"Kapal-kapal" itu berlabuh di bandar.

Di tengah-tengah kesibukan Hanoi hari ini, mereka yang lahir dan dibesarkan di ibu kota kadangkala terlepas pandang hakikat bahawa, di Old Quarter, masih terdapat rumah-rumah yang menyerupai kapal yang membelah ombak di laut.

Hanya dengan memperlahankan kenderaan di persimpangan jalan Hang Muoi dan Tran Nhat Duat, atau di jalan Tran Hung Dao, seseorang akan melihat tingkap bulat dan sudut rumah yang runcing, seperti haluan kapal yang menghala ke arah Sungai Merah. "Kapal-kapal" ini telah berlabuh di jalanan selama seratus tahun, menyimpan kenangan senyap ketika Hanoi merupakan pelabuhan dan pusat perdagangan yang sibuk.

Rumah nombor 46 di Jalan Tran Hung Dao (Wad Cua Nam) menyerupai sebuah bot. Foto: The World Publishing House.

Nostalgia untuk tebing sungai

Di kaki rumah nombor 1 dan 3 di Jalan Hang Muoi (Wad Hoan Kiem), tukang baiki tayar dan penukar tayar kereta meneruskan kerja harian mereka. Apabila ditanya tentang seni bina unik rumah-rumah dengan tingkap bulat seperti kapal, atau tentang pemilik pertama, ahli perniagaan Bach Thai Buoi, mereka hanya menggelengkan kepala. Bagi kebanyakan penduduk di sini, kisah-kisah itu seolah-olah telah pudar ke masa lalu.

Ini tidak terlalu sukar untuk difahami, kerana kebanyakan rumah lama di Old Quarter Hanoi telah mengalami perubahan pemilikan selama beberapa generasi. Pada mulanya, ia adalah hak milik keluarga yang kaya. Lama-kelamaan, dan dengan perubahan sejarah, rumah itu berubah daripada seorang pemilik kepada berbilang pemilik, daripada satu keluarga kepada berbilang isi rumah. Kisah-kisah tentang orang yang membina rumah itu secara beransur-ansur pudar.

Rumah di Jalan Hang Muoi, yang pernah menjadi ibu pejabat Syarikat Bach Thai, "Raja Pengangkutan Sungai Utara" Bach Thai Buoi, tidak terkecuali daripada peraturan ini. Lama-kelamaan, kesan-kesan pelabuhan perdagangan yang sibuk telah beransur-ansur pudar ke dalam kehidupan bandar yang sesak. Kenangan-kenangan itu dikaitkan dengan nama tempat yang kini hanya wujud dalam nostalgia – persimpangan Menara Jam. Sebelum bulatan Jambatan Chuong Duong dibina, persimpangan jalan Hang Muoi, Nguyen Huu Huan, Luong Ngoc Quyen, dan Tran Nhat Duat pernah mempunyai menara jam yang besar, simbol yang biasa di kawasan tepi sungai lama. Atau seperti rumah di 46 Jalan Tran Hung Dao, sebelum menjadi ibu pejabat sebuah rumah penerbitan, ia juga dipercayai sebagai kediaman peribadi seorang pelaut Perancis. Lelaki ini mempunyai kecintaan khusus terhadap lautan, jadi dia mereka bentuk rumah itu dengan tingkap bulat seperti tingkap kapal yang melawan ombak.

Menurut Dr. Dinh Duc Tien, pensyarah di Jabatan Sejarah (Fakulti Sains Sosial dan Kemanusiaan, Universiti Kebangsaan Vietnam, Hanoi), Hanoi mempunyai beberapa jam awam pada awal abad ke-20. Walau bagaimanapun, jam berhampiran Jambatan Chuong Duong memegang tempat yang istimewa. Pada masa itu, tiada jambatan di Sungai Merah; kawasan ini merupakan sebidang tanah yang luas di sepanjang tebing sungai, yang berfungsi sebagai pintu masuk ke kawasan lama.

Betul-betul di bawah menara jam itu terdapat sebuah dok yang sibuk. Terdapat dok milik orang Perancis, pedagang Cina, dan dok bot Syarikat Giang Hai Lun Bach Thai. Menara jam itu didirikan untuk melayani penumpang yang menaiki dan turun dari bot, membantu mereka menguruskan masa mereka dengan berkesan agar mereka tidak terlepas perjalanan.

Betul-betul di sebelah menara jam, ke arah tempat yang kini dikenali sebagai Jalan Hang Tre, terletaknya ibu pejabat syarikat perkapalan Bach Thai Buoi, sebuah bangunan tiga tingkat, tingkat bawah dibina daripada batu biru yang kukuh. Bangunan itu mempunyai sudut serong dan tingkap bulat seperti kapal, menyebabkan ramai orang membayangkan bentuk kapal yang menuju ke Sungai Merah.

Dari sini, berjalan sedikit lebih jauh ke arah Jambatan Long Bien akan membawa anda ke Jalan Cho Gao dan Pintu O Quan Chuong. Jalan Cho Gao dahulunya terletak berhampiran muara Sungai To Lich, di mana Dermaga Giang Nguyen terletak, yang bermaksud "sumber sungai." Dalam novel "Cahaya Bulan di Chuong Duong," penulis Ha An menyebut tebing sungai ini sebagai lokasi yang dikaitkan dengan kemenangan Dong Bo Dau semasa Dinasti Tran.

Hari ini, tapak pendaratan tepi sungai yang lama itu telah tiada. Tetapi jika diperhatikan dengan teliti, masih dapat dilihat kesan-kesan masa lalu pada dua pokok kapuk berbunga putih yang berdiri diam di persimpangan jalan Hang Chieu dan Tran Nhat Duat, seperti sisa-sisa pintu masuk kampung dan sungai pada zaman dahulu.

Cerita-cerita tentang menara jam, rumah Bach Thai Buoi, atau kawasan tepi laut lama telah beransur-ansur pudar ditelan zaman. Kisah-kisah ini wujud secara senyap-senyap dalam ingatan orang Hanoi dahulu kala.

Leftenan Kolonel Le Duc Doan, seorang pegawai polis trafik dan warga Hanoi yang cemerlang, menghabiskan beberapa dekad bekerja di kawasan berhampiran Jambatan Chuong Duong. Baginya, persimpangan Menara Jam adalah sebahagian daripada kenangan mudanya. Dia mengimbas kembali: "Pada tahun 1960-an, orang muda di kawasan kejiranan itu selalu bergurau antara satu sama lain: 'Bersemuka untuk memanjat menara jam.'" Dalam ingatannya, "rumah Bach Thai Buoi" jelas kelihatan, berbentuk seperti haluan kapal yang menghala ke arah Jambatan Long Bien.

Semasa tempoh subsidi, tingkat bawah rumah itu menempatkan beberapa kedai yang pakar dalam pembaikan tayar. Daripada tayar kereta lama, mereka membuat sandal getah, baldi air, dan pelbagai barangan lain. Sehingga kini, tingkat bawah rumah itu masih mempunyai kedai pembaikan dan penggantian tayar, cebisan kenangan dari jalan lama.

Memikirkan masa depan

Bangunan yang pernah menempatkan ibu pejabat Syarikat Giang Hai Lun Bach Thai, seperti yang dilihat dari Jalan Tran Nhat Duat (Wad Hoan Kiem). Foto: Thanh Tu

Lama-kelamaan, banyak dermaga yang berkaitan dengan Jalan Tran Nhat Duat telah hilang, sebahagiannya disebabkan oleh perubahan dalam haluan Sungai Merah dan sebahagiannya disebabkan oleh pengembangan bandar.

Penduduk Old Quarter masih mengingati Dermaga Cho Gao sebagai salah satu stesen bas pertama di Hanoi. Bas Karosa Czechoslovakia pada zaman itu membawa penumpang dari Tu Son (wilayah Bac Ninh), membawa bersama minuman keras tempatan yang disimpan dalam tiub getah yang mengembang, dan guni ubi keledek dan ubi kayu dari pinggir Tu Liem. Dan pendaratan bot Long Bien Bridge, dengan sekilas layar coklatnya, pemandangan yang diabadikan dalam muzik komposer Nguyen Cuong dan Trong Dai, secara beransur-ansur pudar menjadi nostalgia.

Penyelidik Hanoi, Nguyen Ngoc Tien menceritakan bahawa beberapa tahun yang lalu, beliau telah mengambil bahagian dalam pembikinan dokumentari tentang rumah yang pernah menjadi ibu pejabat limbungan kapal Giang Hai Luan Syarikat Bach Thai. Pada masa itu, seorang keturunan ahli perniagaan Bach Thai Buoi, seorang cucu perempuan, masih tinggal di bilik tingkat tiga rumah tersebut. Bilik itu kekal tertutup sepanjang tahun, terletak di bawah dedaun rimbun pokok kapuk berbunga putih yang meneduhkan jalan menuju ke bulatan Jambatan Chuong Duong. Kini, tingkap lama telah dicat semula dan dilebarkan untuk menyambut angin sepoi-sepoi dari Sungai Merah. Pokok kapuk lama itu telah tumbang selepas ribut besar, mendedahkan bentuk rumah yang tersendiri dengan lebih jelas.

Rumah itu berdiri seperti sebuah kapal yang berlabuh di jalanan, kadangkala membuatkan mereka yang melalui Jambatan Chuong Duong berasa seolah-olah mereka baru sahaja menyentuh secebis warisan. Namun, dalam kesibukan hidup, tidak semua orang berhenti untuk mempelajari kisah-kisah yang belum diliputi lumut.

Encik Nguyen Ngoc Tien percaya bahawa aspirasi untuk menghadapi Sungai Merah sentiasa ada dalam pemikiran penduduk Hanoi dari zaman dahulu hingga kini. Sungai Merah – induk sungai – bukan sahaja merupakan sumber air, tetapi juga ruang budaya, sumber untuk pembangunan ekonomi dan pembentukan identiti bandar. Dalam struktur rumah "kotak mancis" lama di Suku Lama, banyak tingkap masih menghadap sungai, menyambut angin sepoi-sepoi dan mendengar wisel kereta api bergema dari Jambatan Long Bien.

Arkitek Nguyen Viet Anh, yang lahir dan dibesarkan di Old Quarter, tergolong dalam generasi 70-an dan masih mengekalkan tabiat bertemu rakan-rakan untuk minum kopi di persimpangan jalan Nguyen Huu Huan dan Hang Muoi. Dalam perbualan santai penduduk tempatan, kenangan menara jam atau daik tanah di sepanjang Sungai Merah sering diingati. Daik tanah itu kini telah menjadi "jalan seramik." Tetapi rumah dengan haluan berbentuk kapal yang menghadap Sungai Merah kekal, seperti sekeping kenangan yang tidak pernah meninggalkan kawasan kejiranan.

Arkitek Tran Ngoc Chinh, Presiden Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, berkongsi bahawa dalam orientasi perancangan baharu, kawasan Sungai Merah dikenal pasti sebagai paksi landskap dan ruang pembangunan yang penting untuk Hanoi pada masa hadapan. Mengeksploitasi nilai Sungai Merah dilakukan selari dengan memelihara sedimen budaya bandar yang terbentuk di sepanjang kedua-dua tebing sungai.

Antara masa lalu dan masa depan, "kapal-kapal yang berlabuh di kota" ini diam-diam kekal. Tingkap bulat, sedikit terbuka tinggi di atas, menghadap Sungai Merah, nampaknya masih mendengar siulan kapal yang bergema dari dok kuno. Ia menceritakan kisah Hanoi yang pernah berkembang maju di sungai, yang membuka pintunya ke sungai untuk perdagangan dan impian. Dan dari serpihan memori yang berkilauan ini, Hanoi masa depan secara beransur-ansur terbentuk—lebih indah, lebih luas, namun masih membawa di dalamnya lapisan sejarah yang terkumpul dari masa lalu yang jauh.

Sumber: https://hanoimoi.vn/nhung-con-tau-neo-vao-pho-736696.html