Lebuh raya itu semakin surut sepanjang lebih 3,000 km.

Ia benar-benar satu cabaran yang besar, kerana kedua-dua lebuh raya itu baru sahaja dimulakan setahun yang lalu, dan sedang dibina di atas rupa bumi dan keadaan geologi yang sangat kompleks. Keseluruhan tapak pembinaan untuk kedua-dua projek itu juga baru-baru ini mengalami kerosakan yang ketara akibat hujan lebat dan banjir. Walau bagaimanapun, selain memenuhi komitmen kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh , usaha terakhir ini, yang didorong oleh tahap keazaman yang tinggi, turut meletakkan asas penting bagi kedua-dua projek lebuh raya di wilayah paling utara negara ini untuk mencapai siap lebih awal daripada jadual.

Perlu diberi perhatian bahawa kebanyakan kontraktor yang mengusahakan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang juga merupakan sebahagian daripada tempoh puncak yang dilancarkan oleh Perdana Menteri, yang menyasarkan untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang akhir tahun 2025. Bahagian Lebuh Raya Utara-Selatan sepanjang 88 km di Timur, dari Quang Ngai ke Hoai Nhon, yang dijalankan oleh unit-unit ini, juga hampir siap, dan dijangka dibuka dan beroperasi pada 19 Disember 2025.

Semangat "hanya bercakap tentang melakukan, bukan bercakap tentang berundur," dan "mengatasi matahari dan hujan, tidak kalah dengan ribut dan angin kencang" sedang merebak di kebanyakan projek lebuh raya di seluruh negara. Ini telah membawa isyarat yang sangat positif ke arah matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya, kerana menjelang awal November 2025, 2,476 km lebuh raya telah beroperasi di seluruh negara.

Pada masa ini, Kementerian Pembinaan dan pihak berkuasa tempatan sedang mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber maksimum dan mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk menyiapkan baki 733 km daripada 22 projek lebuh raya ekspres yang dijadualkan siap pada tahun 2025. Walau bagaimanapun, meskipun tahap keazaman yang tinggi, projek-projek tersebut masih menghadapi kesukaran objektif akibat perubahan iklim dan cuaca ekstrem. Banyak wilayah di kawasan pergunungan utara dan tengah telah mengalami kesan buruk akibat banjir dan tanah runtuh. Beberapa kawasan di wilayah selatan, seperti Dong Nai, Bandar Can Tho, An Giang, dan Bandar Ho Chi Minh, juga mengalami keadaan cuaca yang tidak baik, dengan musim hujan berlarutan lebih lama daripada biasa.

Sementara itu, baki jumlah pembinaan projek lebuh raya sepanjang 3,000 km kebanyakannya terdiri daripada asas dan turapan konkrit asfalt. Perkara-perkara ini sangat bergantung pada keadaan cuaca, jadi kemajuan menunjukkan tanda-tanda ketinggalan jadual.

Mengatasi kesukaran ini bukanlah mudah. Pelabur dan kontraktor perlu membangunkan pelan pembinaan yang munasabah dan saintifik; meningkatkan tenaga kerja dan peralatan; mengatasi kelemahan yang disebabkan oleh hujan dan banjir, memastikan kualiti projek; dan pada masa yang sama, segera menjalankan ujian penerimaan dan pembayaran, memastikan pengagihan modal pelaburan awam. Pemimpin kementerian, sektor dan kerajaan tempatan juga perlu melaksanakan arahan ketua Kerajaan baru-baru ini dengan serius: memantau tapak pembinaan dengan teliti, segera menyelesaikan kesukaran, menggalakkan dan memberi ganjaran yang sewajarnya, dan tidak membiarkan pelabur, kontraktor, jurutera dan pekerja "bersendirian" di tapak pembinaan.

Selain mewujudkan keadaan terbaik untuk kontraktor, pelabur perlu segera menambah unit yang berkemampuan ke bahagian "menyelamat" laluan yang berisiko ketinggalan jadual, selaras dengan semangat "mengetepikan keuntungan buat sementara waktu - semuanya untuk matlamat 3,000 km lebuh raya," dengan matlamat segera untuk membuka keseluruhan Lebuh Raya Utara-Selatan (bahagian Timur) kepada lalu lintas menjelang 19 Disember 2025.

Ini merupakan sumbangan paling praktikal industri Pembinaan untuk meraikan Kongres Kebangsaan Parti ke-14, mewujudkan asas yang kukuh dan menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan matlamat dalam Resolusi Pelan Pembangunan Sosio-Ekonomi untuk 2026 yang baru-baru ini diluluskan oleh Dewan Negara, menyertai seluruh negara dalam merebut peluang dan prospek baharu, dan bersedia untuk memasuki era kemajuan negara.

Sumber: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html