Cegah lintasan spontan, tingkatkan kesedaran untuk "menyejukkan" kemalangan kereta api

Cegah lintasan spontan, tingkatkan kesedaran untuk "menyejukkan" kemalangan kereta api

Cabaran yang berterusan

Salah satu risiko terbesar kepada keselamatan kereta api ialah situasi orang ramai membuka laluan mereka sendiri. Ini adalah "bintik hitam" yang menimbulkan risiko kemalangan kereta api yang serius.

Di Hanoi , salah satu kawasan yang mempunyai rangkaian kereta api yang padat, pada masa ini terdapat 6 laluan kereta api yang melaluinya dengan kira-kira 450 persimpangan, termasuk ratusan lintasan haram yang dibuka oleh orang ramai. Walaupun terdapat arahan kukuh daripada Keputusan No. 358 Perdana Menteri yang mewajibkan penghapusan semua lintasan haram sebelum penghujung 2025, kemajuan pelaksanaan sebenar masih tidak seperti yang diharapkan. Realiti yang direkodkan di sepanjang laluan Utara-Selatan melalui Hanoi menunjukkan bahawa keadaan orang ramai membuka lintasan secara haram merentasi kereta api masih berlaku. Hanya lebih 1.2km kereta api melalui bandar Van Dien sahaja, terdapat berpuluh-puluh lintasan haram. Kawasan ini juga merupakan salah satu "hot spot" di mana kemalangan kereta api berlaku.

Walau bagaimanapun, pengendalian lintasan haram secara menyeluruh masih menghadapi banyak kesukaran. Sehingga kini, Hanoi hanya memagar lebih daripada 70 lintasan dan membina kira-kira 2km jalan perkhidmatan dan pagar pelindung. Halangan terbesar ialah kekurangan tanah, pembiayaan dan pembersihan tapak untuk pembinaan jalan perkhidmatan. Menutup lintasan terbuka sendiri, seperti 5 titik panas di pekan Van Dien pada 17 Jun 2025, hanyalah penyelesaian sementara sementara menunggu projek jalan perkhidmatan dilaksanakan. Pengarah Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam, Encik Tran Thien Canh, menekankan bahawa untuk menyelesaikan secara asas risiko kemalangan kereta api, adalah perlu dengan cepat mengatur modal untuk membina lintasan aras, laluan bawah tanah, dan jalan perkhidmatan untuk orang ramai, dan pada masa yang sama membimbing orang ramai untuk berpindah ke tempat yang betul, bukan untuk menyeberangi kereta api secara haram.

Satu lagi punca kemalangan kereta api adalah mengabaikan isyarat amaran. Masih terdapat banyak kes yang sengaja mengabaikan isyarat amaran di persimpangan rasmi. Vietnam Railways Corporation telah berulang kali memberi amaran bahawa kes kenderaan mengabaikan isyarat amaran dan sengaja melintasi penghadang kereta api masih rumit, mengancam keselamatan kereta api dan nyawa peserta trafik. Pelanggaran Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan dan Undang-undang Kereta Api, terutamanya di persimpangan aras amaran automatik dengan halangan automatik, cenderung meningkat. Punca utama ialah manusia bersifat subjektif, sengaja melintasi penghadang atau melintasi landasan apabila tren menghampiri. Dalam tempoh 8 bulan pertama tahun ini, keseluruhan sistem kereta api merekodkan 201 kes kereta dan motosikal melanggar isyarat di persimpangan aras dengan penghadang automatik dan penghadang berkawal. Walaupun bilangan insiden telah berkurangan selepas unit kereta api dan pihak berkuasa meningkatkan pemeriksaan, penyeliaan, pengendalian menyeluruh, pencegahan yang tinggi dan propaganda media, risiko itu masih kekal.

Meningkatkan keselamatan kereta api mesti datang dari kesedaran orang ramai.

Melaksanakan peraturan dengan tegas

Berdepan dengan situasi kemalangan yang kompleks, Pekeliling 25/2018/TT-BGTVT memainkan peranan asas perundangan yang penting dalam mewujudkan peraturan lalu lintas yang ketat di kawasan lintasan kereta api. Pekeliling ini menyediakan peraturan terperinci mengenai lintasan kereta api dan pemberian permit untuk pembinaan kerja-kerja penting dalam kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api. Pekeliling 25/2018 mewajibkan peserta trafik jalan raya semasa melintas lintasan kereta api mematuhi Undang-undang Keretapi, Undang-undang Lalu Lintas Jalan dan peraturan yang ketat seperti: Peserta trafik jalan raya perlu memberi keutamaan kepada kenderaan yang beroperasi di landasan kereta api; Patuhi isyarat berhenti apabila terdapat isyarat berhenti dengan lampu isyarat (lampu merah berkelip); Dilarang sama sekali bagi orang yang tidak bertugas untuk sewenang-wenangnya membuka penghadang lintasan kereta api apabila penghalang ditutup; Bagi lintasan aras yang mempunyai papan tanda, pengguna jalan raya mesti berhenti sebelum garisan berhenti, mendengar wisel kereta api, memberi perhatian kepada kereta api yang datang dari jauh di kedua-dua belah pihak, dan hanya boleh melintas apabila mereka pasti tiada kenderaan kereta api yang menghampiri, dan mesti bertanggungjawab sepenuhnya jika berlaku kemalangan.

Pekeliling itu juga mempunyai peraturan khusus tentang tingkah laku di lintasan aras, seperti tidak dibenarkan berpusing, berhenti atau meletak kenderaan dalam kawasan antara dua garisan "Berhenti". Khususnya, jika kenderaan rosak dan tidak boleh dialihkan serta-merta, pemandu mesti mencari jalan untuk mengalihkan kenderaan keluar dari kawasan ini. Malah orang yang membawa haiwan melintasi persimpangan aras mesti mematuhi dengan tegas.

Menurut pakar, untuk mengelakkan tragedi malang, meningkatkan kesedaran dan mematuhi undang-undang adalah kunci. Peserta trafik perlu mematuhi dengan tegas: Sentiasa berhenti dan tunggu kereta api berlalu apabila isyarat amaran dihidupkan dan penghadang di bawah. Sentiasa berwaspada dan memberi perhatian apabila melintasi persimpangan dan koridor aras kereta api, dan jangan subjektif.

"Selain itu, lokaliti perlu memperkukuh penyelarasan dalam menguruskan bukaan orang ramai untuk mengelakkan bukaan spontan, bagi menghapuskan risiko kemalangan dari akar umbi. Pematuhan ketat kepada peraturan bukan sahaja tanggungjawab undang-undang tetapi juga satu tindakan untuk melindungi nyawa sendiri dan keselamatan umum keseluruhan sistem lalu lintas kereta api negara. Kereta api adalah seperti sungai yang deras, dan air sungai yang melintasi sungai itu. tinggi, tanpa mengira isyarat amaran banjir (tanduk, lampu, penghadang), kemalangan tidak dapat dielakkan,” tegas pakar trafik Le Trung Hieu.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/