Pivotal BlackFly: Ultralight eVTOL yang tidak memerlukan lesen

Pivotal BlackFly ialah salah satu daripada beberapa eVTOL ultralight yang telah memasuki pengeluaran besar-besaran dan dilesenkan untuk penerbangan rekreasi di bawah peraturan FAA Bahagian 103 di AS. Dengan berat kurang daripada 250 paun, BlackFly satu tempat duduk dikawal oleh kayu bedik minimalis, dan tidak memerlukan lesen juruterbang atau kelulusan perubatan ; bagaimanapun, syarikat memerlukan pembeli untuk melengkapkan kursus latihan sebelum terbang sendiri. Produk ini menandakan peristiwa penting teknikal untuk penerbangan peribadi, walaupun julat penggunaannya kini dihadkan oleh peraturan.

Dilancarkan secara komersial pada tahun 2023 di bawah jenama Pivotal (dahulunya Opener), BlackFly telah dihentikan pada penghujung tahun 2024 untuk memberi laluan kepada generasi pengganti yang dipanggil Helix, dengan harga senarai kira-kira 190,000 USD (bersamaan dengan 4.5 bilion VND).

Reka bentuk badan condong, sayap tetap dan 8 kipas

Bertentangan dengan imej popular "kereta terbang", BlackFly ialah reka bentuk sayap tetap dengan fiuslaj senget, dengan lancar beralih daripada berlepas menegak ke penerbangan hadapan. Sekumpulan lapan kipas elektrik menyediakan daya angkat dan tujahan; apabila pesawat beralih ke penerbangan ke hadapan, sayap mula menjana daya angkat, mengurangkan beban pada kipas menegak.

Pesawat itu tidak mempunyai gear pendaratan. Sebaliknya, kekuda melengkung bertindak sebagai platform berlepas/mendarat, membolehkannya beroperasi di darat dan air, memberikannya keupayaan amfibia asas. Pendekatan ini memudahkan struktur sambil mengembangkan rupa bumi operasi dalam rangka kerja.

Kokpit minimalis, pembelajaran pantas dengan kayu bedik

BlackFly menggunakan kayu bedik tunggal untuk menguruskan kebanyakan operasi penerbangannya. Suis kayu bedik mengendalikan berlepas dan mendarat; pergerakan mendatar mengawal kelajuan dan pic. Dengan menekan satu butang, juruterbang boleh bertukar antara dua mod: Tuding (stabil menegak, manuver tepat) dan Pelayaran (sandar ke hadapan untuk penerbangan ke hadapan).

Untuk menurunkan ambang kemasukan bagi pengguna baharu, Pivotal memerlukan semua pemilik mengambil bahagian dalam latihan dalaman. Di kemudahan Palo Alto, pelajar berlatih pada simulator realiti maya yang menggabungkan kerusi bergerak yang mensimulasikan berlepas dan mendarat. Kebanyakan pelajar boleh menguasai operasi asas dalam masa beberapa hari, kata syarikat itu; kumpulan pengguna yang diperakui terdiri daripada remaja hingga lebih 80 tahun.

Prestasi dan pengalaman penerbangan dunia sebenar

Di tengah-tengah BlackFly ialah sistem navigasi, panduan dan kawalan penerbangan yang dipacu perisian. Komputer atas kapal secara berterusan melaraskan kelajuan kipas dan sudut sayap untuk mengekalkan keseimbangan, secara automatik mengimbangi pergerakan angin dan mengejut, mengurangkan beban juruterbang. Peralihan dari Hover ke Cruise adalah lancar apabila fiuslaj condong dan sayap mula menjana daya angkat.

Dari segi kebolehgunaan, kekurangan gear pendaratan memerlukan permukaan pendaratan atau dasar air yang sesuai untuk kekuda melengkung. Sebagai balasan, reka bentuk ini mengurangkan kerumitan mekanikal dan menyokong eksploitasi rupa bumi yang lebih fleksibel dalam julat yang dibenarkan.

Teknologi keselamatan dan bantuan

BlackFly menggabungkan algoritma keselamatan untuk mengelakkan situasi di mana had aerodinamik melebihi had yang boleh menyebabkan kehilangan kawalan. Sekiranya berlaku kecemasan, pesawat itu dilengkapi dengan payung terjun yang bergerak dari fiuslaj untuk membawa kedua-dua pesawat dan juruterbang ke darat dengan lebih selamat.

Kerana ia adalah pesawat ultralight Part 103, BlackFly tidak memerlukan lesen juruterbang penuh; bagaimanapun, operasinya adalah terhad: ia hanya boleh terbang di kawasan berpenduduk jarang, bukan di bandar atau lebuh raya, dan bukan pada waktu malam. Kekangan ini meletakkan BlackFly dengan jelas sebagai pesawat rekreasi, bukan penyelesaian mobiliti bandar besar-besaran.

Harga dan kedudukan: hiburan peribadi, lorong teksi terbang yang berbeza

Pivotal telah memilih laluan yang memfokuskan pada kenderaan peribadi yang dipandu, tetapi mengautomasikan kebanyakan kawalan aerodinamik yang kompleks. Ini adalah pendekatan yang berbeza daripada kebanyakan pemula eVTOL yang menyasarkan teksi terbang autonomi sepenuhnya untuk tujuan komersial. Pada tahun 2023, syarikat itu akan menukar namanya daripada Opener kepada Pivotal, dan pada penghujung 2024, ia akan menghentikan BlackFly untuk memberi tumpuan kepada Helix – pengganti dengan seni bina dan perisian yang dipertingkatkan, dengan harga senarai kira-kira $190,000 (bersamaan dengan 4.5 bilion VND).

Dalam konteks eVTOL masih menjadi segmen khusus, BlackFly menjadi bukti bahawa teknologi kawalan penerbangan digital boleh merendahkan halangan kepada kemasukan untuk pengguna individu, tetapi popularisasi bergantung pada rangka kerja undang-undang dan penerimaan sosial.

Panel maklumat utama

kategori	Maklumat
Kelaskan	Ultralight eVTOL (FAA Bahagian 103)
Berat badan	Bawah 115 kg
Bilangan tempat duduk	1 tempat duduk
Sistem angkat/tolak	8 bilah kipas elektrik
Konfigurasi aerodinamik	Sayap tetap, badan condong; Pemindahan Hover/Cruise
Kawalan	Kayu bedik sebelah tangan; suis mod
Mendarat/berlepas	Tripod melengkung; bekerja di darat dan air
Lesen memandu diperlukan	Tidak (setiap Bahagian 103); latihan wajib dari Pivotal
Peralatan keselamatan	Algoritma perlindungan penerbangan; payung terjun kecemasan
Masa pengeluaran	Mula 2023; berhenti akhir 2024
Model Pengganti	Pivotal Helix, kira-kira 190,000 USD (4.5 bilion VND)

buat kesimpulan

Kekuatan

Tiada lesen juruterbang Bahagian 103 diperlukan; halangan rendah untuk masuk (latihan diperlukan).
Kawalan kayu bedik minimalis; penukaran mod Hover/Cruise yang intuitif.
Penstabilan penerbangan dikawal perisian; payung terjun kecemasan tersedia.
Tripod amfibia membolehkan operasi di darat dan air dalam had.
Salah satu eVTOL ultralight pertama yang dihasilkan secara besar-besaran.

had

Hanya dibenarkan terbang di kawasan berpenduduk jarang, tiada penerbangan malam; tidak sesuai untuk perjalanan bandar yang meluas hari ini.
Hanya satu tempat; tujuan hiburan sahaja.
Tiada gear pendaratan; memerlukan gear pendaratan yang sesuai dengan tripod.
Dihentikan dari akhir 2024; bekalan beralih kepada Helix.

Sumber rujukan: TechSpot

Sumber: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html