Quang Tri: Cepat membaiki kerosakan dan tanah runtuh di cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh

Selepas banjir berpanjangan yang disebabkan oleh ribut No. 12 baru-baru ini, cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh yang melalui wilayah Quang Tri telah rosak teruk dengan beberapa siri tanah runtuh. Walaupun laluan itu telah dibuka semula, adalah perlu untuk segera mempunyai penyelesaian jangka panjang untuk memastikan keselamatan orang ramai dan kenderaan semasa melakukan perjalanan.

Tanah runtuh besar berlaku di Jalan Ho Chi Minh melalui komune Truong Son, wilayah Quang Tri. Foto: nhandan.vn

Menurut wartawan VNA di cawangan Lebuhraya Ho Chi Minh Barat dari Km0 ke Km210, melalui wilayah Quang Tri, selepas banjir baru-baru ini, walaupun tanah runtuh telah dibaiki sementara oleh unit pengurusan jalan, pada mulanya memastikan lalu lintas, risiko ketidakselamatan masih wujud. Banyak cerun positif dan negatif akibat banjir telah rosak dan terhakis teruk; banyak tempat di mana batu dan tanah mudah jatuh ke permukaan jalan sekiranya hujan lebat; tepi jalan telah terhakis dalam, dan parit saliran telah rosak.

Sebagai contoh, di Km146+980 di cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh, hujan lebat menyebabkan tanah runtuh kira-kira 30m panjang di cerun negatif. Dasar jalan di cerun negatif telah terhakis teruk dan dihanyutkan berhampiran dasar sungai; pagar besi beralun telah rosak, mewujudkan kawasan yang sangat berbahaya untuk kenderaan yang bergerak. Di lokasi ini, walaupun pihak pengurusan jalan raya telah menghulurkan tali amaran dan mengatur papan tanda had laju, orang ramai yang lalu lalang di sini sentiasa berasa bimbang dan tidak selamat terutama pada waktu malam.

Sebagai pengembara tetap di cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh, Encik Nguyen Thanh Hai (Komune Kim Ngan, Quang Tri ) berkongsi kebimbangannya setiap kali dia melalui bahagian ini selepas hujan lebat. Banyak tanah runtuh, permukaan jalan yang rosak, dan kaki lima yang dicungkil dalam menjadikan perjalanan lebih berbahaya. Di kawasan tanah runtuh dan rosak, walaupun telah dibaiki buat sementara waktu, orang ramai masih berasa tidak selamat jika tiada penyelesaian jangka panjang yang stabil.

Encik Nguyen Thanh Hung, Ketua Jabatan Pengurusan Trafik (Syarikat Saham Bersama 483) berkata pada masa ini, di tapak tanah runtuh cerun negatif dan positif, unit itu telah menggerakkan mesin, mencedok dan meratakan batu dan tanah; diregangkan tali dan penghadang untuk memberi amaran kepada kenderaan yang melaluinya. Pada masa yang sama, kawasan tanah runtuh sementara diperkukuh dengan beg tanah dan pasir; fabrik dan terpal dihampar untuk mewujudkan penghalang bagi mengelakkan air permukaan bagi mengurangkan hakisan apabila hujan; dan lorong dibahagikan untuk memastikan trafik sementara sementara menunggu penyelesaian jangka panjang.

Mengikut statistik, akibat kesan ribut No. 12 dari 24 Oktober hingga 6 November, Quang Tri mengalami hujan lebat. Di Lebuhraya Ho Chi Minh, cawangan Barat, melalui wilayah itu, terdapat 30 tanah runtuh besar dan kecil dengan jumlah 11,926m3; 874 m3 lumpur bercampur dengan kerikil, tanah dan parit saliran berisi batu di 59 lokasi; 2,093 m3 lumpur bercampur dengan kerikil, tanah dan parit saliran berisi batu di 53 lokasi. Selain itu, terdapat 28 lokasi di tepi jalan yang rosak; 51 parit saliran rosak; 20 parit saliran rosak dan 1 lokasi permukaan jalan rosak.

Encik Hoang Khac Son, Pengerusi Lembaga Pengarah dan Pengarah Syarikat Saham Bersama 483, berkata semasa banjir baru-baru ini yang disebabkan oleh ribut No. 12, unit itu bertindak balas secara proaktif dengan moto "4 di tapak". Dengan semangat dan keazaman yang tinggi, unit ini menggerakkan sumber manusia, jentera dan peralatan untuk menumpukan usaha mengatasi tanah runtuh bagi membersihkan laluan di lokasi tersumbat selepas hanya kira-kira 4 jam.

Bagaimanapun, pada masa ini, banyak tanah runtuh dan titik kerosakan telah dibaiki, dan kerja pembaikan hanya sementara untuk membersihkan laluan itu. Pada masa ini, di Lebuhraya Barat Ho Chi Minh, masih banyak masalah yang perlu ditangani terutamanya di 4 lokasi cerun negatif yang berisiko tinggi berlaku tanah runtuh dan tidak boleh bertahan lama.

Selain itu, di Lebuhraya Ho Chi Minh, permukaan jalan hanya selebar 3.5m apabila kenderaan yang datang dari arah bertentangan terpaksa pergi ke bahu. Walau bagaimanapun, disebabkan ribut dan lebih 20 tahun penggunaan tanpa menaik taraf, bahu telah rosak di banyak tempat, menimbulkan risiko tidak selamat apabila kepadatan orang dan kenderaan yang lalu lalang meningkat. Secara selari, banyak parit saliran yang rosak turut menjejaskan struktur permukaan jalan. Oleh itu, adalah perlu untuk mempunyai pelan pengukuhan dan pemulihan tepat pada masanya daripada pihak berkuasa.

Menurut Encik Hoang Khac Son, penyelesaian jangka panjang untuk memastikan keselamatan di cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh adalah sangat mendesak. Walau bagaimanapun, pelaksanaannya menghadapi banyak kesukaran dan pembiayaan sangat terhad. Khususnya, apabila ada polisi, ia mengambil masa 1-2 tahun untuk mempunyai pembiayaan, jadi unit itu mesti membiayai sendiri pembinaan sehingga siap. Di samping itu, untuk melaksanakan pembinaan, terdapat banyak langkah dan prosedur, jadi ia sangat perlahan.

Encik Bui Trong Tue, Ketua Pejabat Pengurusan Jalan 2.4 (Kawasan Pengurusan Jalan 2, Pentadbiran Jalan Vietnam) berkata bahawa semasa banjir baru-baru ini yang disebabkan oleh ribut No. 12, berpuluh-puluh titik rosak di cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh, cerun negatif, cerun positif, dan tanah runtuh muncul. Unit itu telah mengarahkan Syarikat Saham Bersama 483, unit penyelenggaraan biasa, untuk menumpukan pada melaksanakan langkah-langkah pembaikan bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Di samping itu, di lokasi tanah runtuh dan rosak, unit itu juga telah berkoordinasi dengan Syarikat Saham Bersama 483 untuk menentukan jumlah, membuat perancangan terperinci, dan menyediakan anggaran kos untuk dikemukakan kepada Kawasan Pengurusan Jalan 2 (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) untuk kebenaran melabur dalam pembaikan bagi memastikan keselamatan lalu lintas di cawangan Barat Lebuhraya Ho Chi Minh. Sementara menunggu pendapat pihak berkuasa yang berwibawa, Pejabat terus mengarahkan unit tersebut supaya sentiasa menyelenggara penghadang dan mengawal bagi memastikan keselamatan lalu lintas di lokasi berbahaya seperti: retak jalan, tanah runtuh di laluan.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm