Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong Nguyen Hong Hai meninjau laluan utama.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai dan pegawai Pembinaan , Pertanian dan Alam Sekitar serta pakar, perunding meninjau laluan di kawasan Loji Hidro Dong Nai 4.

Turut hadir ialah pemimpin Jabatan Pembinaan, wakil Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, Lembaga Pengurusan Projek Trafik dan wakil beberapa lokaliti.

QL28 ialah laluan kediaman sedia ada, yang menghubungkan melalui 3 wilayah. Ini adalah penggerak kepada pembangunan ekonomi rantau ini.

Pada pertemuan itu, ketua Jawatankuasa Rakyat Wad Dong Gia Nghia berkata: Kami benar-benar mahu membentuk jalan (jambatan) untuk menghubungkan bukan sahaja dengan pusat pentadbiran tetapi juga dengan banyak kawasan lain untuk menggalakkan sambungan lalu lintas dan menggalakkan ekonomi. Bentuk muka bumi kawasan ini agak rumit, tetapi tanahnya juga sesuai untuk pembangunan pelancongan dan pertanian. Ini juga merupakan laluan trafik yang melayani pembangunan bandar masa depan dan peleburan aluminium.

z6791011800682_b0aa3c4a7fa04f64ec1379ccf179bf25(1).jpg — Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai dan delegasi kerja membincangkan rancangan untuk lebuh raya Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Sebelum ini, beberapa pelabur turut membuat tinjauan dan meneliti model PPP, tetapi model ini amat sukar untuk dilaksanakan. Wilayah Dak Nong (lama) kemudiannya memasukkannya ke dalam senarai cadangan pelaburan menggunakan modal jangka sederhana.

Menurut ketua Wad Dong Gia Nghia, sebelum ini, wilayah lama Dak Nong mencadangkan kepada Kerajaan Pusat untuk memasukkan laluan ini dalam portfolio pelaburan awam.

Komrad Nguyen Hong Hai menyampaikan ucapan penggulungan selepas sesi tinjauan dan perbincangan.

Lebuhraya Nasional 28 dari Gia Nghia ke Di Linh ialah jalan pergunungan gred 4. Mengikut perancangan, Lebuhraya Nasional 28 akan dinaik taraf kepada jalan gred 3. Pihak berkuasa tempatan juga mengesyorkan bahawa adalah perlu untuk melabur dalam menaik taraf tidak lama lagi.

Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Lam Dong, Encik Phan Nhat Thanh mencadangkan: Keutamaan 1 adalah untuk melabur dalam menaik taraf Lebuhraya Nasional 28, keutamaan 2 adalah untuk melabur dalam laluan dinamik.

Ahli kumpulan kerja menyatakan pendapat dan cadangan mereka mengenai pelaburan dalam membaiki dan menaik taraf jalan.

Selepas meninjau, mendengar pendapat dan analisis pakar, kawan Nguyen Hong Hai menyatakan: Selepas meninjau laluan yang menghubungkan dari pusat pentadbiran wilayah ke kawasan ini, saya rasa sistem lalu lintas di kawasan ini masih menghadapi banyak kesukaran. Jika trafik adalah mudah, ia akan mewujudkan peluang kepada lokaliti untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi serta mewujudkan mata pencarian dan pekerjaan kepada rakyat.

Beliau menilai Lebuhraya 28 masih merupakan paksi yang sangat penting. Orang ramai akan mengembara dan meneruskan perjalanan di Lebuhraya 28. Ini adalah tulang belakang yang menghubungkan Gia Nghia ke Lebuhraya 20 dan kemudian ke Lebuhraya Giau Giay - Lien Khuong.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan Jawatankuasa Trafik untuk mencadangkan dasar pelaburan ke arah skala jalan bergunung-ganang tahap 3 di seluruh laluan, mengutamakan pelaburan di bahagian Lebuhraya Nasional 28 dari Gia Nghia ke Lebuhraya Nasional 20. Bagi bahagian yang melalui kawasan bandar yang mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi, beliau mengarahkan skala yang sesuai mesti dicadangkan, memberi perhatian kepada sistem perparitan, dan keselamatan jalan kaki yang sesuai.

Deo Tinh Dak Nong.jpg — Bahagian Lebuhraya Negara 28

Mengenai cadangan untuk melabur dalam laluan dinamik, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai menegaskan walaupun Lebuhraya Nasional 28 dinaik taraf, kawasan ini masih memerlukan laluan dinamik untuk pembangunan. Bagaimanapun, jika hanya satu jambatan dinamik dibina merentasi Sungai Dong Nai, laluan ini, menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, tidak boleh menjadi laluan dinamik kerana masih terdapat banyak masalah di sepanjang laluan ini. Oleh itu, beliau mencadangkan untuk mengkaji semula dan mengkaji dengan teliti keseluruhan laluan ini. Beliau menugaskan unit khusus untuk mengkaji pilihan lain yang boleh dilaksanakan selain daripada pilihan semasa, untuk memastikan pelaksanaan yang paling selamat dan boleh dilaksanakan.

"Jambatan dinamik hanya 5/100km, baki 95km tanpa dinamik tidak boleh menjadi laluan dinamik. Di sebelah Bao Lam, jalannya sangat kecil dan berliku; di sebelah Gia Nghia, ia adalah sama, banyak bahagian hanya 4.5m lebar; terdapat banyak jalan berlubang, dan penduduk di sepanjang jalan itu adalah jalan yang padat, jadi walaupun kita perlu membina jalan yang dinamik, jadi walaupun kita perlu membina jalan yang dinamik, jadi walaupun kita memerlukan jalan yang dinamik, jadi walaupun kita perlu membina sebuah jambatan yang dinamik. jalan dinamik untuk menghubungkan CT27 ke Gia Nghia dan CT2 untuk menjadi tenaga penggerak untuk pembangunan Rakan seperjuangan meminta bahawa laluan dinamik mesti memastikan faktor-faktor berikut: sambungan perjalanan yang selesa untuk kawasan bauksit, dana tanah;

Mengenai lebuh raya Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, Naib Pengerusi mengarahkan Jabatan Pembinaan segera membuat laporan bertulis kepada kementerian dan cawangan berkaitan untuk dimasukkan dalam perancangan rangkaian lebuh raya nasional.

Sumber: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html