Lebuh raya pecut 3,000 km

Ini benar-benar satu cabaran besar, kerana kedua-dua lebuh raya hanya dimulakan setahun yang lalu, dan sedang dilaksanakan di atas muka bumi yang sangat kompleks dan asas geologi. Keseluruhan tapak pembinaan kedua-dua projek itu juga mengalami kerosakan besar akibat banjir. Bagaimanapun, selain memenuhi komitmen kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh , pecutan dengan keazaman yang sangat tinggi ini juga mewujudkan asas penting bagi dua projek lebuh raya di titik paling utara negara untuk sampai ke garisan penamat tidak lama lagi.

Perkara yang perlu diberi perhatian ialah kebanyakan kontraktor yang bekerja di lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang juga berada dalam tempoh kemuncak yang dilancarkan oleh Perdana Menteri, yang menyasarkan untuk melengkapkan sasaran 3,000 km lebuh raya menjelang akhir tahun 2025. Lebuhraya Utara - Tenggara, sepanjang 88 km sepanjang 88 km dengan unit-unit Quang Ngaving - Hoai Nhon yang dilalui juga dilalui oleh unit-unit penamat Quang Ngai - Hoai Nhon ini. untuk dibuka kepada lalu lintas dan mula beroperasi pada 19 Disember 2025.

Semangat "hanya berbincang, tiada berundur", "mengatasi matahari dan hujan, tidak kalah dengan ribut" menular dalam kebanyakan projek lebuh raya di seluruh negara. Ini telah membawa isyarat yang sangat positif ke arah matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya, apabila pada awal November 2025, seluruh negara mempunyai 2,476 km lebuh raya yang beroperasi.

Pada masa ini, Kementerian Pembinaan dan lokaliti dengan tegas mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggembleng sumber maksimum dan mengatur pembinaan dalam "3 syif dan 4 pasukan" untuk menyiapkan baki 733 km daripada 22 projek lebuh raya yang dijadualkan siap pada tahun 2025. Bagaimanapun, sebagai tambahan kepada semangat keazaman yang tinggi, projek-projek tersebut masih menghadapi kesukaran yang objektif akibat perubahan cuaca yang melampau. Banyak wilayah di kawasan pergunungan utara dan tengah telah mengalami akibat teruk akibat banjir dan tanah runtuh. Beberapa lokaliti di wilayah selatan seperti Dong Nai, Bandar Can Tho, An Giang, dan Bandar Ho Chi Minh juga mengalami keadaan cuaca yang tidak mengizinkan, dengan musim hujan berlarutan lebih lama daripada biasa.

Sementara itu, baki volum pembinaan kumpulan projek lebuh raya sepanjang 3,000 km adalah asas dan permukaan jalan konkrit asfalt. Item ini sangat bergantung pada keadaan cuaca, jadi kemajuan menunjukkan tanda-tanda perlahan berbanding dengan rancangan.

Mengatasi kesukaran ini bukanlah mudah. Pelabur dan kontraktor perlu membangunkan pelan pembinaan yang munasabah dan saintifik; meningkatkan sumber manusia dan peralatan; mengatasi kelemahan yang disebabkan oleh banjir dan hujan, memastikan kualiti projek; dan menerima serta membuat pembayaran dengan segera, memastikan kemajuan pengeluaran pelaburan awam. Pemimpin kementerian, cawangan dan pihak berkuasa tempatan juga perlu serius melaksanakan arahan ketua Kerajaan baru-baru ini: mengikuti tapak pembinaan, segera menghapuskan kesulitan, menggalakkan dan memberi ganjaran sewajarnya, tidak meninggalkan pelabur, kontraktor, jurutera dan pekerja "kesepian" di tapak pembinaan.

Seiring dengan mewujudkan keadaan terbaik untuk kontraktor, pelabur perlu dengan cepat menambah unit dengan kapasiti yang kuat untuk "menyelamatkan" bahagian yang berisiko ketinggalan dalam jadual, selaras dengan semangat "mengetepikan keuntungan sementara - semuanya untuk matlamat 3,000 km lebuh raya", pertama sekali, seluruh Lebuhraya Utara - Tenggara akan dibuka kepada lalu lintas pada 19 Disember 2025.

Ini adalah sumbangan paling praktikal industri Pembinaan untuk mengalu-alukan Kongres Kebangsaan Parti Ke-14, mewujudkan asas yang kukuh, menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan matlamat dalam Resolusi Pelan Pembangunan Sosio-Ekonomi untuk 2026 yang baru sahaja diluluskan oleh Dewan Negara, bersama-sama dengan seluruh negara untuk mengalu-alukan peluang dan kekayaan baharu, bersedia untuk memasuki era pertumbuhan negara.

Sumber: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html