Hubungan baik dengan Rusia adalah kelebihan yang membantu China "memenangi takhta" pengeksport kereta terbesar dunia.

Terima kasih kepada kumpulan pembuatan kenderaan elektriknya yang kukuh, China telah mengatasi Jepun untuk menjadi pengeksport kereta terbesar di dunia pada tahun 2023.

China telah mengatasi Jepun untuk menjadi pengeksport kereta terbesar di dunia pada 2023.

Khususnya, pada tahun 2023, China mengeksport 4.9 - 5.2 juta kenderaan (bergantung pada statistik), jauh lebih tinggi daripada 4.4 juta kenderaan pesaing Jepunnya.

Sejak 2017, Jepun secara konsisten memegang "takhta" dalam sektor pembuatan automobil global. Bagaimanapun, pada 2023, negara ini telah digulingkan oleh China hasil eksport kenderaan yang kompetitif, terutamanya kenderaan elektrik.

"Melebihi" Jepun

Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil Jepun (JAMA), bilangan kereta yang dieksport oleh pembuat kereta Jepun pada 2023 meningkat dengan ketara, meningkat 16% daripada tahun sebelumnya kepada 4.42 juta unit, termasuk kereta, trak dan bas. Tetapi jika dibandingkan dengan jumlah kereta yang dieksport oleh China, jumlah ini masih lebih rendah.

Eksport kereta China sebenarnya mencecah 4.91 juta unit pada 2023 (naik 57.9%), malah 5.22 juta unit jika berdasarkan data yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Kastam negara itu pada awal Januari, kata Persatuan Pengilang Automobil China (CAAM).

Pemerhati mengatakan bahawa Jepun kehilangan kedudukannya sebagai pengeksport kereta terbesar dunia ke China telah lama diramalkan. Namun, isu ini perlu dilihat secara munasabah. Malah, bilangan kereta yang dikeluarkan di luar negara oleh syarikat Jepun adalah dua kali lebih besar (17 juta unit pada 2022) berbanding jumlah yang dikeluarkan di dalam negara. Sebaliknya, pengeluar China masih mempunyai sangat sedikit kilang di luar negara, dan produk mereka digunakan di peringkat antarabangsa terutamanya melalui aktiviti eksport dan bukannya jualan tempatan.

Oleh itu, dari segi jualan, 2023 merupakan tahun keempat berturut-turut Jepun terus memegang jawatan pengeluar kereta terkemuka dunia, malah mencatat rekod baharu bagi jumlah jualan kenderaan, mencecah 11.2 juta kenderaan, menurut angka rasmi yang dikeluarkan pada 30 Januari lalu.

Walau bagaimanapun, perkembangan pesat pembuat kereta China masih menjadi kebimbangan bagi kedua-dua Jepun - di mana pengeluar domestik ketinggalan dalam kenderaan elektrik - dan negara Barat.

Pesaing yang hebat kepada mana-mana syarikat kereta

Di pusat kuasa terbesar di Asia, kenderaan elektrik telah menjadi industri utama. Pengeluar kenderaan elektrik China telah muncul sebagai pesaing paling penting kepada mana-mana pembuat kereta, termasuk perintis kenderaan elektrik Tesla.

Walau bagaimanapun, beberapa pengkritik berpendapat bahawa pembuat kenderaan elektrik China telah mendapat manfaat daripada lebih sedekad subsidi kerajaan yang berterusan.

Di tengah-tengah kebimbangan mengenai daya saing perniagaan Eropah dan pengeluar kenderaan elektrik China, pada September 2023, Suruhanjaya Eropah (EC) mengumumkan penyiasatan terhadap subsidi kenderaan elektrik China dan mengancam untuk mengenakan tarif yang tinggi jika siasatan mendapati subsidi.

Pada musim gugur 2023, Presiden SPR Ursula von der Leyen tidak teragak-agak untuk mengisytiharkan: "Pasaran dunia hari ini dibanjiri dengan kereta elektrik murah China. Harga mereka dikekalkan rendah secara buatan kerana subsidi kerajaan yang besar."

Christopher Richter, seorang penganalisis di broker CLSA, pernah mengulas bahawa peningkatan dramatik dalam eksport kereta China telah "menyebabkan ketegangan perdagangan", merujuk kepada ketegangan antara negara Barat dan Jepun pada 1980-an.

Menurut pakar ini, keadaan semasa industri auto China menunjukkan perkembangan yang tidak mampan dalam jangka sederhana. Oleh itu, pengilang China digesa meningkatkan kapasiti pengeluaran dan eksport ke pasaran luar, seperti yang dilakukan oleh syarikat kereta Jepun pada 1980-an.

Sebagai contoh, kes BYD - pengeluar kenderaan elektrik terbesar China dan juga telah menjadi pengeluar kenderaan elektrik nombor satu dunia, mengatasi walaupun Tesla dari AS.

Pada akhir Disember 2023, kumpulan itu mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang di Hungary untuk menyasarkan pasaran Eropah. Selain itu, BYD juga sedang membina satu lagi kilang di Brazil, dengan produk pertama dijangka memasuki pasaran menjelang akhir 2024. Kumpulan itu malah berkata ia tidak lama lagi boleh menubuhkan kilang kedua di Eropah.

Beberapa negara cuba menarik pelaburan China, termasuk Perancis, tetapi nampaknya Sepanyol menjadi sasaran.

Terima kasih kepada hubungan baik dengan Rusia

Perlu diingatkan juga bahawa eksport kereta China juga mendapat manfaat daripada kelebihan berbeza berbanding Jepun atau negara Barat, iaitu hubungan baiknya dengan Rusia. Rusia dan Mexico ialah dua pasaran yang mengimport paling banyak kereta China pada tahun 2023.

Eksport kereta China ke Rusia telah berkembang pesat sejak konflik Rusia-Ukraine meletus dan negara-negara Barat mengenakan sekatan ketat ke atas Rusia, memaksa pembuat kereta Barat dan Jepun untuk meninggalkan pasaran penting ini.

Selain itu, bukan semua jumlah eksport kereta China adalah jenama domestik. Sebagai contoh, jenama kereta elektrik Amerika Tesla mengekalkan "kilang giga" di Shanghai, di mana produknya bukan sahaja dijual di pasaran China tetapi juga dieksport. Walau bagaimanapun, apabila mempertimbangkan angka eksport, kereta ini masih dikira untuk China.

Ringkasnya, China semakin meningkat untuk menjadi "dominan" pasaran automobil dunia, terutamanya kenderaan elektrik. Kereta yang dikeluarkan di China akan mempunyai harga yang lebih rendah, manakala modelnya lebih pelbagai, dengan itu mudah menarik perhatian pelanggan.

Sumber: https://baoquocte.vn/quan-he-tot-dep-voi-nga-la-mot-loi-the-giup-trung-quoc-gianh-ngoi-vi-nha-xuat-khau-o-to-lon-nhat-the-gioi-259950.html