ini pada masa yang sama," kata Encik Thanh.
Selain itu, harga runcit petrol Vietnam agak rendah berbanding dengan banyak negara di dunia, tetapi jika dibandingkan dengan pendapatan per kapita, tahap ini lebih tinggi daripada beberapa negara maju atau negara yang mempunyai keadaan yang sama, seperti Indonesia, Malaysia, Rusia, dan AS.
Oleh itu, VESS percaya bahawa hanya satu daripada dua jenis cukai penggunaan khas atau cukai perlindungan alam sekitar harus digunakan dalam struktur harga asas petrol. Contohnya, gunakan cukai sebanyak 2,000 VND seliter, laraskannya mengikut situasi tertentu dan tetapkan siling (3,000 VND seliter) jika cukai relatif dikenakan.
“Kerajaan perlu mewujudkan pasaran yang membolehkan harga petrol berada pada tahap sederhana berbanding pendapatan rakyat khususnya isi rumah miskin untuk memberi impak positif kepada kebajikan isi rumah,” akhiri Pengarah VESS.
Pautan sumber
Komen (0)