Penduduk berharap projek jalan raya Y Ngong akan siap tidak lama lagi.

Selama lebih 10 tahun, jalan Y Ngong (bahagian dari Mai Xuan Thuong ke Jalan Wilayah 1), walaupun hanya sepanjang lebih sedikit 2 km, masih belum siap kerana halangan yang belum dapat diselesaikan.

Projek untuk mengembangkan dan menaik taraf Jalan Y Ngong (Mai Xuan Thuong - Jalan Wilayah seksyen 1) telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam Keputusan No. 450/QD-UBND, bertarikh 10 Februari 2010 (Keputusan No. 450) dan dipinda serta ditambah dalam skala dan jumlah pelaburan dalam Keputusan No. 2680/QD-UBND, bertarikh 27 September 2017 (Keputusan No. 2680). Projek ini mempunyai panjang 2.1 km, jumlah pelaburan lebih 42 bilion VND, dan dilaburkan oleh Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Dak Lak Urban and Environment (kini Syarikat Saham Bersama Dak Lak Urban and Environment).

Projek ini memulakan pembinaan pada tahun 2010; walau bagaimanapun, disebabkan oleh masalah pembiayaan, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menggantung sementara beberapa projek yang dilaburkan oleh Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Bandar dan Alam Sekitar Dak Lak, seperti yang dinyatakan dalam Surat Rasmi No. 326/UBND-CN bertarikh 11 Januari 2013, termasuk projek yang dinyatakan di atas. Seterusnya, pada 31 Disember 2013, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan Notis No. 310/TB-UBND, yang seterusnya memutuskan untuk menggantung sementara atau mengurangkan kemajuan beberapa siri projek di wilayah ini. Akibatnya, projek ini terhenti selama hampir 4 tahun dan 8 bulan.

Kenderaan bergelut untuk melalui bahagian akhir Jalan Y Ngong.

Sebab paling asas terletak pada kos pembersihan tanah yang terlalu tinggi. Secara khususnya, menurut Keputusan No. 450, anggaran kos pampasan dan pembersihan tanah adalah lebih 5.9 bilion VND (menyumbang 14% daripada jumlah pelaburan); Keputusan No. 2680 mengubah kos ini kepada 2.5 bilion VND (menyumbang 5.93% daripada jumlah pelaburan).

Terutamanya, semasa proses penyediaan pelan pampasan dan sokongan untuk 188 isi rumah dan 2 organisasi, kos pembersihan tanah "melonjak naik" kepada lebih 30 bilion VND. Peningkatan kos pembersihan tanah ini menyebabkan peningkatan dalam jumlah bajet yang diluluskan, tetapi kerana jumlah pelaburan projek itu tidak diselaraskan, tiada asas undang-undang untuk memperuntukkan dana tambahan.

Tambahan pula, perubahan dalam pelabur projek juga memperlahankan kemajuan. Pada 26 Mei 2020, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak mengeluarkan Keputusan No. 1186/QD-UBND mengenai perubahan pelabur projek daripada Syarikat Saham Bersama Bandar dan Alam Sekitar Dak Lak kepada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Buon Ma Thuot (kini Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Buon Ma Thuot, di bawah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Awam dan Perindustrian Wilayah Dak Lak). Proses penyerahan dokumen, pemeriksaan dan semakan projek mengambil masa hampir dua tahun lagi, hanya siap pada Mac 2022.

Setakat ini, jumlah pembinaan telah mencapai kira-kira 89.7%, termasuk asas, permukaan jalan, sistem lampu, sistem saliran, dan tepi jalan di kedua-dua belah pihak. Walau bagaimanapun, baki 188.5 meter dari penanda kilometer Km1+979.91 hingga ke hujung persimpangan Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (bersebelahan dengan Jalan Wilayah 1) masih belum dapat dibina kerana isu pengambilan tanah.

Cik MTKO, seorang penduduk yang rumahnya terletak di sepanjang jalan, meluahkan rasa kecewanya: "Sebahagian jalan yang panjang telah lama siap dibina, tetapi hanya 200 meter terakhir sahaja yang masih belum disentuh, tanpa sebarang kerja pembinaan yang dijalankan. Setiap hari, banyak kenderaan melalui bahagian ini; pada musim kemarau, debu berterbangan di merata tempat, dan pada musim hujan, ia menjadi berlumpur. Bahagian ini juga mempunyai jarak penglihatan yang lemah, menjadikannya sangat berbahaya bagi pengguna jalan raya dan penduduk yang tinggal di sepanjang jalan."

Permukaan jalan raya merekah dan tidak rata, memaksa penumpang berjalan di kaki lima.

Perlu diingatkan bahawa sebahagian besar laluan tersebut pada asasnya telah siap, mewujudkan laluan trafik yang agak moden dan lancar. Hanya sebahagian kecil sahaja yang masih sesak disebabkan oleh isu pembersihan tanah, yang "mengeruhkan keseluruhan jalan" dan menghalang pergerakan dan pengangkutan barangan untuk orang ramai.

Sebagai tindak balas kepada situasi ini, pada 11 Mac 2024, Jabatan Pengurusan Bandar Bandar Buon Ma Thuot (kini tidak berfungsi) telah mengemukakan cadangan pelaburan di kawasan persimpangan Y Ngong – Jalan Wilayah 1, dengan jumlah anggaran kos lebih 38.2 bilion VND. Daripada jumlah ini, kos pemerolehan tanah menyumbang sebahagian besarnya, lebih 26.4 bilion VND, kos pembinaan lebih 7 bilion VND, dan selebihnya meliputi yuran perundingan, dana kontingensi, pengurusan projek dan perbelanjaan lain. Cadangan ini menunjukkan bahawa kos pemerolehan tanah kekal sebagai beban terbesar, dan angka ini selaras dengan kos pemerolehan tanah sebenar yang diluluskan untuk fasa awal projek (lebih 30 bilion VND). Walau bagaimanapun, cadangan ini masih belum diluluskan.

Bagi memastikan jalan penting ini siap tepat pada masanya, adalah dicadangkan agar pihak berkuasa berkaitan menyemak semua dokumen, menyeragamkan sempadan, melaraskan jumlah pelaburan dengan sewajarnya, dan segera memperuntukkan dana yang mencukupi, terutamanya untuk pembersihan tanah, untuk memberi pampasan kepada isi rumah yang tanahnya sedang diambil alih dan untuk memaksimumkan keberkesanan sumber pelaburan projek.

Hujan

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/