Banyak projek Lebuhraya Utara

Menurut laporan Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pengangkutan ), 8 daripada 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 2 telah lewat daripada jadual.

Projek lebuh raya Utara-Selatan masih menghadapi masalah disebabkan kekurangan bahan.

Khususnya, bahagian Bai Vot - Ham Nghi ketinggalan sebanyak 3.34%, Ham Nghi - Vung Ang sebanyak 5.83%, Quang Ngai - Hoai Nhon sebanyak 1.28%, Hoai Nhon - Quy Nhon sebanyak 3.72%, Quy Nhon - Chi Thanh sebanyak 0.16%, Chi Thanh sebanyak 1.16%, Chi Thanh - Can Van Phong 5. 9.33%, dan Hau Giang - Ca Mau sebanyak 8.96%.

Sehingga 20 September, keluasan tanah yang diserahkan untuk fasa 2 projek lebuh raya Utara-Selatan telah mencapai 666.8 km daripada jumlah keseluruhan 721.2 km, mencapai 92.5%.

Selain tiga kawasan penempatan semula sedia ada (Bac Lieu, Can Tho dan Ca Mau masing-masing mempunyai satu kawasan penempatan semula untuk projek Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau), pihak tempatan sedang membina 91 daripada 147 kawasan penempatan semula untuk menampung kira-kira 5,565 isi rumah. Setakat ini, hanya 56 daripada 147 kawasan telah siap dibina.

Berkenaan kerja-kerja pembinaan, semua pakej kontrak bagi 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 2 telah menggerakkan 5,583 jentera dan peralatan daripada pelbagai jenis, 12,871 kakitangan pembinaan, 349 kakitangan perunding dan penyeliaan, dan 561 pasukan pembinaan yang tersusun.

Projek ini telah siap dan sedang membina kira-kira 410 km daripada 638 km jalan perkhidmatan, mencapai 64.3%. Daripada jumlah ini, dua bahagian telah siap kurang daripada 50% (Hoai Nhon - Quy Nhon dan Can Tho - Hau Giang).

Terutamanya, output projek ini mencapai kira-kira 10,177 bilion VND daripada 95,937 bilion VND, mencapai 10.6% daripada kontrak, 2.05% lewat daripada jadual. Daripada jumlah ini, 4 daripada 12 projek komponen memenuhi pelan, termasuk Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, dan Van Phong - Nha Trang.

Berkenaan punca-punca tersebut, kesukaran dan halangan yang berkaitan dengan pembersihan tanah menjejaskan proses pembinaan kerana kawasan tempatan belum lagi menukar tanah hutan untuk kawasan tambahan, atau lokasinya tidak betul. Pembinaan kawasan penempatan semula lewat daripada jadual; infrastruktur teknikal yang kompleks (terutamanya sistem kuasa voltan tinggi) masih belum dipindahkan.

Berkenaan sumber bahan, kontraktor menghadapi kesukaran untuk mencapai persetujuan dengan sesetengah pemilik tanah di kawasan perlombongan mengenai yuran pemindahan, pajakan hak penggunaan tanah, dan sebagainya.

Tambahan pula, kapasiti lombong pasir yang sedang beroperasi di wilayah Ha Tinh (bahagian Bai Vot - Ham Nghi) tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan merawat asas tanah yang lemah. Kontraktor mesti bekerjasama secara proaktif dengan pihak berkuasa tempatan untuk melengkapkan prosedur pengendalian lombong baharu dan memenuhi jadual projek.

Sementara itu, beberapa projek komponen mempunyai lebihan tanah yang digali untuk benteng jalan, yang mesti diangkut dan dilupuskan, sementara projek lain kekurangan bahan timbusan yang mencukupi apabila diselaraskan dari benteng yang digali, jadi mereka perlu mengeluarkan tanah dari kuari untuk timbusan.

Bagi mengatasi masalah kemajuan, Kementerian Pengangkutan telah meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah-wilayah untuk mempercepatkan kemajuan pembersihan tanah; dan meminta lembaga pengurusan projek dan kontraktor untuk terus bekerjasama rapat dengan jabatan, agensi dan kawasan untuk segera menyelesaikan masalah dan halangan dalam proses pampasan, sokongan dan penempatan semula...

Kementerian Pengangkutan juga mengarahkan lembaga pengurusan projek dan kontraktor untuk bekerjasama dengan pihak tempatan bagi melengkapkan prosedur pengesahan pendaftaran jumlah eksploitasi untuk 3 lombong pasir dan 18 lombong tanah yang telah dihantar tetapi belum disahkan pada separuh pertama Oktober 2023 dengan segera.

Perjanjian telah dicapai dengan pemilik lombong untuk membenarkan eksploitasi 6 lombong pasir dan 21 lombong tanah, dengan pendaftaran volum yang disahkan untuk membolehkan eksploitasi awal. Pada masa yang sama, tinjauan akan dijalankan untuk memasukkan lombong yang baru dibuka dalam dos tinjauan bahan binaan untuk projek tersebut (jika perlu), dan prosedur untuk lombong yang tinggal akan disiapkan selewat-lewatnya Oktober 2023.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm