Pakatan sulit adalah dilarang sama sekali dalam projek pengangkutan.

Projek lebuh raya ekspres Da Nang - Quang Ngai didapati banyak dieksploitasi, dengan 36 defendan menghadapi perbicaraan. Sumber: LĐO.

Sehubungan itu, pelabur/lembaga pengurusan projek dikehendaki melaksanakan arahan Kementerian Pengangkutan mengenai pembidaan dalam talian untuk semua pakej pembinaan, perundingan dan bukan perundingan yang menggunakan modal domestik di bawah pengurusan Kementerian Pengangkutan.

Pakej perolehan yang menggunakan dana ODA mesti dijalankan melalui prosedur pembidaan mengikut peraturan dan garis panduan penderma dan undang-undang yang berkaitan. Semasa pelaksanaan, adalah perlu untuk mencadangkan agar penderma mengutamakan aplikasi pembidaan pada sistem pembidaan dalam talian kebangsaan bagi memastikan ketelusan, keterbukaan dan pematuhan dengan peraturan perundangan. Pembahagian pakej pembidaan mestilah sesuai dengan ciri-ciri projek, sempadan pentadbiran, faktor teknikal, masa pelaksanaan dan memastikan kecekapan ekonomi dan teknikal. Penilaian bidaan/cadangan mestilah jujur, objektif, adil dan telus.

Adalah dilarang sama sekali untuk memberi, menerima, atau menjadi broker rasuah; menyalahgunakan kedudukan atau kuasa seseorang untuk mengganggu aktiviti pembidaan secara haram; memanipulasi bidaan, berpakat dalam pembidaan, membahagikan kontrak kepada pakej yang lebih kecil untuk pemberian kontrak secara langsung, menetapkan syarat yang tidak munasabah atau tidak sesuai dalam dokumen Jemputan Bidaan/Permintaan Cadangan, atau menghalang atau menyekat penyertaan pembida.

Adalah dilarang sama sekali untuk terlibat dalam pakatan sulit dan konspirasi untuk mengesahkan prosedur, memalsukan rekod dan hasil kerja, meningkatkan jumlah kerja; menyalahgunakan kedudukan dan kuasa seseorang untuk menindas, mengganggu, atau menimbulkan kesulitan bagi unit lain untuk keuntungan peribadi; mengenakan penetapan sumber bahan, menyatakan asal usul dan sumber bahan; atau menghantar kontraktor, subkontraktor, atau pembekal barangan, bahan, dan bekalan ke projek…

Sebelum ini, pada Mei 2023, Kementerian Pengangkutan juga mengeluarkan dokumen yang meminta pelabur dan lembaga pengurusan projek untuk memperkukuh pengurusan, melaksanakan tugas, dan mencegah serta mencegah amalan negatif yang berkaitan dengan pengurusan projek pembinaan infrastruktur pengangkutan. Secara khususnya, ia melarang keras pelabur/lembaga pengurusan projek daripada mengenakan penetapan sumber bahan, menyatakan asal usul dan sumber bahan, atau menghantar kontraktor, subkontraktor, atau pembekal barangan, bahan, dan bekalan kepada projek; berpakat atau berkomplot untuk mengesahkan prosedur, memalsukan dokumen dan hasil kerja, atau meningkatkan kuantiti; memilih kontraktor yang kekurangan kapasiti dan pengalaman yang diperlukan mengikut peraturan perundangan dan keperluan dokumen tender/permintaan cadangan; menipu atau berpakat dalam pembidaan; dan mengenakan syarat yang tidak munasabah atau terlibat dalam tindakan yang menghalang atau menyekat penyertaan kontraktor.

Kementerian Pengangkutan juga melarang keras pakatan sulit dan pengesahan kesilapan prosedur dalam penyeliaan, pemeriksaan dan penerimaan keputusan tinjauan; pakatan sulit dengan perunding untuk memasukkan jenis bahan tertentu dalam dokumen reka bentuk, atau "menaikkan atau menurunkan harga" dalam anggaran kos; perjanjian dengan kontraktor untuk "berkongsi kos" bagi mengabaikan kesilapan prosedur atau kualiti; "menaikkan harga" melalui pembekal bahan; gangguan dan halangan semasa menandatangani dokumen penerimaan dan pembayaran, dsb.

Kementerian Pengangkutan melarang keras pelabur dan lembaga pengurusan projek daripada berpakat dengan kontraktor untuk "membayar rasuah" bagi mengabaikan kesilapan prosedur dan kualiti; dan daripada "menaikkan harga" melalui pembekal bahan semasa melaksanakan projek pengangkutan.

Pada Mei 2024, Kementerian Pengangkutan juga mengeluarkan dokumen yang meminta Inspektorat Kementerian; jabatan dan biro di bawah Kementerian; lembaga pengurusan projek di bawah Kementerian; syarikat di bawah Kementerian; dan Jabatan Pengangkutan wilayah untuk memperkukuh pengurusan kualiti, kemajuan, keselamatan lalu lintas, keselamatan buruh, dan kebersihan alam sekitar untuk projek pelaburan pembinaan infrastruktur yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan. Dokumen Kementerian Pengangkutan juga menyatakan dengan jelas: Pelabur dan lembaga pengurusan projek perlu memeriksa dan menggesa kontraktor untuk mematuhi terma kontrak yang ditandatangani; memikul tanggungjawab penuh di hadapan Menteri Pengangkutan dan undang-undang untuk projek di bawah pengurusannya yang tidak memenuhi piawaian kualiti yang diperlukan; dan untuk kelewatan dalam mengendalikan pelanggaran kontraktor mengikut kontrak dan undang-undang yang berkaitan.

Sumber: https://daidoanket.vn/nghiem-cam-moc-ngoac-trong-du-an-giao-thong-10283788.html