Kajian mengenai penghubung lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dengan lebuh raya Phnom Penh

Sambungan jalan raya antara kedua-dua negara kini berlaku melalui pintu sempadan antarabangsa Moc Bai (Vietnam) dan Bavet (Kemboja). Di sebelah Vietnam, ia adalah Lebuhraya Kebangsaan 22, dan di sebelah Kemboja, ia adalah Lebuhraya Kebangsaan 1. Kedua-dua negara juga telah membangunkan rancangan untuk menghubungkan melalui dua lebuh raya : Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dan Phnom Penh - Bavet.

Projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai (Vietnam) sepanjang hampir 51 km. Ia bermula di Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3 dan berakhir dengan penghubung ke Lebuhraya Kebangsaan 22 (kira-kira 5 km dari pintu sempadan Moc Bai). Projek ini telah diluluskan untuk pelaburan di bawah model kontrak PPP (Perkongsian Awam-Swasta) dan BOT (Bina-Kendalikan-Pindah), dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai pihak berkuasa yang kompeten untuk pelaksanaan.

Pemandangan perspektif lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai.

FOTO: Kementerian Pembinaan

Projek lebuh raya Phnom Penh - Bavet (Kemboja) mempunyai panjang kira-kira 135 km. Projek ini dilaburkan di bawah model PPP (Perkongsian Awam-Swasta) dan memulakan pembinaan pada Jun 2023. Bahagian terakhir lebuh raya di sebelah Kemboja, kira-kira 15 km dari sempadan, sedang menunggu persetujuan mengenai titik sambungan dengan Vietnam.

Sebelum ini, pada tahun 2017, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ) dan Kementerian Kerja Raya dan Pengangkutan Kemboja telah menandatangani Memorandum Persefahaman yang mengiktiraf hasil penyelidikan pihak Kemboja (dibiayai oleh JICA). Ini termasuk pelan untuk titik sambungan antara dua lebuh raya berhampiran mercu tanda 164. Ia juga menetapkan bahawa titik sambungan dan pelan pembangunan masa depan akan dipertimbangkan dan diputuskan oleh kerajaan kedua-dua negara.

Berdasarkan tinjauan lapangan dan penilaian perbandingan kelebihan dan kekurangan antara pilihan sambungan pada pencapaian 170 dan pencapaian 164, Jawatankuasa Rakyat wilayah Tay Ninh mencadangkan pelan sambungan berfasa dalam dua peringkat.

Dalam masa terdekat, sambungan akan dibuat melalui pasangan pintu sempadan antarabangsa Moc Bai - Bavet yang sedia ada, bagi memanfaatkan lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dengan berkesan yang sedang dalam pembinaan.

Pada masa yang sama, kami akan memanfaatkan sepenuhnya infrastruktur sedia ada di pintu sempadan Moc Bai bagi memastikan pengangkutan dan perdagangan antarabangsa yang stabil dalam masa terdekat.

Dalam fasa seterusnya, mengenai pelan sambungan pada peristiwa penting 170 di sepanjang laluan pelepasan kastam pasangan pintu sempadan Moc Bai - Bavet, Kementerian Pembinaan mendapati pelan ini mempunyai asas dari segi perancangan dan infrastruktur, dan disokong secara prinsip oleh kementerian dan pihak berkuasa tempatan.

Kementerian Pembinaan telah mencadangkan agar Perdana Menteri mempertimbangkan untuk meluluskan rancangan untuk menghubungkan kedua-dua lebuh raya tersebut mengikut jadual dua fasa yang dinyatakan di atas. Pada masa yang sama, ia telah mengarahkan kementerian, sektor dan kawasan tempatan yang berkaitan untuk terus melengkapkan dokumentasi teknikal, perundangan dan hubungan luar bagi melaksanakan langkah seterusnya mengikut peraturan.

Menurut Kementerian Pembinaan, pelaksanaan perlu mengikuti pelan tindakan yang sesuai, berdasarkan penyiapan rangka kerja perundangan untuk pelepasan kastam, mencapai kata sepakat dengan pihak Kemboja, dan dipertimbangkan serta diputuskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Pilihan untuk berhubung di penanda sempadan 164 tidak dipertimbangkan pada peringkat ini.

Sumber: https://thanhnien.vn/nghien-cuu-ket-noi-cao-toc-tphcm-moc-bai-voi-phnom-penh-bavet-185260212113000553.htm