Penduduk di Delta Mekong mempunyai jangkaan yang tinggi terhadap lebuh raya Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Aspirasi rakyat

Bagi penduduk Delta Mekong, lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dijangka akan memecahkan monopoli lebuh raya tersebut, mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1 dan laluan lain seperti Lebuhraya Nasional 91, jalan Sungai Hau Selatan, dan sebagainya. Barangan dan produk pertanian dari Delta Mekong akan diangkut ke kawasan penggunaan dengan cepat, dan kawasan pelancongan yang menghubungkan kawasan juga akan berpeluang untuk berkembang dengan lebih pesat...

Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan para perwakilan telah menyempurnakan upacara pecah tanah lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Encik Nguyen Van Hai (52 tahun, menetap di komune Da Phuoc, daerah An Phu, wilayah An Giang ) berkata dengan penuh emosi: "Bukan sahaja saya, tetapi semua orang di kawasan sempadan wilayah An Giang sangat gembira kerana lebuh raya ke Chau Doc telah dimulakan. Semoga apabila siap, ia akan memendekkan masa perjalanan dan menjadikan perdagangan lebih mudah, kerana semua orang di sini sudah muak dengan perjalanan di Lebuhraya Nasional 91, yang sempit dan mempunyai terlalu banyak lalu lintas."

Encik Nguyen Quoc Tuan, Pengurus Kawasan Pelancongan Kereta Kabel Mount Sam (Bandar Chau Doc), dengan teruja berkata: "Sejujurnya, penduduk di sini telah lama menunggu hari ini. Dengan adanya lebuh raya ekspres ini, pelancong pasti akan mendapat lebih banyak kemudahan apabila datang ke Chau Doc. Di samping itu, pengangkutan barangan untuk perniagaan akan menjadi lebih mudah, sekali gus mengurangkan kos dan masa. Akan terdapat banyak peluang pembangunan untuk penduduk dan perniagaan."

Lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mempunyai panjang keseluruhan 188 km dan dijangka siap pada tahun 2027.

Petani Bui Van Hoa (55 tahun, menetap di Hamlet 3, Komun Tan Hoa, Daerah Chau Thanh A, Wilayah Hau Giang), yang kerap mengangkut buah-buahan ke wilayah jiran untuk dimakan, berkata: "Sebelum ini, di lebuh raya kebangsaan, pemandu hanya bergerak secara purata kira-kira 40 km/j, dan terpaksa memuatkan dan memunggah barang sebanyak 3-4 kali untuk sampai ke Chau Doc (An Giang). Dengan lebuh raya ini, kenderaan akan bergerak lebih pantas, menjimatkan masa dan menjadikan keadaan lebih mudah untuk kami."

Berkongsi kegembiraan bersama penduduk An Giang dan Hau Giang, Encik To Van Huu (60 tahun, menetap di dusun Cho Cu, pekan My Xuyen, wilayah Soc Trang) berkongsi bahawa semua orang di kawasan ini teruja kerana lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang sedang dibina, melalui tanah mereka. Keluarga Encik Huu mempunyai lebih 650 ^m² tanah yang terjejas oleh projek ini dan menerima pampasan dan sokongan lebih 2 bilion VND. Setelah menerima pampasan pada Mei 2023, Encik Huu segera membina sebuah rumah baharu yang lebih luas untuk menstabilkan kehidupannya secepat mungkin.

Menyelesaikan masalah perkaitan serantau dan antara wilayah

Dr. Tran Huu Hiep, seorang pakar ekonomi di Can Tho, percaya bahawa lebuh raya baharu ini akan mewujudkan ruang pembangunan yang baharu sepenuhnya untuk empat wilayah An Giang, Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang. Ia juga akan membantu wilayah Delta Mekong membuka pintu masuk ke Barat Daya, menghubungkan dengan negara jiran Kemboja. Secara lebih meluas, enam lebuh raya, termasuk lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dijangka akan membawa fasa pembangunan baharu untuk Delta Mekong. "Apabila pengangkutan mudah, ia akan membawa kepada beberapa kelebihan dalam menarik pelaburan, termasuk dalam pendidikan, pelancongan dan pertukaran budaya…," kata Dr. Hiep.

Sistem lebuh raya sedang dilaburkan secara serentak di seluruh Delta Mekong.

Berkongsi pandangan ini, Encik Nguyen Phuong Lam, Pengarah cawangan Can Tho, Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam, menyatakan bahawa 13 wilayah dan bandar di Delta Mekong masih banyak bergantung pada sistem lebuh raya kebangsaan lama. Ini merupakan batasan yang ketara, terutamanya untuk pengangkutan barangan. Batasan dalam trafik dan kelajuan membawa kepada peningkatan kos masa, manakala batasan pada kapasiti muatan juga meningkatkan kos pengangkutan.

Dari perspektif perniagaan, Encik Lam percaya bahawa lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bukan sahaja akan menyelesaikan masalah berkaitan perdagangan, pengangkutan dan pelancongan, menghubungkan kawasan di Delta Mekong, tetapi juga membantu perniagaan di delta mengakses pasaran Kemboja pada masa hadapan. Ini juga akan menjadi lebuh raya utama yang menyumbang kepada memudahkan perdagangan antara Delta Mekong dan Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara. "Saya percaya bahawa dengan siapnya lebuh raya ini, jumlah barangan antara kawasan di Delta Mekong dan wilayah serta bandar selatan boleh meningkat dua kali ganda berbanding paras semasa," kata Encik Lam.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan projek lebuh raya ini siap seperti yang diharapkan oleh rakyat, Dr. Tran Huu Hiep percaya bahawa pengajaran mesti dipelajari daripada projek lebuh raya sebelumnya, seperti lebuh raya Trung Luong - My Thuan, yang telah ditangguhkan selama 13 tahun dan pelaburnya telah ditukar sebanyak tiga kali. "Pengajaran mengenai peruntukan modal, mekanisme pengurusan, pembersihan tanah, kapasiti kontraktor, kemajuan pembinaan dan kualiti projek mesti dipelajari bagi mengelakkan kesilapan lalu berulang. Terutamanya sekarang, pelaksanaan berbilang projek secara serentak akan mewujudkan masalah besar, dan salah satu isu yang paling membimbangkan ialah kekurangan pasir untuk benteng jalan," kata Dr. Hiep.

Projek Lebuhraya Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (Fasa 1) mempunyai panjang keseluruhan 188.2 km, melalui empat wilayah dan bandar: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Jumlah pelaburan adalah 44,691 bilion VND daripada bajet pusat dan tempatan. Titik permulaan projek ini menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 91 (di Bandar Chau Doc, An Giang) dan titik penghujungnya bersilang dengan Lebuhraya Nasional Sungai Hau Selatan, yang menghubungkan ke jalan akses Tran De Port (Soc Trang). Dalam Fasa 1, projek ini akan dibangunkan dengan 4 lorong dan kelajuan reka bentuk 100 km/j; fasa yang telah siap akan berkembang kepada 6 lorong.

Menurut rancangan itu, fasa 1 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang akan mempunyai beberapa bahagian dengan jumlah trafik yang tinggi yang pada asasnya siap menjelang 2025; keseluruhan laluan pada asasnya akan siap menjelang 2026 dan keseluruhan projek akan siap dan beroperasi serentak menjelang 2027.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm