Banyak kekurangan di Taman Perindustrian Tra Da sedang ditangani.

Wilayah Gia Lai secara beransur-ansur sedang menyelesaikan banyak kekurangan berkaitan infrastruktur pengangkutan, pencahayaan dan kelulusan kadar sewa infrastruktur di Taman Perindustrian Tra Da.

Tiada halangan yang memisahkan mereka.

Syarikat Pembangunan Infrastruktur Zon Ekonomi Wilayah Gia Lai, pelabur infrastruktur Taman Perindustrian Tra Da, baru sahaja melancarkan model Taman Perindustrian Tra Da yang mengutamakan keselamatan dan ketenteraman.

Model Taman Perindustrian Tra Da memastikan keselamatan dan ketenteraman dengan penyertaan lebih 40 perniagaan. Foto: Thanh Tran.

Menurut Encik Nguyen Nhu Trinh, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah Gia Lai , Taman Perindustrian Tra Da, yang terletak di wad Pleiku dan komune Bien Ho, telah diluluskan oleh Perdana Menteri pelan pembangunannya dalam Keputusan No. 1107/QD-TTg bertarikh 21 Ogos 2006, dengan keluasan keseluruhan 197.83 hektar.

Menjelang awal Februari 2026, Taman Perindustrian Tra Da telah menarik 57 projek pelaburan domestik dan 5 projek pelaburan asing dengan jumlah modal pelaburan berdaftar sebanyak VND 4,770 bilion dan modal pelaksanaan sebanyak VND 3,483 bilion.

Sehingga awal Mac 2026, Taman Perindustrian Tra Da mempunyai 46 projek yang telah beroperasi, terutamanya memproses produk pertanian dan perhutanan serta bahan binaan.

Salah satu kelemahan Taman Perindustrian Tra Da ialah ia terletak di dalam kawasan perumahan tetapi tidak mempunyai pintu pagar atau pagar penghalang yang memisahkannya dari kawasan perumahan.

Sebaliknya, walaupun perniagaan telah memberi perhatian kepada perlindungan aset mereka, mereka masih belum menumpukan pada penyelarasan usaha bagi memastikan keselamatan dan ketenteraman keseluruhan; terdapat kekurangan penyelarasan dalam pergerakan seluruh negara.

Bagi menangani perkara ini, Syarikat Pembangunan Infrastruktur Zon Ekonomi Wilayah Gia Lai dan perniagaan yang melabur di Taman Perindustrian Tra Da telah bersetuju untuk membina model Taman Perindustrian Tra Da yang selamat dan terjamin, bertujuan untuk mewujudkan hubungan dan penyelarasan antara perniagaan, pasukan fungsian dan pihak berkuasa tempatan.

Ini juga merupakan penyelesaian proaktif, kerana dijangkakan dalam masa terdekat, dengan banyak projek pelaburan yang beroperasi di Taman Perindustrian Tra Da, bilangan pekerja dan buruh yang datang bekerja di taman perindustrian dan tinggal di kawasan sekitarnya akan meningkat dengan ketara. Selain impak positif, ini berpotensi menimbulkan banyak isu kompleks yang berkaitan dengan keselamatan dan ketenteraman, yang memerlukan penyelarasan rapat antara pelabur infrastruktur, perniagaan di taman perindustrian dan pihak berkuasa yang berkaitan.

Tanda-tanda positif

Selain kekurangan halangan, banyak kekurangan di Taman Perindustrian Tra Da telah dilaporkan berulang kali oleh perniagaan sekunder selama bertahun-tahun.

Baru-baru ini, pada mesyuarat untuk menangani kesukaran dan halangan bagi perniagaan di zon ekonomi dan taman perindustrian yang dianjurkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Gia Lai pada petang 9 Februari 2026, Encik Nguyen Van Hai, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Chien Thang, terus membangkitkan kebimbangan tentang kekurangan di taman perindustrian ini.

Taman Perindustrian Tra Da merupakan taman perindustrian pertama di bekas wilayah Gia Lai, pembinaannya bermula pada tahun 2003, dan ia secara rasminya mengalu-alukan pelabur untuk melaksanakan projek kilang pembuatan mulai tahun 2006. Inilah juga sebab mengapa banyak infrastruktur telah merosot atau tidak lagi mencukupi untuk menampung operasi perniagaan.

Menurut Encik Hai, Taman Perindustrian Tra Da kini mempunyai infrastruktur pengangkutan yang sangat teruk; lebih-lebih lagi, jalan menuju ke taman perindustrian terlalu sempit, dengan hanya dua lorong, menyebabkan trak beratur panjang dan kekurangan ruang letak kereta.

Pada masa yang sama, sistem kamera dan pencahayaan mempunyai banyak kekurangan yang telah dilaporkan berulang kali oleh perniagaan, terutamanya kekurangan pencahayaan pada waktu malam, yang menimbulkan bahaya kepada pengguna jalan raya.

Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Chien Thang juga menegaskan bahawa kos pampasan untuk pembersihan tanah di taman perindustrian lain termasuk dalam harga unit untuk pelabur sekunder pajakan (kos pelaburan infrastruktur). Walau bagaimanapun, Taman Perindustrian Tra Da tidak termasuk kos ini, jadi situasi semasa ialah ia "dibebani hutang".

Oleh itu, perniagaan mencadangkan untuk memasukkan kos ini dalam harga sewa bagi setiap meter persegi supaya perniagaan dapat membayar sewa secara bulanan atau tahunan.

"Perniagaan meminta agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah mengkaji semula dan mewujudkan mekanisme untuk menyelesaikan isu ini, kerana kebanyakan taman perindustrian di seluruh negara mempunyai mekanisme yang serupa. Hanya di Taman Perindustrian Tra Da sahaja kos pampasan dan penempatan semula diasingkan, menyebabkan mana-mana perniagaan yang memajak tanah menanggung beban hutang," cadang Encik Hai.

Sebagai tindak balas kepada permintaan perniagaan tersebut, Encik Tran Quang Thai, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah Gia Lai, menyatakan bahawa wilayah tersebut telah mengeluarkan resolusi dan memperuntukkan dana untuk melaksanakan projek jalan utama yang menuju ke Taman Perindustrian Tra Da.

Berkenaan kos pembersihan tanah, Encik Thai berkata bahawa perkara ini "telah dibincangkan berkali-kali."

Sehubungan itu, wilayah tersebut sebelum ini mempunyai peraturan mengenai pengiraan kos pembersihan tanah khusus untuk Taman Perindustrian Tra Da. Seterusnya, wilayah tersebut mengadakan beberapa mesyuarat, yang mana mesyuarat akhir memutuskan untuk memasukkan kos pembersihan tanah ini ke dalam harga sewa yang berkaitan dengan infrastruktur.

Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah telah membangunkan pelan pajakan yang berkaitan dengan infrastruktur, yang sedang menunggu kelulusan daripada Jabatan Kewangan.

Berkenaan infrastruktur pengangkutan, pada 15 Januari 2026, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Gia Lai telah meluluskan pelan pelaburan untuk Projek Jalan Utama yang menghubungkan Kawasan Bandar CK54 dan Taman Perindustrian Tra Da ke pusat wad Pleiku dan komune Bien Ho.

Projek ini bertujuan untuk menyiapkan sistem infrastruktur pengangkutan bandar mengikut perancangan, memenuhi keperluan trafik dan pengangkutan yang semakin meningkat, terutamanya permintaan untuk pengangkutan barangan di Taman Perindustrian Tra Da.

Projek ini merangkumi sepanjang 9.35 km dan merangkumi dua jalan raya: Ton That Thuyet dan Ngo Quyen. Jumlah pelaburan adalah 640 bilion VND, dibiayai oleh pelan pelaburan awam belanjawan wilayah untuk tempoh jangka sederhana 2026-2030. Tempoh pelaksanaan adalah dari 2025 hingga 2029.

Menurut Keputusan No. 160, bertarikh 14 Januari 2026, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Gia Lai telah menugaskan Syarikat Pembangunan Infrastruktur Zon Ekonomi Wilayah Gia Lai untuk melaksanakan sasaran berikut: menanam pokok landskap; memasang sistem pencahayaan di sepanjang jalan taman perindustrian; melabur dalam sistem kamera keselamatan di beberapa lokasi utama dan pintu masuk ke taman perindustrian; dan melabur dalam trak bomba dan peralatan lain yang diperlukan seperti yang ditetapkan. Tarikh siap untuk barang-barang ini ialah 30 September 2026.

Di samping itu, pelabur akan menentukan harga pajakan untuk tanah dengan infrastruktur teknikal yang telah siap; yuran penggunaan infrastruktur; dan mendaftarkannya dengan Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi setiap enam bulan seperti yang ditetapkan oleh undang-undang pelaburan dan peraturan lain. Tarikh siap untuk fasa 1 ialah 31 Januari 2026, dan fasa 2 ialah 31 Julai 2026.

Sumber: https://baodautu.vn/nhieu-bat-cap-tai-khu-cong-nghiep-tra-da-dang-duoc-thao-go-d543104.html