Pembangunan ekonomi di sepanjang sungai Dong Nai

Dengan panjang kira-kira 586km, Sungai Dong Nai adalah sungai pedalaman terpanjang di Vietnam. Di Dong Nai sahaja, Sungai Dong Nai mengalir melalui wilayah itu dengan panjang kira-kira 200km.

Mengeksploitasi kelebihan landskap sungai

Menurut ahli Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha, bagi wilayah Dong Nai, sungai Dong Nai memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan sosio -ekonomi wilayah itu. Khususnya, kawasan di sepanjang sungai Dong Nai masih mempunyai banyak potensi, jika dieksploitasi ke arah yang betul, ia akan memberi sumbangan besar kepada pembangunan wilayah itu.

Jalan tepi sungai Dong Nai melalui wad Tran Bien, wilayah Dong Nai, telah dilaburkan dan dibina untuk mengeksploitasi potensi pembangunan kawasan tepi sungai. Foto: Pham Tung

Sungai Dong Nai adalah koridor pembangunan yang paling penting di wilayah itu, kerana ia tergolong dalam paksi maritim antarabangsa (kumpulan 5), mengumpulkan banyak laluan air pedalaman dan saluran jauh ke dalam tanah besar. Sebaliknya, sepanjang laluan sungai dari Utara ke Selatan, Sungai Dong Nai adalah paksi landskap bandar, luar bandar dan semula jadi, ciri utama susun atur ruang wilayah, dan pada masa yang sama paksi dinamik pembangunan bandar wilayah Tenggara.

Sungai Dong Nai juga merupakan paksi semula jadi yang penting untuk bekalan air, peraturan iklim, pembangunan tenaga dan pencegahan perubahan iklim. Bagi wilayah Dong Nai, Sungai Dong Nai juga merupakan paksi budaya rohani dan sejarah yang berkait rapat dengan pembentukan dan pembangunan wilayah itu.

Dengan kedudukan dan potensinya, koridor tepi sungai Dong Nai telah dikenal pasti sebagai salah satu daripada dua penggerak pembangunan di wilayah Dong Nai pada masa akan datang.

Pada masa ini, Dong Nai sedang melaksanakan pelarasan kepada Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Khususnya, koridor ekonomi tepi sungai Dong Nai berorientasikan untuk menjadi salah satu daripada tiga koridor ekonomi strategik wilayah itu dengan matlamat untuk mengeksploitasi kelebihan landskap sungai untuk membangunkan perkhidmatan pelancongan ekologi dan kawasan bandar yang bertaraf tinggi.

Ekonomi tepi sungai akan menjadi masa depan Dong Nai

Menurut Dr. Sains, Arkitek Ngo Viet Nam Son, Pengerusi NgoViet Architects & Planners (berpangkalan di Ho Chi Minh City), kawasan tepi sungai Dong Nai mempunyai potensi besar untuk membangunkan rangkaian kawasan bandar tepi sungai. Rantaian bandar tepi sungai ini boleh digabungkan dengan orientasi membangunkan lebih banyak rantaian bandar di sepanjang tasik Tri An. Dengan potensi besar kawasan tepi sungai Dong Nai, Encik Son percaya bahawa: Masa depan Dong Nai akan menjadi ekonomi tepi sungai.

Jalan tepi sungai Dong Nai melalui wad Tran Bien sedang dilaburkan dan dibina untuk mengeksploitasi potensi pembangunan kawasan tepi sungai. Foto: Dang Tung

Juga menurut Encik Ngo Viet Nam Son, dalam konteks baharu, pembangunan ekonomi di sepanjang sungai Dong Nai perlu dikaitkan rapat dengan pembangunan bandar mengikut model TOD (Transit-Oriented Development), model pembangunan bandar yang tertumpu di sekitar hab pengangkutan awam.

Encik Son berkata: Pembangunan model bandar TOD telah dilaksanakan oleh Ho Chi Minh City dengan motivasi resolusi Kerajaan Pusat untuk menggunakan beberapa mekanisme khusus. "Saya berharap, dengan Dong Nai, wilayah itu juga akan mempunyai cadangan kepada Kerajaan Pusat untuk dapat menggunakan mekanisme ini untuk membangunkan model bandar TOD ke arah pembangunan ekonomi di sepanjang sungai" - Encik Ngo Viet Nam Son berkongsi.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pada masa ini, dalam proses melaksanakan Projek Penyesuaian Perancangan Wilayah Dong Nai bagi tempoh 2021-2030, 3 koridor ekonomi strategik wilayah itu akan dibentuk untuk pembangunan, termasuk: Koridor ekonomi bandar - perindustrian di sepanjang Lebuhraya Nasional 13, 14, Jalan Lingkaran 4 - Bandar Raya Ho Chi Minh dan pusat perindustrian utama; koridor ekonomi pertanian berteknologi tinggi dan eko-pelancongan, dibangunkan di wilayah utara wilayah itu, dikaitkan dengan kawasan pertanian khusus dan taman negara; Koridor ekonomi tepi sungai Dong Nai untuk mengeksploitasi kelebihan landskap sungai untuk membangunkan kawasan bandar ekologi, pelancongan resort dan perkhidmatan kelas tinggi.

Bagi wilayah Dong Nai, bagi merealisasikan strategi pembangunan ekonomi di sepanjang sungai, sejak kebelakangan ini, wilayah itu telah melaksanakan projek, terutamanya projek infrastruktur pengangkutan menegak untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan bagi projek di koridor ini seperti: jalan tepi sungai Dong Nai, jalan antara pelabuhan.

Seiring dengan itu, wilayah itu juga melancarkan beberapa siri projek membina jambatan jalan merentasi Sungai Dong Nai yang menghubungkan dengan Bandar Ho Chi Minh seperti Jambatan Cat Lai, Jambatan Long Hung...

Daripada "pad pelancaran" untuk menghubungkan infrastruktur trafik, banyak projek pembangunan bandar di sepanjang Sungai Dong Nai di wilayah itu juga sedang dilaburkan dan dibina.

Komen (0)