Industri penerbangan menyebarkan nilai yang baik melalui program pertukaran dengan pelajar

Para pelajar teruja dan bersemangat menjawab soalan program.

Keselamatan dan keselamatan "Hijau" untuk penerbangan mampan adalah salah satu cabaran terbesar industri penerbangan awam hari ini dan pada masa hadapan. Melabur dalam teknologi dan platform digital kongsi moden adalah perlu. Tetapi untuk membangun secara mampan, Vietnam Aviation juga perlu melabur dalam meningkatkan kesedaran, terutamanya untuk generasi akan datang.

Dengan semangat itu, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah melaksanakan beberapa siri program pertukaran untuk menyebarkan ilmu kepada pelajar di banyak tempat di seluruh negara, bermula dari Cam Ranh...

Halaman sekolah Sekolah Menengah Ngo Gia Tu, Bandar Cam Ranh, pada pagi September 2024, kelihatan dipenuhi dengan emosi apabila mendengar kisah menyentuh tentang Pakcik Ho: "Pada 30 Ogos 1969, hanya dua hari sebelum Pakcik Ho yang dikasihi meninggal dunia, Pakcik Ho sakit tenat, dan para doktor serta Pakcik Ho sentiasa berada di tempat tidurnya semula. tanya Perdana Menteri Pham Van Dong tentang keadaan banjir di Sungai Merah Perdana Menteri tidak berani menyembunyikannya daripada Pakcik Ho dan memberitahunya: Tuan, hujan turun dengan lebat, air banjir terus naik dan belum surut Kerajaan mahu membawa Pakcik Ho ke tempat yang selamat untuk terus berehat dan menerima rawatan apabila Perdana Menteri Pham Van Dong pergi ke mana-mana sahaja.

Sesi Soal Jawab yang mendalam dan menarik membuatkan lebih 1,600 pelajar sekolah itu lupa bahawa ini adalah program untuk menyebarkan dan mempopularkan undang-undang, membantu menyebarkan nilai kemanusiaan dengan kuat. Dan bagi penganjur, pagar keselamatan terbaik untuk lapangan terbang Cam Ranh adalah pagar hati rakyat, bukan wang atau nilai material. Jawapan pelajar yang tidak bersalah tetapi sangat tepat membuatkan ramai orang dewasa di perkarangan sekolah termenung.

Seorang wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata bahawa pada 2019, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) AS memberikan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam keupayaan pengawasan keselamatan penerbangan Kategori 1 (CAT1). Ini bermakna Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mencapai keupayaan penyeliaan keselamatan Kategori 1 mengikut piawaian AS.

Setiap penerbangan mana-mana syarikat penerbangan Vietnam, dari syarikat penerbangan nasional Vietnam Airlines ke Vietjet, dipantau untuk keselamatan mutlak mengikut piawaian terkemuka dunia. Wakil ini seterusnya mendedahkan bahawa ketika ini di Asia Tenggara, hanya Singapura dan Vietnam telah mencapai CAT1 ini. Dan kedua-dua keselamatan dan pembangunan mampan adalah matlamat terbesar yang Vietnam Airlines sentiasa perjuangkan.

Seiring dengan transformasi digital yang sedang berlaku dengan kuat di seluruh dunia; Industri penerbangan awam Vietnam telah menggunakan platform digital yang dikongsi seperti ACDM, PBN, ADSB... dengan matlamat untuk menyumbang untuk memastikan keselamatan dan keselamatan pada tahap yang lebih tinggi, menyumbang kepada mengurangkan kos untuk syarikat penerbangan, meningkatkan kapasiti pengurusan, eksploitasi dan operasi penerbangan yang selamat, tetapi pada masa yang sama, teknologi di atas juga membantu pesawat beroperasi dengan lebih selamat, pelepasan CO2 dengan lebih selamat, dan selamat. dalam aktiviti penerbangan awam di lapangan terbang, menyumbang kepada membina imej lapangan terbang yang selamat, beradab, sopan, moden, hijau dan mampan.

Para pelajar teruja dan bersemangat menjawab soalan program.

Walau bagaimanapun, apabila melaksanakan komitmen antarabangsa mengenai perlindungan alam sekitar dan pembangunan mampan; Syarikat penerbangan Vietnam (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) akan terjejas secara langsung oleh pelaksanaan CORSIA, termasuk kedua-dua fasa sukarela dan wajib. CORSIA (atau Pelan Pengurangan dan Pengimbangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa) ialah pelan jangka panjang yang dikeluarkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), di mana fasa sukarela adalah dari 2024 hingga 2026, fasa mandatori adalah dari 2027 hingga 2035 dengan matlamat untuk mencapai pelepasan sifar bersih dalam penerbangan penumpang antarabangsa yang lebih tinggi daripada pengeluaran keseluruhan industri penerbangan antarabangsa (mencapai 60% daripada jumlah pelepasan industri global).

Menyertai Corsia dari fasa sukarela akan menyebabkan syarikat penerbangan Vietnam menghadapi banyak masalah kewangan. Menurut ramalan, jika mengambil bahagian dalam fasa sukarela Corsia, kos pembelian kredit dan mengimbangi Carbon akan menjadi sehingga 162 juta USD dalam tempoh 2024-2026 untuk Vietnam Airlines.

Walau bagaimanapun, Vietnam Airlines juga bekerja keras untuk melengkapkan dan mengambil bahagian selaras dengan komitmennya kepada masyarakat antarabangsa mengenai perlindungan alam sekitar dan pembangunan mampan. Vietnam Airlines dijangka melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk menyerahkan kepada Perdana Menteri untuk menyertai Corsia dalam fasa sukarela mulai 1 Januari 2026.

Malah Encik Nguyen Minh Khoi, Timbalan Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh, terkejut dengan pemahaman pelajar tentang bidang yang kelihatan baru bagi mereka. Untuk melindungi alam sekitar dalam bidang penerbangan awam, perniagaan penerbangan perlu mengorbankan keuntungan untuk mengimbangi kos kesan alam sekitar dalam operasi mereka. Bagi seorang pelajar pula, ketika menjawab soalan, beliau berkata: "Untuk masa depan generasi akan datang, jika saya menjadi bapa atau ibu kelak, saya juga sanggup berkorban untuk memberikan yang terbaik kepada generasi akan datang" seperti Uncle Ho, seperti datuk nenek, ibu bapa atau guru di sekolah...

Apabila industri penerbangan Vietnam melabur dan menggunakan sistem kawalan keselamatan penerbangan moden seperti pemeriksaan automatik, biometrik, daftar masuk automatik... untuk meningkatkan kecekapan jaminan keselamatan dan keselamatan serta meningkatkan kepuasan penumpang, apakah cabaran baharu yang akan timbul?

Malah pakar penerbangan terkejut dengan jawapan daripada pelajar gred 10, iaitu sistem itu akan menggunakan lebih banyak tenaga, mengeluarkan lebih banyak gas rumah hijau ke atmosfera, dan menghadapi lebih banyak risiko keselamatan siber disebabkan penyegerakan banyak peranti dan mesin.

Kumpulan kerja Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam akan terus melaksanakan banyak program propaganda mengenai keselamatan dan keselamatan untuk pembangunan mampan untuk pelajar pada masa hadapan.

Jika kami melabur dalam sistem peralatan keselamatan dan keselamatan moden untuk memastikan keselamatan dan keselamatan terbaik untuk orang ramai, kami telah mengorbankan sebahagian daripada keuntungan dan faedah perniagaan penerbangan; tetapi jika sistem peralatan tersebut memberi kesan kepada persekitaran hidup manusia, kita perlu terus mengorbankan sebahagian daripada keuntungan untuk mengimbangi kesan terhadap alam sekitar. Sebagai contoh, kita boleh melabur dalam projek penanaman hutan untuk mengimbangi jumlah CO2 yang dikeluarkan... Oleh itu, pembangunan mampan adalah pilihan yang sukar untuk masa depan yang lebih baik dan jelas kita perlu mengubah pemikiran kita untuk bersedia untuk itu. Demikian penegasan wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam pada program tersebut.

Nilai teras industri penerbangan awam Vietnam sentiasa dipelihara dan dipromosikan, iaitu untuk memastikan, mengekalkan keselamatan dan keselamatan mutlak, melindungi alam sekitar, dan membangun secara mampan, untuk memelihara dan menyampaikan perkara terbaik kepada generasi akan datang. Dan itu juga pemikiran abadi dari selebriti budaya dunia Ho Chi Minh yang dia tinggalkan kepada rakyat Vietnam: "Untuk faedah 10 tahun, tanamlah pokok, untuk faedah seratus tahun, tanamlah orang."

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mengeluarkan Pelan No. 1762/QD-CHK bertarikh 23 Ogos 2023 mengenai propaganda dan meningkatkan kesedaran tentang "Transformasi digital yang dikaitkan dengan pembangunan mampan Industri Penerbangan Awam Vietnam dalam tempoh 2024-2030" untuk terus menyatukan dan meningkatkan kesedaran untuk kolektif pekerja awam dan industri, pekerja awam dan industri Vietnam. komuniti sosial untuk berganding bahu bagi memastikan keselamatan, keselamatan, perlindungan alam sekitar dan pembangunan mampan Industri Penerbangan Awam Vietnam, menyumbang kepada matlamat untuk menjadikan negara kita sebuah negara perindustrian moden menjelang 2045 dan mencapai sifar bersih (pelepasan sifar bersih) menjelang 2050 mengikut komitmen pemimpin Parti dan Negara kepada masyarakat antarabangsa. Program propaganda di Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh adalah program pertama yang dianjurkan di bawah rancangan ini.

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp