Punca awal kebakaran kapal tangki minyak di perairan Con Dao

Sehubungan itu, pada tengah hari 8 Ogos, Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam menerima maklumat daripada kapal Androusa (kewarganegaraan Liberia) dan stesen Cospas-Sarsat mengenai kapal GT Unity (kewarganegaraan Vietnam, 7,631 tan) terbakar akibat litar pintas elektrik di bilik enjin. Lokasi kejadian adalah kira-kira 101 batu nautika dari Con Dao.

Setelah menerima berita itu, pusat itu menghubungi kapal Androusa untuk meminta sokongan. Kapal Androusa menghampiri tempat kejadian dan menyelamatkan 20 anak kapal GT Unity dengan selamat pada jam 3:20 petang. hari yang sama.

ẢNH 3.JPG — Pasukan Perubatan Pengawal Sempadan Bandar HCM memeriksa kesihatan anak kapal kapal GT Unity yang mengalami kemalangan di laut.

Pada pukul 2:15 petang. pada 8 Ogos lalu, kapal KN 210 Skuadron Pengawasan Perikanan No. 2 yang melakukan rondaan di perairan selatan turut menerima perutusan kecemasan. Pada jam 5:15 petang, kapal KN 210 menghampiri tempat kejadian, menyembur meriam air untuk memadamkan api dan mula mengawal kebakaran.

Pada pukul 7:55 malam. pada hari yang sama, kapal penyelamat khusus SAR 413 menghampiri kapal Androusa, menerima 20 anak kapal, memberikan pertolongan cemas dan membawa mereka ke pelabuhan Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Wilayah III di wad Phuoc Thang, Bandar Ho Chi Minh.

Menjelang jam 3 pagi pada 9 Ogos, pihak berkuasa telah menjalankan pemeriksaan kesihatan awal terhadap 20 anak kapal, termasuk seorang anak kapal yang melecur dan dibawa ke hospital untuk rawatan. Pada masa yang sama, Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Wilayah III menjalankan prosedur untuk menyerahkan anak kapal kepada Komando Pengawal Sempadan Bandaraya Ho Chi Minh dan pemilik kapal.

Sehingga kini, Pusat Arahan Hadapan masih ditempatkan di Pusat Koordinasi Mencari dan Menyelamat Maritim III bagi memantau kejadian itu. Pihak berkuasa juga secara berterusan mengeluarkan amaran kepada kenderaan yang bergerak di sekitar kawasan di mana kapal GT Unity mengalami kemalangan dan menyesuaikan laluan mereka dengan sewajarnya untuk mengelakkan perlanggaran.

Kebakaran di GT Unity pada dasarnya telah dikawal dan kapal itu kini stabil di laut. KN 210 masih bersiap sedia di tempat kejadian untuk memantau. Apabila kenderaan penyelamat yang disewa oleh pemilik kapal tiba, KN 210 akan menyerahkan GT Unity untuk ditarik ke pantai.

Menurut Encik Bui Duc Son, kapten kapal GT Unity, punca awal kebakaran adalah litar pintas elektrik.

Secara khusus, seorang juruelektrik menemui kebakaran dan letupan semasa bekerja di gudang dan cedera. Dia segera dibawa ke kawasan perubatan di atas kapal untuk mendapatkan pertolongan cemas. Anggota krew yang tinggal dikerahkan untuk memadamkan kebakaran di gudang elektrik itu, tetapi api semakin besar dan asap hitam tebal menyebabkan mereka tidak dapat menghampiri.

Apabila kawasan di bawah bilik enjin juga dipenuhi asap, kapten memutuskan untuk melepaskan sistem CO2 tetap ke dalam bilik enjin dan mengarahkan semua anak kapal untuk meninggalkan kapal. Selepas menghantar isyarat kecemasan, pihak berkuasa segera mengambil tindakan.

Dalam masa yang singkat, 20 anak kapal telah didatangi dan selamat dibawa ke darat. Kapten Bui Duc Son melahirkan rasa terima kasih yang mendalam kepada pihak berkuasa atas sokongan yang tepat pada masanya.

QUANG ANH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html